Модель 3 Тесла має найвищий прибуток будь-якого електричного транспортного засобу

Інженерна фірма "Munro & Associates" зробила хвилі нещодавно, коли вона розірвала нову модель Tesla 3 як буквально, так і переносним чином. Компанія демонтує та вивчає автомобілі та інші продукти, та CEO Sandy Munro дуже вокальний про його почуття щодо новітнього електричного автомобіля Tesla. Він сказав, що якість збірки схожа на Kia з 90-х років. Зараз компанія завершила свій аналіз. В той час, як думка Munro про підгонку та фінішу не змінилася, він виразив глибокий шок що Модель 3 є високо вигідна для Tesla.

Початковий аналіз моделі "Манро" та "Асоціації" у моделі "Модель 3" назвав такі проблеми, як незграбні дверні ручки та вікна, які відбиваються навколо внутрішніх панелей дверей. Зовнішні панелі моделі 3 також намалювали заклинання Мунро. Пробіли значно більші, ніж дорожчі Teslas - навіть звичайні автомобілі, які коштують тисячі менше, виглядають більш полірованими ззовні, повідомляє Munro.

Сказати, що Munro & Associates скептично оцінив модель 3 на ранньому етапі, стане заниженим. Тепер Сенді Мунро говорить, що він "їсть ворону", але не тому, що модель 3 краще полірувати, ніж він спочатку думав. Компанія визначила, що це дуже вигідно для Тесли. Це, ймовірно, найвигідніший електромобіль на дорозі прямо зараз.

Munro дає Теслі кредит за те, як він інтегрував електроніку і в результаті знизила виробничі витрати. Покращена технологія акумулятора також вражала команду. Вони оцінюють 20-процентну більшу кількість батарейних елементів у моделі 3, що на 50 відсотків більше загальної потужності. Навіть маленькі речі, такі як електрохромні дзеркала заднього виду, - чудо економічної ефективності. Оцінки Munro & Associates вважають, що Tesla платить 29,50 долара за кожне дзеркало, тоді як BMW i3 - 93 долари, а болт Chevy - 165 доларів.

З повним звітом, Munro & Associates каже, що Тесла заробляє більше 30 відсотків прибутку на кожну продану модель 3. Це вважається дуже високою нормою прибутку для звичайної бензинової машини, але ніхто більше ніде не знаходиться поблизу електричних транспортних засобів. І так, вам доведеться скоротити кути з придатним і закінченим, щоб потрапити туди. Тим не менш, Мунро говорить, що його думка про модель Тесла 3 змінилася. Вражаюча інтеграція систем робить це стабільним транспортним засобом для Tesla.

Цей аналіз грунтується на оновленій моделі 3 з батареєю великої дальності та розширеним автопілотом, який коштує близько 55 000 доларів. Мунро сумнівається, що говорити про рентабельність базової моделі 35 000 доларів, але вона повинна мати більшу частину ефективної електроніки. Це не може бути 30-відсотковий прибуток, але Тесла, ймовірно, все ще робить багато на кожній одиниці.