Фатальний аварію на Арізона: Убер-машина побачила жінку, яку він назвав помилковою

Убер-самокерована машина, яка вразила і вбила жінку, яка перетинає проїжджу частину у березні, мабуть, бачила жертву та її велосипед з декількома датчиками автомобіля. Але автомобіль - автомобільні алгоритми програмного забезпечення - очевидно визначило, що вона не була на шляху автомобіля, або вона не становила небезпеки для автомобіля. Іншими словами, датчики автомобіля створювали те, що автомобіль вважав хибним.

Автомобіль повинен ігнорувати деякі об'єкти, які він виявляє, оскільки вони не дуже небезпечні. Одним із прикладів може стати газета, випущена з-під землі попередньою машиною, яка розгортається і створює більшу ціль, але прослизає від машини, не завдаючи шкоди машині. Це буде хибно позитивним: там є об'єкт, але це не небезпека для автомобіля, і навпаки.

Підтвердженням помилково-позитивного висновку вперше повідомив "The Information", цитуючи двох людей, яких ознайомили з інцидентом.

Якщо ви переглядаєте відеокліп про інцидент, важко повірити в те, що не багато датчиків автомобіля, ані водій не вчасно забрали потерпілого. Водій, мабуть, не повністю уважний до дороги, може принаймні сповільнив машину.

Слідчі розробили кілька теорій і відкидали їх:

Згідно з інформацією, її джерела зазначають, що ця остання можливість полягає в тому, що слідчі зосереджують свою увагу.

Цей висновок є проблематичним з кількох причин. Висновок, насправді, говорить про те, що правила, встановлені для випробувального автомобіля Volvo, не були достатніми для того, щоб впоратися з незвичайною ситуацією: людина, що йде на велосипеді по дорозі. Це було вночі, і це не було на перекладі, але машині потрібно впоратися з цими ситуаціями.

Тим часом спроможність Убера випробувати самовіддані автомобілі в штаті Арізона залишається призупиненим губернатором Дагом Дучеєм, якого вважали прихильником автономних машин, або, принаймні, тестування автономних машин у своєму штаті, і видав розпорядження щодо цього . Це було у 2015 році. У березні цього року він оновив виконавчий порядок, щоб дозволити випробування самохідних автомобілів без людини за кермом. Деякі кажуть, що губернатор був занадто затишний з бізнесом, що випробовує самостійне керування.

У листі до керівника Убера Дари Хосросхарі Дарсі писав:

Як губернатор, головним пріоритетом є громадська безпека. Поліпшення громадської безпеки завжди було акцентом на підході Арізони до автономного тестування автомобілів, і я сподіваюсь, що громадська безпека також є головним пріоритетом для всіх, хто використовує цю технологію в штаті Арізона. Інцидент, що стався 18 березня, - це безперечне невиконання цього очікування.

Убер виніс свій автомобіль з дороги у всіх містах самоперевірки: Темпе (передмістя Фенікса), Пітсбурзі, Сан-Франциско та Торонто. Завдання для Uber полягає в тому, що шлях до отримання автомобілів, які можуть бути ліцензованими для самостійного водіння, передбачає залучення мільйонів кілометрів. Є лише стільки, скільки ви можете навчатися на тестуванні на закритих курсах.

Значить, як пише The Guardian, британська газета та сайт,

[Ducey] неодноразово заохочував суперечливий експеримент Uber з автономними автомобілями в штаті, що дозволило провести таємну програму тестування для самостійних машин з обмеженим наглядом від експертів, згідно з сотнями електронних листів, отриманих «Guardian ...». Убер почав спокійно випробувати самокерування автомобілів у Фенісі в серпні 2016 року, не інформуючи громадськість.

Що стосується тесту на дорозі, то також ясно, що неуважність тест-драйвера є великою проблемою. Якщо машина найчастіше відповідає за те, як ви отримуєте водія, щоб він постійно тривожився? Це також є однією з причин, чому деякі автовиробники можуть пропустити автономність рівня 3 та прямувати з рівня 2 до 4 рівня, де автомобіль дає водію достатньо часу для переобтяження, наприклад, виїзд із шосе на місцеві дороги.

Читати далі

Шукайте: Ви можете побачити всі планети в нашій Сонячній системі сьогодні ввечері

Ви, напевно, бачили схеми Сонячної системи, які розміщують планети в гарні впорядковані лінії, але правда полягає в тому, що вони часто знаходяться з іншого боку Сонця від Землі. Ми випадково переживаємо період, протягом якого всі планети видно. Ви просто повинні знати, де і коли шукати.

Ви можете побачити піксель 6 з кожного кута нової витоку

Камера Великого Хонкіна є тут, щоб залишитися, це здавалося б.

Вчені використовують лазери, щоб побачити всередині замкнутої кімнати

Технологія так званого не-видовища (або NLOS) є все більш поширеною областю вивчення у віці самостійних автомобілів, що призведе до того, що надзвичайно користь, щоб побачити, що навколо вигину. Тепер команда з лабораторії обчислювального зображення Стенфордської обчислювальної обчислюваної лабораторії взяла ідею на крок далі, шпигуючи на об'єкти всередині замкненої кімнати. Все, що їм потрібно, - це лазер і комірка.

Самохідні автомобілі можуть використовувати лазери, щоб побачити навколо кутів

Команда Стенфордського університету розробила систему, яка могла б дозволити самостійно керувати автомобілем навколо кутів, щоб він міг прийняти більш ранні рішення.