У Китаї Електричні транспортні засоби містять точну інформацію про місцезнаходження з урядом
Оскільки самохідні транспортні засоби стають все більш поширеними, питання про те, скільки даних вони збирають і хто має доступ до неї, стане значною темою дебатів. Новий звіт про бомбардуванні від ПС дає зрозуміти, скільки водіїв конфіденційності доведеться втратити, і те, що є у цьому бою.
Китай вимагає, щоб усі електромобілі повідомляли про велику кількість інформації безпосередньо уряду, яка, ймовірно, зараховує її як частину зусиль Китаю щодо розгортання своєї соціальної системи кредитування. Протягом останніх кількох років Китай агресивно розгорнув поширені показники нагляду, які, за його твердженнями, будуть до кінця року широкомасштабними та всеохоплюючими. Зазначена урядом мета полягає в тому, щоб стежити за публічною та приватною поведінкою кожного громадянина для створення загального соціального "кредиту" оцінка Громадяни, які погано оцінюють заборону на проїзд, та безліч інших санкцій. Діти батьків з низькими оцінками будуть заборонені в деяких приватних школах, тоді як окремі особи будуть позбавлені певних робочих місць.
Більше 200 виробників беруть участь у програмі, яка перетворює точне місце розташування уряду разом із "десятками інших даних". Уряд Китаю стверджує, що інформація, яку вона збирає, використовується для покращення громадської безпеки, виявлення шахрайства та поліпшення інфраструктури. планування Це все може бути правдою, але потенціал для нагляду виходить далеко за рамки простого аналізу потоку руху для планування кращих доріг. EVs в Китаї повідомляють "принаймні 61 точку даних, включаючи місце розташування та деталі щодо функції акумулятора та двигуна". Що стосується власників транспортних засобів, вони не повідомляються про те, що збирання цих даних здійснюється взагалі. І в той час як EVs займають невелику частину китайського ринку в даний час, Китай встановив агресивну мету перемістити 20 відсотків автомобільного ринку до EV до 2025 року. Поступово в рамках вимог до нагляду за EVs спочатку китайські чиновники дали собі час для розвитку масштабоване рішення, а не спроба розпочати нову функцію на всьому авторинку одночасно.
Ми неодноразово розглядали проблему спостереження за номерами номерів у Сполучених Штатах і торкнулися серйозних питань, які вона піднімає. Як анемія, як американські закони, де мова йде про предмет приватності, китайські закони проти масового спостереження такого роду не існує. І хоча автовиробники спочатку пропонують різні причини, чому вони не могли або не повинні ділитися даними з китайським урядом, уряд, мабуть, оминув ці заперечення, кидав їм гроші та вигоди.
"Автопроизводители вважають ці дані цінним ресурсом", - сказав урядовий консультант, який допоміг оцінити політику, та висловився з АР за умови анонімності, щоб обговорити делікатні питання. "Вони дали вам десятки причин, чому вони не можуть дати вам дані. Вони дають вам десятки виправдань. Потім ми пропонуємо стимули. Тоді вони хочуть дати нам дані, тому що це частина їх прибутку ".
Більшість автовиробників підкреслили, що вони дотримуються китайського законодавства, коли АП запитував про цю ситуацію або не мав коментарів. Глава китайської операції Nissan, Хосе Муноз, заявив, що не знає ситуації моніторингу, доки АП не проінформував його. На питання, чи він був стурбований можливими порушеннями прав людини чи комерційними конфліктами, притаманними для обміну даними з китайським урядом, Муноз, як кажуть, "потиснув та посміхнувся".
"У Nissan ми надзвичайно віддані китайському ринку", - сказав Муноз АП. "Ми бачимо це як ринок, який має найбільшу можливість зростати".
Читати далі
Family Safety App Life360 спіймав продаж даних про місцезнаходження користувача
Відстеження вашої родини зараз поставляється з несподіваною ціною: передаючи дані про місцезнаходження до Amazon та американських військових.
Intel оголошує про місцезнаходження Огайо для масового нового кремнію Fab
Intel має намір створити "кремнієве серце" з новим Fab на Midwest; перший у своєму роді.
Тім Хортонс незаконно зібрав дані про місцезнаходження, обіцяє, що це не повториться
Канадські слідчі встановили, що компанія вводила в оману своїх клієнтів і зібрала величезний обсяг даних про місцезнаходження, які виявили, куди йшли люди, навіть коли вони не використовували додаток.
Позов "Історія місцезнаходження" Google з 40 державами за майже 400 мільйонів доларів
Незалежно від того, чи намір Google - обманювати чи ні, майже кожен генеральний прокурор вважав це гарантованим розслідуванням. Результатом цієї справи є новий врегулювання 391,5 мільйонів доларів з державами.