Військово-повітряні сили США вважають скорочення замовлень F-35 третьою

Військово-повітряні сили США вважають скорочення замовлень F-35 третьою

Протягом багатьох років програма F-35 була дорогою грошовою одиницею, незважаючи на багаторазові зусилля, спрямовані на те, щоб привести витрати на програму під управлінням та постачати функціональний літальний апарат. Поточні витрати на програму оцінюються в 406,5 мільярдів доларів, і це до того, як ви враховуєте ремонт та обслуговування протягом усього життя винищувачів. Очікується, що загальна ціна в найближчі десятиліття скоротиться на 1,1 трильйона доларів США, досить висока, що ВПС може змусити повністю скоротити замовлення на літаки на третину. Це, згідно з внутрішньою оцінкою ВВС щодо поточного статусу F-35, повідомляє Bloomberg.

За оцінками ВПС, вона повинна або знизити експлуатаційні витрати та підтримувати витрати на 35 F-35 протягом наступного десятиліття, або скоротити майже 600 літаків зі свого флоту. Поточний план - замовити 1763 літака в цілому, але якщо витрати на підтримку не зникнуть, ВПС може скоротити свій замовлення на 590 літаків. У звіті також зазначається, що Військово-повітряні сили мають "дуже обмежену видимість" в тому, як витрачаються кошти, які він платить "Локхід" за "підтримку підрядників".

Пентагон сподівається витратити близько $ 38B на підтримку та обслуговування F-35 через 2028 і прагне скоротити це на 38 відсотків. У своєму останньому звіті директор оперативного тестування та оцінки Роберт Белер писав:

Надійність зростання стагнація. Малоймовірно, що програма досягатиметься порогових вимог JSF ORD (вимоги до вимог оперативних вимог) до кінця терміну для більшості показників надійності. Найбільш помітно, що програма навряд чи досягне середнього часу польоту між критичними критичними відхиленнями без переробки компонентів літальних апаратів.

F-35 у польоті.
F-35 у польоті.

У цьому звіті зазначалося, що загальна кількість доступних літаків в масштабах всього флоту залишається приблизно на 50 відсотків, такий самий рівень досягнуто у жовтні 2014 року, незважаючи на значне збільшення кількості літаків. Частка дефіциту насправді стала більш поширеним, не менш, за той же період часу. У тій же доповіді зафіксовано суттєві поточні проблеми з бійцями блоку 3F.

Зростання вартості відбувається на стороні рівняння Локхід, і це пов'язано з управлінням програмами, технічним обслуговуванням, ремонтом, розробкою програмного забезпечення та загальною технікою. Як повідомляється, ВПС намагаються отримати кращу інформацію про те, чому ці витрати зростають у той час, коли програма повинна бути повною мірою. У жовтні минулого жовтня Управління з питань відповідальності уряду США заявило, що, незважаючи на те, що F-35 принесли небачені та унікальні можливості для американських військових, витрати на непідконтрольні покриття поставили Пентагону ризик "не в силах використати можливості свого літального апарату" нещодавно придбаний ".

F-35 уже застарілий

Велика кількість чорнила розливається на те, чи забезпечує F-35 достатньо покращень та переваг перед борцями, такими як F-16 або F-22, щоб виправдати його вартість. Хоча це абсолютно вірне питання, я думаю, що він пропускає більший бал: Дрони вже зробили F-35 застарілим.

Ви можете стверджувати, що я стрибаю пістолет, оскільки у нас ще немає дронона, здатного літати буквально кожну місію, яку очікується F-35 (принаймні, ми не знаємо, що у нас є). Але це стверджує проблему з неправильного шляху. F-35 був розроблений вже 16 років; вартість програми в розмірі 1,1 трильйона доларів, яку ми обговорювали вище, розглядаємо програму, яка діє до 2070 року. Коли перші тендітні дерев'яні біоплани пролетіли на полях боїв Європи, лише кілька мавериків вважали, що літак або авіаносець витіснять броненосець. Але це сталося. Подібним чином, німецькі V-1 і V-2 спочатку не розглядалися як попередники технологічних розробок, які могли б зробити цілі партії ядерних бомбардувальників неефективними. У кожному випадку швидкий розвиток технологій призвело до значних зрушень у військовій стратегії і залишило застаріле обладнання, яке часто було надзвичайно вражаючим само по собі - значною мірою застарілими.

Я не знаю, коли у нас буде літак, здатний літати кожну місію, яку може виконувати F-35, але я буду парицею, що це довго до 2070 року. Це може статися, перш ніж ми навіть закінчили налагодження літака, судячи з того, наскільки добре це відбувається.

Читати далі

Як редагувати PDF-файл
Як редагувати PDF-файл

PDF-файли не були розроблені, щоб бути чудовими для редагування, але іноді там дійсно немає вибору. Не будь таким, як Пол Манафорт - ось кілька хороших варіантів виконання роботи.

2019 GMC Sierra: Carbon Fiber, Shift-Shifting Tailgate, Off-Road Package
2019 GMC Sierra: Carbon Fiber, Shift-Shifting Tailgate, Off-Road Package

GMC та Chevy витратили останній рік poking утіха у Ford екзотичний F-150 алюмінієва вантажівка кровать. Зараз, GMC вирішує one-up Ford з більше екзотичними: carbon волокно кровать - котрий, GMC ворони, не вм'ятиться або деформується.

F-Secure Hack може розблокувати мільйони готельних номерів з портативним пристроєм
F-Secure Hack може розблокувати мільйони готельних номерів з портативним пристроєм

Ці замки використовуються в більш ніж 42 000 власності в 166 країнах.

Byton показує гладкий Новий Self-Ведений Електричний Концепт Автомобіля
Byton показує гладкий Новий Self-Ведений Електричний Концепт Автомобіля

Так званий K-Byte має велику літій-іонну батарею, подібну до Teslas, але вона має більш просунуте апаратне забезпечення, яке може перевершити все інше на дорозі.