Один маленький крок для людства: Audi створює E-ZPass у дзеркало заднього виду

Один маленький крок для людства: Audi створює E-ZPass у дзеркало заднього виду

Ауді, компанія, яка піднялася на Пайкс-Пік в самохідній машині, продовжує робити технічні досягнення. У цьому місяці Audi оголосила, що це буде перша компанія, яка інтегрує читацький тег у систему дзеркала заднього виду. Це означає, що більше ніякої пошкодженої етикетки з падінням лобового скла, коли капсули відпускають, блокують частину вигляду лобового скла, іноді викрадаються або частіше запозичують член сім'ї і не повертаються до вашої машини.

Ауді називає це Інтелектуальним колегіальним модулем. Компанія заявляє, що ITM працює на всіх платних дорогах в Північній Америці: США, Канаді, і якщо ви можете пройти повз стіну - Мексика. Яким чином-то-це-вартість, котрі-автомобілі-це-деталі будуть оголошені пізніше.

Один маленький крок для людства: Audi створює E-ZPass у дзеркало заднього виду

Як працює інтелектуальний митний модуль

Audi працює з компанією Gentex, штат Мічіган, яка має частку лідерства в автоіннуальних дзеркалах заднього виду. Gentex виростає, здавалося б, товарний бізнес (дзеркала заднього і бічного виду), вбудовані інші технології всередині: РК-дисплеї для ширококутних задніх візерунків, радіоприймачі для гаражних дверей, кнопки телематики та мікрофони. Тут в середині дзеркала вставляються кишки зчитувача міток.

Є десятки фірмових тарифних систем, таких як E-ZPass, FasTrack та SunPass. Деякі є сумісними. Для інших, включно з тими, що знаходяться за межами США, Audi дозволяє водію налаштувати параметри через MMI, інтерфейс дисплея кузова Audi. Це включає в себе можливість відключити можливість читання тегу, якщо водій віддає перевагу сплачувати плату вручну, або використовувати інший ретранслятор, наприклад, тег компанії. Можливо, можна буде змінити тег, щоб вказати, коли ви буксируєте трейлер.

Інша Стріла в Audi V2I Quiver

Audi описує ITM як частину свого "розширення" пропозицій від автомобіля до інфраструктури (V2I) ". V2I означає, що автомобіль може спілкуватися з дорожніми знаками, шляхами будівництва, індикаторами без повороту, підйомними мостами відкритий і світлофор. Деякі комунікації є двонаправленими; решта - тільки в одну сторону. Для Audi ITM, двосторонній спосіб означає, що транспортний засіб отримує повідомлення з тегами від автоматичних читачів накладних витрат.

Технічно, ITM, описаний як інструмент V2I, є точним, хоча вбудований модуль E-ZPass всередині вашого дзеркала заднього виду не дуже на рівні модуля інформації про дорожній світ Audi, який дозволяє вам знати, що вогні приблизно червоніють перед вами, як добре як світло навколо, щоб зелений, щоб ви могли підготуватися, щоб повернутися в дорогу ще раз. Він використовує стільникову телематику Audi Connect, щоб отримати інформацію про легку фазу (тобто зелений, жовтий, червоний та час до наступної фази зміни). Ще в 2016 році це був перший в історії інструмент V2I, який розгортався у виробничій машині, - говорить Audi.

TBD: скільки для Audi ITM?

На даний момент Audi залишив без відповіді декілька деталей, крім цього ITM буде доступний цього року. Незрозуміло, які автомобілі ITM будуть запропоновані. Невизначено, що Audi буде чекати нових автомобілів (кожні 6-7 років, як правило), освіжає середнього віку (через 3-4 роки), або якщо всі Audis отримають ITM у наступному зразковому році.

Тоді є також питання витрат. Якщо ви втратите свій читач тегів, то для заміни це коштує близько 25 доларів США. Так Audi прив'язує вартість у 25 долларов США, подвоєння або чотири рази вартість, або продають це у, скажімо 250 долларов США? Чи буде це частиною пакета для зручності у розмірі 2500 доларів з лампами для лушпайки, тумбами з відкритою спиною та ITM? Пам'ятайте, що високопоставлені співвітчизники Ауді, BMW та Mercedes-Benz, заряджають 300 і 350 доларів відповідно для Apple CarPlay, які більшість інших автовиробників включають у складі радіопристрою.