Военно-воздушные силы США считают сокращение заказов F-35 на треть

В течение многих лет программа F-35 была дорогостоящим будогрегом, несмотря на неоднократные усилия по контролю программных расходов и доставке функциональных самолетов. Текущие затраты по программе оцениваются в 406,5 млрд. Долл. США, и это до того, как вы воспользуетесь ремонтом и обслуживанием в течение всего срока эксплуатации бойцов. Ожидается, что в предстоящие десятилетия ожидается, что цена «все включено» превысит 1,1 трлн. Долл. США, что достаточно высоко, что ВВС могут быть вынуждены сократить свои заказы на самолет на третью. Это согласно внутренней оценке ВВС о текущем статусе F-35, сообщает Bloomberg.

По оценкам ВВС, в течение следующего десятилетия он должен либо сократить эксплуатационные расходы, либо расходы на поддержку F-35 на 38 процентов или сократить почти 600 самолетов от своего флота. Текущий план состоит в том, чтобы заказывать 1 763 самолета в целом, но если вспомогательные расходы не сработают, ВВС могут сократить свой порядок на 590 самолетов. В докладе также отмечается, что военно-воздушные силы имеют «очень ограниченную видимость» в том, как расходуются растущие средства, которые он платит Lockheed за «поддержку подрядчиков».

Пентагон рассчитывает потратить примерно 38 млрд долларов на поддержку и техническое обслуживание F-35 до 2028 года и стремится сократить это на 38 процентов. В своем последнем докладе директор по оперативным испытаниям и оценке Роберт Бехлер писал:

Рост надежности застопорился. Маловероятно, что для достижения большинства показателей надежности программа достигнет пороговых требований JSF ORD (Требования к операционным требованиям) в зрелости. Наиболее заметно, что программа вряд ли достигнет порога средних полетов между критически важными ошибками без перепроектирования компонентов самолета.

В том же докладе отмечается, что общий уровень доступности флота остается на уровне примерно 50 процентов, что было достигнуто в октябре 2014 года, несмотря на значительное увеличение количества самолетов. Частичный дефицит фактически стал более распространенным, не менее, за тот же период времени. В том же отчете были зафиксированы существенные проблемы с бойцами Block 3F.

Рост стоимости находится на стороне Lockheed уравнения и связан с управлением программой, обслуживанием, ремонтом, разработкой программного обеспечения и общей техникой. Сообщается, что ВВС пытаются лучше понять, почему эти расходы растут в то время, когда программа должна быть в самом разгаре. В октябре прошлого года Управление подотчетности правительства США заявило, что, несмотря на то, что F-35 принес беспрецедентные и уникальные возможности для военных США, издержки, связанные с неконтролируемыми расходами, поставили Пентагон под угрозу «неспособности использовать возможности самолета, который он имеет недавно купленный ».

F-35 уже устарел

Много чернил было пролито на то, что F-35 обеспечивает достаточные улучшения и преимущества перед бойцами, такими как F-16 или F-22, чтобы оправдать свои затраты. Хотя это абсолютно правильный вопрос, я думаю, что он пропускает больший момент: дроны уже сделали F-35 устаревшим.

Вы можете утверждать, что я прыгаю с пистолета, так как у нас еще нет беспилотника, способного летать буквально каждую миссию, которую должен выполнить F-35 (по крайней мере, мы не знаем, что у нас она есть). Но это аргументирует проблему не так. F-35 находится в разработке уже 16 лет; стоимость программ стоимостью 1,1 триллиона долларов, о которых мы говорили выше, рассматривает программу, которая действует до 2070 года. Когда первые хрупкие деревянные бипланы пролетели над полями сражений в Европе, только горстка мавриких считала, что самолет или авианосец вытеснят линкор. Но это случилось. Аналогичным образом, немецкие V-1 и V-2 первоначально не рассматривались как предшественники технологических разработок, которые не придавали бы значения всем флотам ядерных бомбардировщиков. В каждом случае быстрое технологическое развитие привело к значительным сдвигам в военной стратегии и оставило более старые аппаратные средства, которые зачастую были невероятно впечатляющими в своем собственном праве - в значительной степени устарели.

Я не знаю, когда у нас будет беспилотник, способный летать каждую миссию, с которой может справиться F-35, но я бы сказал, что это будет задолго до 2070 года. Это может произойти, прежде чем мы даже закончим отладку самолета, судя по тому, как хорошо это происходит.