BlackFly - це літальний автомобіль, який не вимагає ліцензійної ліцензії
Ми у wfoojjaec є такий розчарований як будь хто що летячі автомобілі ми неявно обіцяні над роками ще не прибули. Канадська фірма, що називається Opener, хоче нарешті зробити літаючі автомобілі реальністю з новою анонсовою BlackFly. На відміну від минулих спроб, Opener не намагається відповідати можливостям автомобіля. Black Fly не йде дуже далеко або дуже швидко, але це все електричне, амфібійне (на всякий випадок), і ви нібито не потребуєте ліцензії на пілот літати.
Одномісний BlackFly - вертикальний вибух та посадковий судно (VTOL), що є необхідною умовою для його використання як особистого засобу. Зрештою, у більшості з нас немає злітно-посадкової смуги для проїзної дороги. У передній і задній частині автомобіля є фіксоване крило, кожна з яких має чотири гвинта, що забезпечує підйом та упор.
В той час, як Blackfly є нібито більше ефективний з енергетичним використанням ніж електричний автомобіль наземного, це не може поїхати далеко. Максимальний діапазон - 25 миль (40 кілометрів) при максимальній швидкості 62 миль на годину (100 км / год). Тим не менш, він має ефективність 245 Вт / мі, тоді як Tesla Model S - біля 320 Вт / м. Нова, більш ефективна модель 3 трохи краще при приблизно 250 Вт / миль у реальному використанні. Різниця в асортименті полягає в тому, що BlackFly має літати, і це означає, що для зменшення ваги потрібно використовувати меншу батарею. Це всього 8-12 кВт / год у порівнянні з 60-70 кВт / год у моделі С.
Відкривач говорить, що BlackFly має інтуїтивно зрозумілу систему управління, яку будь-хто може навчитися використовувати. Там навіть автопілот система, яка може приземлитися автомобілем у надзвичайних ситуаціях або транспортувати вас додому. Дизайн модульний з трьома системами резервного контролю. Відкривач говорить, що BlackFly відмінно відреагував на 40 000 двигунів, випробувань та 12 000 миль.
Цікаво, що Відкривачка керується твердженням, що вам не потрібно бути пілотом для польоту Blackfly. Ви, нібито, зможете літати у Blackfly в США без ліцензії, оскільки воно мало та досить легке, щоб вважати його надлегким транспортним засобом. Я підозрюю, що FAA може мати щось сказати про цей конкретний автомобіль у тому випадку, якщо воно фактично поставляється клієнтам. BlackFly виглядає набагато більш здатним, ніж ваш середній надлегкий літак. У Канаді BlackFly вимагає сертифікації надлегкого пілота.
Відкривач покаже свій автомобіль на Конвенції EAA AirVenture пізніше цього місяця в штаті Вісконсін, але вам не дозволено його літати. Компанія не запропонувала деталей про те, що буде коштувати, щоб отримати свій власний Blackfly або коли він буде приймати замовлення.
Читати далі
Google вимикає Stadia Games Studio, планує ліцензувати техніку
Google заявляє, що це лише частина розширеної стратегії зміцнення партнерських відносин зі Stadia, але це відчуває себе як початок кінця платформи для потокової передачі ігор Google.
Звіт: Google Shifts Focus на ліцензування Stadia Tech, як споживача споживача споживача
З опублікуванням гри стає все більш консолідована, Google, мабуть, змінив тактику. Новий звіт вимагає майже всі роботи Google на стадію, обертається навколо ліцензування технології. Якщо TRUE, ДНІ СТАДІЇ, як платформа споживачів, пронумеровані.
Intel планує ліцензувати гібридні чіпси, які поєднують руку, RISC-V та X86
Intel оголосила про свої плани, щоб побудувати майбутні чіпи X86, ARM та RISC-V.
Microsoft запропонувати 10-річну ліцензію на Call of Duty для уточнення регуляторів ЄС
З сторожовими собаками Європейського Союзу, особливо обережними щодо придбання Activision Activision, Microsoft, здається, готова зробити все, що потрібно, щоб просунути угоду.