2018 Nissan Armada Review: Великий, спраглий і продаж через дах

2018 Nissan Armada Review: Великий, спраглий і продаж через дах

Навіть за великими стандартами позашляховиків, Nissan Armada виганяє величезний слід. Реконструкція 2017 року, яка відбудеться практично без змін, до 2018 року більш ніж подвоїла продажі великого хлопця. Якщо ви робите багато коляски, буксируєте човен або приймаєте довгі подорожі - наприклад, діти в спортивних цілях - це не погана їзда. Покладіть шість людей на борт, і Армада отримує 100 миль на галон - ну, за кожного пасажира, принаймні.

Армада також є однією з найменш дорогих позашляховиків у повному розмірі, починаючи з приблизно 47 000 доларів. У той же час висококласний заповідник Armada Platinum із ширококутним дзеркалом заднього огляду камери може підштовхнути ціну до 66 000 доларів.

Це друге покоління Armada, заснованого на Nissan Patrol SUV, проданому в інших країнах світу. Більше до пункту, це поділяє дуже багато спільного з більш дорогим Infiniti QX80, так сильно таким чином, що Armada верхніх порядок лінії роблять це відчувають люблю ви є у Infiniti. Нова армада довша, 209 дюймів проти 208 дюймів, а економія палива була поліпшена до 13 міліметрів за містом, шосе 19 миль на галон, 16 мілі на гайло об'єднаних і 1 міліграб на гам менше для чотири колеса.

Всі Армади приходять гарно обладнані. У базі SV Armada є 13 аудіосистем Bose, чотири роз'єми USB, навігація та три ряди сидінь. Середній ступінь SL отримує чотирикамерний монітор з об'ємним виглядом (Intelligent Around View Monitor у термінології Nissan), багажник задньої сили, потужність третього ряду сидінь, дистанційний старт, шкіряні сидіння та 20-дюймові колеса (вгору від 18 дюймів на SV). Platinum отримує дзеркало заднього огляду камери, або інтелектуальний задній дзеркало (I-RVM), п'ять USB-роз'ємів, адаптивний круїз-контроль, провідний прохід, допомагають (попередження про від'їзд смуги з інтелектуальним втручанням в прохід), виявлення сліпого місця, подвійний екран розваги, і потужність люка. Для тих, хто хоче мати автомобіль, який схожий на кредитну картку, в пакеті Platinum Reserve вистачає вартістю 3000 доларів шкіряних сидінь преміум-класу, відкритого посуду з деревини, темних хромових кронштейнів та платинового резерву, що нагадує вам про те, куди йдуть гроші. Технічні характеристики драйвера Platinum (ACC, LKA, BSD) складають 2 200 доларів США на SL. Чотириколісний привід - це вартість у розмірі 2900 доларів.

Nissan Armada Platinum Reserve Edition, в літню погоду.
Nissan Armada Platinum Reserve Edition, в літню погоду.

Круїзування з Армадою

Вийшовши на дорогу, Armada був зручним, навіть розкішним, щоб їхати та їхати. У пару снігових днів, допомога в блокуванні низьких зубчастих передач на чотири колеса мала. Я піднявся досить крутий приморський шлях, ведучий до нашого будинку з деякими ковзаннями, дорога impassible до фронт-ведуть судна; було б ще краще зимові шини. Нагріте рульове колесо було благословенням після скрипу з снігу з великого лобового скла, але він став настільки теплим, що мені довелося вимкнути колісний обігрівач через 10 хвилин.

Хоча це велика за межами, третій рядок і вантажний майданчик не є класовими. З чотири-колесо-ведуть версію, я в середньому дорівнював 15 mpg з 390-hp Витривалість V8 та сім-швидкості автоматичний. Nissan розраховує Armada на 6.0 секунди 0-60 mph. Я не спромігся перевірити здатність буксирувати 8 500 фунтів човна або причепа, потужність, яка є видатною навіть для повнорозмірних позашляховиків. Це також досить хороший позашляховик.

2018 Nissan Armada Review: Великий, спраглий і продаж через дах

Дзеркало заднього виду камери працює добре

Інтелектуальне дзеркало заднього виду Platinum є першим для позашляховиків поза класом. Це як традиційне дзеркало, так і ширококутний дзеркало на базі камери. Переверніть важіль на дзеркалі, щоб перейти від одного до іншого. Погляд є значно ширшим з версією камери, яка корисна при важкому русі, або коли автомобіль повний людей або, як Nissan пропонує вище, сторонні кульки. Старші водії, ті, у кого потрібні окуляри для читання, потребують моменту для повторної фокусування; навіть молодшим водіям доведеться довше, ніж використовувати оптичне дзеркало. Це менше відчуває проблему безпеки, ніж те, що вам потрібно знати і працювати.

Між зовнішніми камерами огляду та I-RVM, а також резервною камерою, стандартною на всіх автомобілях, Armada Platinum є настільки ж хорошим, як воно допомагає водію в дорожньому русі та ослаблення в місцях з обмеженими місцями стоянок.

Найбільшим недоліком на технологічній стороні було стек центру та панель приладів. Вони відчувають дату. Мультиінформаційний дисплей, невеликий дисплей між спідометром і тахометром, є монохромним і не дуже добре. Адаптивне керування кіркою не є повноцінним.

У 2017 році Nissan Armada має одну десяту всіх великих продажів позашляховиків, але це в 2,5 рази більше, ніж у 2016 році.
У 2017 році Nissan Armada має одну десяту всіх великих продажів позашляховиків, але це в 2,5 рази більше, ніж у 2016 році.

Якщо ти купуєш?

Армада має сенс для кількох груп власників. Розглянемо це, якщо ви буксируєте важкий вантаж; Армада перевершує лише деякі пікапи. Це добре для транспортування великої кількості людей, хоча в третьому ряду будуть краще розміщуватися в інших місцях, включаючи мінівени, такі як Honda Odyssey, Toyota Sienna (єдиний з повним приводом) або Chrysler Pacifica (особливо добре, як гібрид). І це добре, якщо люди, які впевнені в бензині, залишаться ближче до $ 2.50 за галон, ніж $ 3.50 або $ 4.00. Інакше ви дивитесь на 100 доларів, щоб поповнити 28-галонний танк Armada.

Досі, комбінація привабливих цін та виняткової можливості буксирування робить це суперважким конкурентом у великій категорії SUV. У полі, де всі інші продажі падали, Nissan розстріляли по даху.

Читати далі

Це ваш мозок на електродах: Nissan's B2V Driver-Skill Amplifier

Nissan's B2V технологія - мозок-до-автомобіля - захоплює та декодує хвилі мозку водія. Це може дати машині до пів секунди попередньо про наміри водія.

Nissan переробляє старі електричні акумуляторні батареї на потужні вуличні вогні

Красива річ про цей проект полягає в тому, що коли ми отримаємо більше електричних транспортних засобів на дорозі, ми в кінцевому підсумку приведемо до більш ефективних вуличних ліхтарів із самообслуговуванням.

2018 Nissan Kicks Car Review: Доступний Subcompact позашляховик для 4 дорослих

Subcompact позашляховики гарячі продавці. Зараз у Nissan є два: Rogue Sport і менш дорогі, менші нові Kicks з твердими технологіями та гідними функціями безпеки. Але чи повинен Nissan залишати Apple CarPlay та Android Auto від базової лінії обробки?

2018 Nissan Rogue Review: Slick Self-Driving Compact SUV

Nissan вишикує місця на центрі смуги і допомагає регулювати круїз-контроль, щоб проїхати на великі відстані (також години зупинки пішки) без проблем. ProPilot Assist - корисна технологія, а не трюк.