GM Станції Chevrolet Болти в Остіні для Maven Ridesharing

Ще один знак того, що екосистеми, що працюють на радість, підігріваються, принаймні в прохолодних містах: Остін висадив флот Chevrolet Bolts, який буде використовуватися водіями та потягами для їзди на підйомниках, і вони приїхали в найближчий час до Південно-Західного (SXSW) фестивалю. Це може бути налаштування для програми GM, яка дозволяє власникам автомобілів GM знімати їх, коли вони не використовуються. Спільною ниткою є Maven Gig, служба спільного користування.

Maven Gig розпочав роботу в 2016 році для водіїв «Убер» та «Лифт», які не мали автомобілів. Вони орендують за ціною 229 доларів на тиждень (стартова ціна) за користування автомобілем, страхування, технічне обслуговування та стягнення зборів.

Автомеханіки складають плани для автомобілів з меншою кількістю власників

Генеральні Двигуни та Chevrolet беруть участь за цілою низкою причин, від реклами SXSW до отримання досвіду розміщення автопарків, крім компаній, бюджету та Avis. Оскільки служби Uber та Lyft вилітають - чи не є студентом коледжу або молодим міським професійним працівником безпечний вихід, коли я пив щомісячний бюджет? - і погодинна орендна плата стала загальнодоступною, автовиробники повинні розглянути можливість отримання максимального прибутку в США на рівні 17-18 мільйонів річних продажів, і вони повинні жорстко конкурувати на ринку з 15 мільйонів, можливо, 12 або 10 мільйонів річних продажів у майбутньому.

Автомобілі також краще будуються та тривають довше, так що JD Power та інші дослідницькі будинки починають розглядати такі речі, як складність з'єднання Bluetooth, або гальмівний пил, щоб бути надійністю або надійністю.

GM Налаштування AirBnB для автомобілів?

Згідно з доповіддю Bloomberg, General Motors цього літа планує продовжити Maven Gig знімати автомобілі щогодини або щодня, але в цьому випадку вони будуть автомобілями власників GM, а не автомобілів компанії General Motors. Bloomberg каже:

Пілот, який GM намагатиметься перетворитися на повноцінний бізнес, якщо він буде успішним, міг би стати ще одним кроком уперед у переході GM від виробника до постачальника мобільності. Після того як GM акції стагнацію протягом багатьох років, оскільки інвестори злякалися над великим продажам автомобілів і настанням Силіконової долини у автоіндустрії, акції виросли до рекордно високого рівня в жовтні, оскільки його самостійні автомобільні плани та послуги, такі як Maven, отримали тягу з інвесторами.

Якщо це звучить жахливо для GM, пам'ятайте, ніж коли IBM (зовсім недавно) заново з'явилася, вона ефективно скинула більшу частину свого апаратного бізнесу.

Maven цілі EV-Centric майбутнє для Gig Sharing

Maven Gig вже розмістив Bolt EVs в інших містах. Maven Gig випущений восени 2017 року в Сан-Франциско для катання на сервісних автомобілях, що не мають автомобілів. Потім компанія розширилася до виробників продуктів харчування та доставки їжі. Maven зараз перебуває в Остіні, Балтіморі, Бостоні, Детройті, Лос-Анджелесі, Феніксі, Сан-Дієго, Сан-Франциско та Вашингтоні, D.C.

Maven повідомляє, що його парк електричних транспортних засобів склав майже 650 000 пасажирів, які подорожують на велосипеді. Болт має діапазон 238 миль; лише 9 відсотків щоденних поїздок перевищили це, що означало, що водії використовували іншу машину або припинили їх перезаряджати. Договір Остіна в даний час включає в себе безкоштовні перезарядки через мережі Austin Energy Plug-In EVerywhere та EVgo.

Хоча Остін є однією з національних технічних центрів і дружній до стартапів, ворожість загнала Lyft і Uber за межі міста в 2016 році. Вони відчували, що Остін виконує вимоги, спрямовані на захист місцевих таксі та міських автосервісів більше, ніж у підтримці вершників: вимоги до платежу , ідентифікатори транспортних засобів, місця для збору та більшості: перевірки на основі відбитків пальців. Зі свого боку, Остін, можливо, відчув, що гіганти на велосипеді були важкими. Врешті-решт штат Техас знищив фонові контрольні частини, а Убер і Ліфт повернулися ще 10 місяців тому.

Інші GM підприємства в загальних автомобілях, атракціони

GM вже протягом півтора десятиліття бере участь у поділюванні рівних рівнів доступу до автомобілів. У 2012 році це пов'язано з Relay Rides, тепер називається Туро. GM мала ранні переваги завдяки системі телесистеми OnStar, встановленій на більшість кожного автомобіля, зробленого в цьому столітті. Це дозволило власнику відправити код розблокування на машину, коли водій з'являється на автомобілі. З тих пір автовиробники з телематикою працюють над тим, щоб зробити ваш смартфон подвійним, як ключ автомобіля.

Обмін одноранговим рівнем може також негативно вплинути на загальну кількість проданих автомобілів у майбутньому. Так само будуть самохідні машини.