Ще одне: VW, щоб вимкнути двигуни згоряння

Ще одне: VW, щоб вимкнути двигуни згоряння

Нове покоління двигунів внутрішнього згоряння Volkswagen розпочнеться з 2026 року. Це буде також остаточне покоління VW. VW буде модифікувати ці двигуни протягом усього життя десятиліття, може бути, два, але це: не більше поколінь двигунів внутрішнього згоряння. Volkswagen переконаний, що майбутнє автомобілів - це електричний автомобіль. Зміна також може закінчитися передньопривідною машиною.

Це не було рішення протягом ночі. VW почав змінювати своє стратегічне мислення після скандалу дизельних викидів 2015 року. Volkswagen втрутився в програмне забезпечення керування двигуном на своїх дизелях, щоб вони використовували контроль за забрудненням тільки тоді, коли програмне забезпечення відчув стан, який вказував на те, що автомобіль випробовує викиди. VW заробив 31 мільярда доларів (27 мільярдів євро) у штрафах, а також публічним шахраям та падінням продажів на багатьох ринках.

Концепція Volkswagen Id Cargo EV була представлена ​​на LA Auto Show минулого тижня.
Концепція Volkswagen Id Cargo EV була представлена ​​на LA Auto Show минулого тижня.

"2026 рік стане останнім новим продуктом на платформі двигунів внутрішнього згоряння", - заявив голова стратегії "VW" Майкл Джост на автосалоні "Handelsblatt" на вищому рівні в штаб-квартирі компанії у Вольфсбургу, Німеччина. "Наші колеги працюють над останньою платформою для автомобілів, які не є нейтральними для CO2. Ми поступово вимиваємо двигуни згоряння до абсолютного мінімуму. "

На виставці LA на минулому тижні від компанії VW Matthew Renna, керівник електронної мобільності для Північної Америки, сказав, що перехід на електричні транспортні засоби також, ймовірно, означатиме переміщення двигуна в задній частині автомобіля, свого роду VW Beetle-стиль. Інтерв'ю круглого столу, представленому Motor Trend, Ренна сказав, що автомобілі з газовим двигуном є найбільш ефективними, коли двигун, трансмісія та ведучі колеса є однаковими, що означає, що для більшості транспортних засобів є переднє колесо. З EV, це економічно нейтрально, щоб поставити двигун у спину та загнати задні колеса. Хочете їздити на передній привід? Просто покладіть другий двигун вперед.

Volkswagen AG є консорціумом десятка брендів, включаючи Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini та Bugatti. VW має лінійку автомобілів на 300 автомобілів, фургонів, вантажних автомобілів та мотоциклів. Він буде запускати повністю або частково електричні версії через лінійку до 2030 року. Багато автопроизводителей зробили аналогічні зобов'язання, що всі або більшість його ліній буде мати електрифіковані варіанти в 2020 році. Цю обіцянку можна зустріти що завгодно від гібридного електродвигуна, що працює під дією акумулятора 1 кВт, за допомогою повноцінних електромобілів з акумуляторами 100 кВт-год. На минулому тижні VW показала декілька EV на своєму стенді на LA Auto Show, включаючи концепцію ID Buzz Cargo.

Jost сказала, що VW продовжуватиме технологію внутрішнього згоряння після того, як протягом останнього покоління вийдуть протягом десятиліття. Volkswagen передбачає роль бензинових і дизельних транспортних засобів у віддалених районах, де не існує достатніх зарядних станцій.

Автомеханіки, можливо, зуміли лизати проблему забруднення повітря. Але важче пройти повз просту математику викидів вуглецю: чим більше палива спалюється двигунами внутрішнього згоряння, тим більше викидається двоокис вуглецю. Спалювання нафтової палива на електростанції приблизно вдвічі ефективніше, а також обіцянка сонячної, вітрової та водяної енергії.

Читати далі

Елон Муск пояснює, чому SpaceX віддає перевагу меншим ракетним двигунам

У Falcon Heavy є найбільші двигуни будь-якої ракети, яка коли-небудь досягла орбіти - це навіть не близько. Генеральний директор SpaceX Елон Муск каже, що це насправді користь.

Virgin Galactic завершує перший тест на ракетний двигун у польоті

Virgin Galactic сьогодні набагато ближче до своєї мети - прийняти пасажирів на швидкі прогулянки в космос.

Boeing Crew Capsule Experienced "Anomaly" під час останнього тесту двигуна

Boeing ругається вгору і вниз, що все гаразд, але це, безумовно, вплине на часові рамки запуску ще раз.

Nvidia RTX Ray Tracing є неймовірно дорогим у засобі демодулювання двигуна Northlight

Нова демонстрація від Remedy, показана в GTC Europe, дала певне уявлення про те, як багато може потрапити на відслідковування проміння графічних відеокарт Nvidia. Це не гарна картина.