SpaceX будує свою BFR в Лос-Анджелесі, і конгрес може не бути щасливим

Оскільки SpaceX прискорює виробництво та реабілітацію ракети, йому знадобляться нові об'єкти. Це може бути складно для будь-якої компанії, але це особливо важка проблема, коли вам потрібно побудувати величезні ракети, придатні для міжпланетних місій з великими завантажувальними обтічками, такими як майбутня BXF SpaceX (Rocket Big Falcon). SpaceX, здається, обрали Лос-Анджелес для своєї наступної ракети, і деякі члени Конгресу можуть не задовольнитися цим вибором.

Новий документ з Порту-Лос-Анджелесу підсумовує екологічне дослідження, проведене від імені запропонованого клієнта та дочірньої компанії SpaceX під назвою WW Marine Composites, передає Ars Technica. WWMC прагне використовувати сусідні з Причалом 240 проекти, розробляти та виробляти прототипи та моделі першого покоління спеціалізованих суден для комерційного транспортування. Всі транспортні засоби визначені як такі, що потребують водного транспорту внаслідок їх розміру, і сайт також буде підтримувати відновлення операції, проведені Space Exploration Technologies - це очевидна посилання на кораблі космічного корабля SpaceX та їх першочергові операції з відновлення бустерів.

Комерційна космічна авіакомпанія SpaceX та співпраця з НАСА були на взаємній вигоду обома організаціям, але не кожен у Конгресі, схоже, бачить такі речі. Конгресмен Мо Брукс запропонував новий законопроект в Конгресі АСТАР (Американське керівництво в галузі космічних технологій та розширеної ракети). Закон заявляє, що Центр космічного польоту Маршалла в штаті Алабама є "провідним центром NASA для ракетного руху та встановлює його як важливе значення для підтримання та просування американського лідерства у ракетному русі та розвитку наступного покоління ракетних сил".

Хоча немає жодних доказів того, що ці дві події є безпосередньо пов'язаними, вони говорять про постійну напруженість між комерційними та державними фінансовими проектами космічного польоту, і пропонують вікно в частину причини того, чому ракета космічного пуску NASA поза графіком і значно над бюджетом. Коли Конгрес привласнив кошти для SLS, він вказав, які технології, об'єкти та підрядники повинні використовувати NASA. Це нічим не вигідно для НАСА, який знаходить свої руки пов'язаними з багатьма особливостями, включаючи мандати, що він продовжує базувати свій космічний корабель на ракетах та технологіях, які були розроблені в 1970-х. Брукс також виступив проти SpaceX, нещодавно зазначивши (і у повному зриві фактів), що SpaceX буде літати на свою демонстраційну місію для екіпажної капсули Дракона без життєзабезпечення.

Хоча подібні проблеми не пов'язані з усіма проблемами з НАСА та його пілотованою програмою космічного польоту, однією з причин, з якими космічна агенція опиняється під загрозою, полягає в тому, що деякі учасники Конгресу розглядають це як програму праці, деякі хочуть повністю захистити її, а деякі насправді думаю, що це слід досліджувати космос. Якщо SpaceX почне наносити свої більш агресивні комерційні цілі та виготовити BFR, котрий набагато випереджає те, що NASA може виділити, очікуйте, що ця напруга поглиблюватиметься.

Читати далі

Amazon встановив, щоб відкрити свій перший високотехнологічний магазин одягу в Лос-Анджелесі

Перший магазин фізичних одежень компанії запропонує смартфон і сенсорні інтерфейси для покупки та перегляду, серед інших інновацій.

Оплата: Більше безкоштовних Express-Lane Rides для автомобілів з низьким рівнем викидів в Лос-Анджелесі

Водії автомобілів з низьким рівнем викидів можуть використовувати кінцеві лінії LA на кінець року за окрему плату. Але це зовсім не дуже: 15 відсотків опублікованих показників.