Tesla Model 3 имеет максимальную прибыль от любого электрического транспортного средства

Недавно инженерная фирма Munro & Associates сделала волны, когда она разорвала новую модель Tesla Model 3 как в прямом, так и в переносном смысле. Компания демонтирует и изучает автомобили и другие продукты, а генеральный директор Sandy Munro очень вокал о своих чувствах относительно новейшего электрического автомобиля Tesla. Он сказал, что качество сборки было похоже на Kia с 90-х годов. Теперь компания завершила анализ. В то время как мнение Мунро о посадке и финише не изменилось, он выразил прямое потрясение, что Модель 3 очень выгодна для Теслы.

Первоначальный анализ Munro & Associates модели 3 вызвал такие проблемы, как неуклюжие дверные ручки и окна, которые отражаются внутри дверных панелей. Внешние панели модели 3 также привлекли гнев Манро. По словам Мунро, разрывы существенно больше, чем дороже Teslas - даже обычные автомобили, которые стоят тысячи меньше, выглядят более полированными снаружи.

Сказать, что Munro & Associates скептически относится к модели 3 на раннем этапе, было бы преуменьшением. Теперь, Сэнди Манро говорит, что он «ест ворона», но не потому, что модель 3 имеет лучший блеск, чем он изначально думал. Компания определила, что Tesla очень выгодна. Это, вероятно, самый выгодный электрический автомобиль на дороге прямо сейчас.

Манро дает Tesla кредит за то, как он интегрировал электронику и в результате снизил производственные издержки. Улучшенная технология батареи также впечатлила команду. Они оценивают, что 20-процентные батарейки в Модели 3 предлагают на 50 процентов больше полной мощности. Даже такие мелочи, как электрохромные зеркала заднего вида, - это чудо экономической эффективности. Оценки Munro & Associates Tesla платит $ 29,50 за каждое зеркало, тогда как BMW i3 составляет 93 доллара, а Chevy Bolt - 165 долларов.

С полным докладом, Munro & Associates говорит, что Tesla зарабатывает более 30 процентов прибыли по каждой проданной модели 3. Это считается очень высокой прибылью для обычного автомобиля с бензиновым двигателем, но никто больше нигде не рядом с электромобилями. И да, вы должны сократить некоторые углы с подгонки и финиша, чтобы добраться туда. Тем не менее, Мунро говорит, что его мнение о модели Тесла 3 изменилось. Впечатляющая системная интеграция делает это устойчивым средством для Tesla.

Этот анализ основан на обновленной модели 3 с батареей дальнего действия и улучшенным автопилотом, который стоит около 55 000 долларов. Мунро не хочет говорить о рентабельности базовой модели в 35 000 долларов, но он должен иметь большую часть той же эффективной электроники. Это может быть не 30-процентная прибыль, но Тесла, вероятно, все еще делает много на каждой единице.