Детройт Downfall: Чому Другий-Найстаріший Auto Показують Дав Його Першість Дата

Жодна імперія не триває вічно. Коли автомобільне шоу 2019 року в Детройті завершилося в неділю, це було також і завершенням бажаних січневих дат шоу - бажано від організаторів, якщо не медіа та автокомпаній, що прибувають з-за Мічигану - із середньою високою температурою 32 градуси. Починаючи з наступного року, Північноамериканський міжнародний автосалон Детройта (NAIAS) переосмислює себе як шоу теплої погоди в червні, а також події на відкритому повітрі, а також всередині. Це закінчується десятиріччя-довгий січня бігають для NAIAS з 1989 та перед що як не-міжнародний Детройт Auto Показ.

Що трапилось? Вплив Детройту і Мічигану на світову автомобільну промисловість залишається величезною і водночас зменшується. У січні в Детройті та Лос-Анджелесі були сусідні тижні. Лос-Анджелес блимала і переїхала в листопаді 2006 року і процвітала, в той час як в Детроїті теж стрімко впало. Що залишає січень з тільки одним середнім-головним показом - Вашингтон (DC) Auto Показ, котрий для 2019 тільки отриманий переміщений до квітня.

Січень у Детройті: У 2009 році, для дебюту четвертого покоління Dodge Ram, компанія розгорнула 120 довгогого скота, 10 ковбоїв, і (не показали) купу людей з лопатами. Можливо найбільш прохолодний Детройт преса запускають колись.

2009: Brilliance Automotive робить це на головну підлогу Cobo Центру з M3 sedan (автор, автор!). Раніше китайські автовиробники були віднесені до зовнішніх коридорів. Цей рік, космос був так наявний, Kia вмів побудувати тест слід у залі.

2009: Камера готова, чекаючи закінчення тротуару, перш ніж екіпаж повернеться, щоб знімати відео на місці.

2009: Міні Конвертований дебют розбиваючим з квадратного igloo. Блоки льоду - це напівпрозорі пластикові крижані кубики, які легко прилетіли.

2009: Одного разу, Tesla дотримувався automaker норм та взяв участь у найбільш великих auto показує. Тут, оригінальний Tesla Roadster. (Тесла також був на LA 2018.)

2009: Шоу та автомобільні компанії почали відмовлятися від моделей стендів близько десяти років тому. Останні традиціоналісти були висококласними виробниками, такими як Lamborghini.

2009: Хлопчик Огайо Chris Bangle, головний дизайнер BMW з 1992-2009, знімає фото на шоу. Бронзові конструкції критикували за те, що вони занадто далекі; Такі ж критики погодилися з дизайном автомобіля Bangle. Потім він керував дизайнерською фірмою в Італії, і зараз працює з Samsung.

2007: Ford CEO Alan Mulally videoconferences з Біллом Gates у вступі Microsoft-Базована Ford Sync infotainment. Ніякої переваги першого рушія тут: Ford вигнав Sync на користь QNX.

2007: Ауді стенд у Детройті Auto Показ, котрий датує до 1899. Перший не-US automaker прибув у 1957. Німецький automakers взяв великі будки та певно поставлені у більш ніж вони повернулися з Michigan покупців. 2019: Більшість німецьких автовиробників кинуло виклик.

2018: Деякі журналісти летять на півдорозі по всьому світу до автошоу, потім ледве роблять це через обід у перший день, перш ніж потрібно подрімати в прес-залі. У 2019 році, один день обіду був про те, коли Детройт завалився.

2018: Нічого не каже Детройт Auto Показ люблять selfie у снігу назовні Cobo Зал головний entryway.

2018: Daimler голова Dieter Zetsche та Arnold Schwarzenegger unveil Mercedes-Benz G-КЛАС, $ 125k-та серйозний-roader. Mercedes, як повідомляється, витратив 1 мільйон доларів, щоб відновити театр міста для запуску.

2018: 2019 Chevrolet Silverado unveiled серед історичного збираючого Chevy pickups. Детройт завжди про пікапи та автомобілі поні.

2017: Honda Ridgeline. Ніщо не каже upscale tailgate люблять випадки пари Chandon у цьому льоді ногою pickup''s.

2016: Ford медіа-подія заповнює один кінець Джо Луїс Арена (хокейний будинок Red Wings) у своєму заключному сезоні. Джо під'єднаний до Cobo Hall. Крила переїхали на нову арену в 2017 році, недалеко від Форд Філд (футбол левів) і Комерік Парк (тигри бейсболу), частина відродження в центрі Детройта.

2014: Статуя боксера Джо Луїса ("Brown Bomber"), одного з найвідоміших спортсменів Америки 1930-х - 1940-х років, і натхненням, який миттєво ходили в головних дверях Cobo Center. Луї має мало спільного з автомобілями, але багато чого робити з Америкою.

2013: Не всі члени ЗМІ відступили до повсякденного одягу.

wfoojjaec сприяє редактор Білл Говард накрив половину показів Детройта цього століття. Завдяки дитинству, що росте на Великих озерах, NAIAS в січні є керованим. Це мінімум, який носить у теплий день в Детройті в січні.

Що відбувається з шоу в Детройті?

Автосалон Детройту датується 1899 р. І є другим найстарішим автошоу в світі, рік молодшим, ніж шоу в Парижі, з регіональним (США) фокусом до 1950-х років. Це стало Північноамериканським Міжнародним Автошоу в 1989 році, поставивши Motown на рівних з Франкфуртом, Женевою, Парижем і Нью-Йорком. Європейські, азіатські та американські автовиробники провели прес-конференції. Було проведено благодійну акцію для дилерів та еліти Детройта між медіа та публічними днями.

Протягом останнього десятиліття європейцям стало зрозуміло, що як би не було велике виставкове приміщення, вони не збиралися продавати багато автомобілів. Більшість днів показу є для публіки, та у Детройті, вони показують з Ford, GM, або Chrysler (зараз FCA) сімейні програми знижки у розумі. Ті з Ford-Планують знижки збираються купують Ford або Lincoln продукти, не GM, Subaru, або Volkswagen. Простір мільйон квадратних футів Cobo Hall дає Michiganders тепле місце, щоб кинути шини, а не кидати Ford за Chevy, або навпаки, не кажучи вже про Nissan.

Michigan має низький ринок проникнення з Ауді, BMW, Земля Rover, Mercedes-Benz, та люблять. Наприклад, для населення в 10 мільйонів, держава має всього 10 дилерів Mercedes. Весь але один з інших 15 найбільш густонаселених держав більше Mercedes дилери на мільон населення. У штаті Мічиган є щось упереджене проти автомобілів, які не побудовані в США, і навіть щось упереджене робоче місце проти автомобілів, побудованих поза поясом іржі. Не так давно у штаті Мічиган з'явився знак, що іноземні автомобілі не вітаються на автостоянці заводу, а також паркувати через дорогу. Проблема в тому, що зараз важко сказати, що таке іномарка. Найбільшим американським експортером автомобілів є BMW - близько 300 тисяч на рік, з Південної Кароліни.

З часом, деякі медіа-висвітлення змістилися в бік вивчення технологічних компонентів - самостійного водіння, допоміжних засобів безпеки водія, інформаційно-розважальних програм - і для цього КЕС швидко став більш важливим показом січня. Все це робило Детройт показ що фокусує тяжко на святкуючій традиційній Великій Три (Ford, GM, та Chrysler) продукти. LA піде з січня, але CES притягнув практично кожний Tier 1 (найбільш великий) автомобільний постачальник, плюс більш ніж півдюжини automakers хто ефективно маркетинг прямо до 200.000 людей що відвідують CES. Детройтський фундамент Automobili-D tech showcase не мав хвилювання CES. Коли LA утворив segment його показу присвячений EVS, самостійного ведення, та технологія взагалі закликана Automobility LA, Детройт відповіла з Automobili-D, але це wasn''t повністю той же. Детройт проводить щорічні нагороди Північноамериканського автомобіля та вантажівки року, але NACTOY тепер шукає нове місце.

Automakers також любив що там був так маленький відбувався перед NAIAS у Cobo Залу виставки центр у центрі Детройту та вони мали неквапливий 2-4 тижнів встановити. Цього року було потрібно кілька тижнів, щоб створити шоу, і ледве день для NAIAS, щоб бути зроблено. Найбільше шоу-днів тривалих днів, або, можливо, двох. Детройт мав два офіційні дні преси, 14-15 січня, але кожний автомобільний вступ автомобіля був зроблений раннім півднем понеділок. Написав один редактор, що базується на Детройті: "[NAIAS] заводився до обіду в перший день ... це шоу потребує перезавантаження".

Поле реального спотворення: Коріння медіа у рідному місті для домашньої команди

Засоби масової інформації у рідному місті надають велику кількість висвітлення домашній команді. Не дивно. Що включає Автомобільну Новину, одну з кращих ділових newsweeklies навколо, незважаючи на випадкові offbeat роздуми на редакційній сторінці. Раніше цього місяця стовпець із заголовком (зображення вище) сказав, що німецькі виконавці не приїжджають до Детройту, боячись їх розлюти

Цього року, на жаль, німецькі автокомпанії масово вирішили не брати участь у шоу. Деякі німецькі керівники можуть просто боятися проявити себе з урахуванням скандалу з викидами дизельного палива, що призвело до того, що керівники змушені бути ув'язненими в США та Німеччині. Будучи виконавчим керівником автомобіля, часто є небезпечною позицією.

Більше. Коли Porsche opted з 2017 показу Детройту, Autoweek (домашній офіс, Детройт) headlined оповідання, "Очевидно Місто Двигуна Не Гарне Досить Для Porsche Більше." Десятиріччя тому назад, де там було деяке обговорення розширення Cobo Зал, Сайт NAIAS, редакційна стаття Детройту про те, що, якщо Кобо не став більшим і новим, він ризикнув втратити мантію найважливішого автосалону Північної Америки… Чикаго. Центр МакКормік Вітер-Сіті - це найкраще (найбільше, найприємніше) місце в Північній Америці для публічних днів автосалону, але найважливішими автосалонами зараз є Лос-Анджелес, Нью-Йорк і КЕС. Каліфорнія стала столицею світу для культури автомобілів, стилю, дизайну, технологічного розвитку, а також штаб-квартири американської компанії більше, ніж будь-яка інша держава.

Мічиган залишається автомобільною електростанцією. Коли GM, Ford, та тоді-Chrysler проливають працівників десятиріччя тому назад, кожний інший automaker кинувся у хапають їх та встановлюють R & d центри у Michigan, або просторо розширюють що вони вже мали. Автомобільні заводи штату Мічиган випускають автомобілі, які збігаються з якістю заводів у всьому світі, здебільшого. Але ніколи не має auto auto промисловість менш Michigan-centric.

Скільки автовиробників хочуть витрачати на шоу?

Автовиробники постійно переосмислюють, де вони витрачають свої маркетингові долари: друк, телебачення, радіо, онлайн, журнали, газети, емпіричний маркетинг (прийоми або події на стадіоні для футбольного стадіону), преси, спонсорські блогери, спонсори кінофестивалі, або андеррайтинг автосалону.

В той час, як показ Детройту був у стані розробки цього року, Chevrolet мав великий стенд у Cobo Зал. Chevy також фінансував другу обкладинку на 28 січня випуск Спортивного Ілюстрованого. Сторінка в журналі, навіть другий обкладинці, - це зміна кукурудзи у порівнянні з 5 мільйонами доларів за кожні 30 секунд рекламної трансляції під час Super Bowl 53 (LIII). Під час гри в цю неділю, буде принаймні одна комерційна кожна з Ауді (для e-tron crossover), Hyundai (для Palisade SUV), Kia (“Велика Невідома Стипендія”), Mercedes-Benz (ще не відома) і Toyota (для кросовера RAV4).

Що таке автосалон? Показ по суті події дилера (крім днів преси), та показу Детройту спрямованого щоб повернути покупців intro власників у часі року they''re найменший певно купити. Покупці отримують вигоду, тому що Cobo Hall є теплим місцем, щоб побачити автомобілі, і що більш важливо, там менше тиску, ніж у дилерському центрі. Між виставками автомобіля, досвідом подій, що проводяться автовиробниками, та автовиробниками веб-сайтів та оглядом продукції / конфігураційними сайтами, більшість грошових автовиробників допомагає покупцям відкласти річ, яку вони люблять: встановлення ноги в дилерському центрі.

У 2020 році американський автосалон виглядатиме так: CES і Вашингтон у січні, Чикаго в лютому, Нью-Йорк (NYIAS) у березні (завжди за тиждень до Великодня), Детройт в червні, тільки Асоціація виробників спеціального обладнання (SEMA), шоу середини Майамі, а в листопаді - LA. На міжнародному рівні в Женеві березень, Пекін у квітні (навіть роки), Франкфурт у вересні (непарні роки), і Париж у жовтні (навіть роки). У США Детройт і Нью-Йорк вважаються міжнародними шоу (і отримують можливість користуватися цим терміном), хоча Л. фактично є міжнародним шоу.

Читати далі

SpaceX запускає бета-версію "Краще від нічого"

Тим нечисленним щасливчикам, які отримали запрошення спробувати послугу, доведеться заплатити неабияку попередню вартість, і швидкість руху не вражає. Все-таки це супутникове Інтернет нового покоління.

Чому чіп M1 від Apple загрожує Intel та AMD

Власна історія Intel говорить про це, і AMD повинна дуже серйозно поставитися до нового SoC M1 від Apple.

Як працюють кеші процесорів L1 та L2 та чому вони є важливою частиною сучасних чіпів

Вам коли-небудь цікаво було, як працюють кеші L1 та L2? Ми раді, що ви запитали. Тут ми глибоко зануримось у структуру та природу одного з найважливіших обчислювальних проектів та інновацій.

4K проти UHD: в чому різниця?

Терміни UHD та 4K стали настільки суперечливими, що виробники телевізійних програм, мовники та технічні блоги використовують їх взаємозамінно - але це не одне й те саме.