Військово-повітряні сили США вважають скорочення замовлень F-35 третьою

Військово-повітряні сили США вважають скорочення замовлень F-35 третьою

Протягом багатьох років програма F-35 була дорогою грошовою одиницею, незважаючи на багаторазові зусилля, спрямовані на те, щоб привести витрати на програму під управлінням та постачати функціональний літальний апарат. Поточні витрати на програму оцінюються в 406,5 мільярдів доларів, і це до того, як ви враховуєте ремонт та обслуговування протягом усього життя винищувачів. Очікується, що загальна ціна в найближчі десятиліття скоротиться на 1,1 трильйона доларів США, досить висока, що ВПС може змусити повністю скоротити замовлення на літаки на третину. Це, згідно з внутрішньою оцінкою ВВС щодо поточного статусу F-35, повідомляє Bloomberg.

За оцінками ВПС, вона повинна або знизити експлуатаційні витрати та підтримувати витрати на 35 F-35 протягом наступного десятиліття, або скоротити майже 600 літаків зі свого флоту. Поточний план - замовити 1763 літака в цілому, але якщо витрати на підтримку не зникнуть, ВПС може скоротити свій замовлення на 590 літаків. У звіті також зазначається, що Військово-повітряні сили мають "дуже обмежену видимість" в тому, як витрачаються кошти, які він платить "Локхід" за "підтримку підрядників".

Пентагон сподівається витратити близько $ 38B на підтримку та обслуговування F-35 через 2028 і прагне скоротити це на 38 відсотків. У своєму останньому звіті директор оперативного тестування та оцінки Роберт Белер писав:

Надійність зростання стагнація. Малоймовірно, що програма досягатиметься порогових вимог JSF ORD (вимоги до вимог оперативних вимог) до кінця терміну для більшості показників надійності. Найбільш помітно, що програма навряд чи досягне середнього часу польоту між критичними критичними відхиленнями без переробки компонентів літальних апаратів.

F-35 у польоті.
F-35 у польоті.

У цьому звіті зазначалося, що загальна кількість доступних літаків в масштабах всього флоту залишається приблизно на 50 відсотків, такий самий рівень досягнуто у жовтні 2014 року, незважаючи на значне збільшення кількості літаків. Частка дефіциту насправді стала більш поширеним, не менш, за той же період часу. У тій же доповіді зафіксовано суттєві поточні проблеми з бійцями блоку 3F.

Зростання вартості відбувається на стороні рівняння Локхід, і це пов'язано з управлінням програмами, технічним обслуговуванням, ремонтом, розробкою програмного забезпечення та загальною технікою. Як повідомляється, ВПС намагаються отримати кращу інформацію про те, чому ці витрати зростають у той час, коли програма повинна бути повною мірою. У жовтні минулого жовтня Управління з питань відповідальності уряду США заявило, що, незважаючи на те, що F-35 принесли небачені та унікальні можливості для американських військових, витрати на непідконтрольні покриття поставили Пентагону ризик "не в силах використати можливості свого літального апарату" нещодавно придбаний ".

F-35 уже застарілий

Велика кількість чорнила розливається на те, чи забезпечує F-35 достатньо покращень та переваг перед борцями, такими як F-16 або F-22, щоб виправдати його вартість. Хоча це абсолютно вірне питання, я думаю, що він пропускає більший бал: Дрони вже зробили F-35 застарілим.

Ви можете стверджувати, що я стрибаю пістолет, оскільки у нас ще немає дронона, здатного літати буквально кожну місію, яку очікується F-35 (принаймні, ми не знаємо, що у нас є). Але це стверджує проблему з неправильного шляху. F-35 був розроблений вже 16 років; вартість програми в розмірі 1,1 трильйона доларів, яку ми обговорювали вище, розглядаємо програму, яка діє до 2070 року. Коли перші тендітні дерев'яні біоплани пролетіли на полях боїв Європи, лише кілька мавериків вважали, що літак або авіаносець витіснять броненосець. Але це сталося. Подібним чином, німецькі V-1 і V-2 спочатку не розглядалися як попередники технологічних розробок, які могли б зробити цілі партії ядерних бомбардувальників неефективними. У кожному випадку швидкий розвиток технологій призвело до значних зрушень у військовій стратегії і залишило застаріле обладнання, яке часто було надзвичайно вражаючим само по собі - значною мірою застарілими.

Я не знаю, коли у нас буде літак, здатний літати кожну місію, яку може виконувати F-35, але я буду парицею, що це довго до 2070 року. Це може статися, перш ніж ми навіть закінчили налагодження літака, судячи з того, наскільки добре це відбувається.

Читати далі

AMD запускає мобільні APU Ryzen 5000, попередній перегляд Epyc третього покоління
AMD запускає мобільні APU Ryzen 5000, попередній перегляд Epyc третього покоління

AMD анонсувала нове сімейство Ryzen Mobile 5000, з великим акцентом на чіпах від 35 Вт до 45 Вт та декількох нових ядрах 15 Вт Zen 3.

Не всі материнські плати AM4 можуть підтримувати процесори AMD Ryzen третього покоління
Не всі материнські плати AM4 можуть підтримувати процесори AMD Ryzen третього покоління

Виробники материнських плат починають публікувати списки, на яких материнські плати отримуватимуть оновлення та підтримку 7nm Ryzen, а деякі низькопродуктивні продукти не перераховані.

AMD затримує Threadripper третього покоління, 16-ядерний Ryzen 9 3950X
AMD затримує Threadripper третього покоління, 16-ядерний Ryzen 9 3950X

Коли AMD запустила 7-нм процесори Ryzen в липні, він пообіцяв, що ще чекає ще один чіп високого класу - Ryzen 9 3950X, 16-ядерний процесор з базовим тактовим частотою 3,5 ГГц і 4,7 ГГц. Однак протягом останніх місяців стало зрозуміло, що компанія була досить обмежена. Ми спостерігали за…

AMD Radeon RX 5600 XT Огляд: Тестування з третього Gen Ryzen
AMD Radeon RX 5600 XT Огляд: Тестування з третього Gen Ryzen

В AMD Radeon RX 5600 XT хітів полицях магазинів сьогодні. Ми вирішили взяти його на спину в системі все-AMD для вивчення загальної продуктивності проти Team Green.