Роковая авария в Аризоне: женщина-пивоваренная машина Uber, назвала ее ложно-позитивной

Роковая авария в Аризоне: женщина-пивоваренная машина Uber, назвала ее ложно-позитивной

Самоходный автомобиль Uber, который ударил и убил женщину, пересекающую дорогу в марте, похоже, видел жертву и ее велосипед с несколькими датчиками автомобиля. Но машина - программные алгоритмы автомобиля - по-видимому, решила, что она не находится на пути к машине, или она не была опасна для машины. Другими словами, датчики автомобиля генерировали то, что автомобиль считал ложным.

Автомобиль должен игнорировать некоторые объекты, которые он обнаруживает, потому что они не опасны. Одним из примеров могла бы стать газета, взорванная с земли предыдущей машиной, которая разворачивается и создает более крупную цель, но проскальзывает мимо автомобиля, не нанося ущерба автомобилю. Это было бы ложным положительным: там есть объект, но это не опасно для машины, и наоборот.

Фальсифицированный вывод был впервые сообщен «Информацией», сославшись на двух человек, проинформированных об инциденте.

Если вы просмотрите видеоролик об инциденте, трудно поверить, что ни многочисленные датчики автомобиля, ни драйвер не вовремя не подобрали жертву. Водитель, по-видимому, не полностью внимательный к дороге, мог бы, по крайней мере, замедлить машину.

Исследователи разработали несколько теорий и отбросили их:

Согласно информации The Information, ее источники сообщили, что эта последняя возможность - это то, на что сосредоточены исследователи.

Этот вывод является проблематичным по нескольким причинам. В заключении эффективно говорится, что правила, установленные инженерами-программистами Uber для тестовой машины Volvo, были недостаточно хороши, чтобы справиться с не-необычной ситуацией: человек, идущий по велосипеду через дорогу. Это было ночью, и это было не на перекрестке, но автомобиль должен справляться с этими ситуациями.

Между тем, способность Убера проверять самозанятые автомобили в Аризоне остается приостановленной губернатором Дугом Дучеем, которого видели в качестве защитника автономных автомобилей или, по крайней мере, для проверки автономных автомобилей в его штате, и издал распоряжение об этом , Это было в 2015 году. В марте этого года он обновил исполнительный заказ, чтобы проверить самовольные автомобили без человека за рулем. Некоторые говорили, что губернатор был слишком умен с самообслуживанием.

В письме к генеральному директору Uber Даре Хосрошахи Дарси писал:

Как губернатор, моим главным приоритетом является общественная безопасность. Повышение общественной безопасности всегда было акцентом подхода Аризоны к автономному тестированию транспортных средств, и я ожидаю, что общественная безопасность также является главным приоритетом для всех, кто управляет этой технологией в штате Аризона. Инцидент, произошедший 18 марта, является неоспоримым невыполнением этого ожидания.

Убер взял свои автомобили с дороги во всех городах самотестирования: Темпе (пригород Феникса), Питтсбурге, Сан-Франциско и Торонто. Задача для Uber заключается в том, что путь к получению автомобилей, которые могут быть лицензированы для самостоятельного вождения, включает в себя миллионы миль. Вы можете учиться только на тестах на закрытых курсах.

Смысл, так как The Guardian, британская газета и сайт, сказал:

[Ducey] неоднократно поощрял спорный эксперимент Убера с автономными автомобилями в штате, позволяя секретную программу тестирования для самодвижущихся автомобилей с ограниченным контролем со стороны экспертов, согласно сотням писем, полученных Guardian .... Убер начал спокойно тестировать самозанятые автомобили в Фениксе в августе 2016 года, не сообщив общественности.

Что касается тестирования на дороге, то также ясно, что невнимательность к тест-драйву является большой проблемой. Если автомобиль в основном ответственен, как вы можете заставить водителя постоянно оставаться в курсе событий? Это также одна из причин, по которой некоторые автопроизводители могут пропустить автономию 3-го уровня и перейти прямо с уровня 2 на уровень 4, где автомобиль дает водителю достаточно времени, чтобы взять на себя ответственность, например, выйти из шоссе на местные дороги.

Читать далее

Waymo запускает услуги по самообслуживанию потребителей в Аризоне

Waymo было тихо (а иногда и не так спокойно) тестировать автономные технологии вождения, и теперь это, наконец, развертывание для потребителей в Аризоне.