#flakenews: Чи Тесла ніколи не матимуть дзвінка без драми, яку ви віддаєте?

У публічності розгону і zaniness, що ведуть до Super Bowl 53 (Super Bowl "LIII" для традиціоналістів), щоквартальний заробіток Тесла називають диплом Elon Musk-аналітик спаринг матч може здатися стриманим. Майже. Муск, як Том Брейді, піднімається на випадок і робить дзвінок цікавим. Принаймні він дає аналітикам щось про що пише (читайте: спори.) У його доходах повідомляється і аналітик Q&A, Муск оголосив про прибутки, які були нижче очікувань, від'їзд ще одного дорослого з Tesla виконавчої команди, встановивши керівництво 360,000-400,000 збут у 2019, та сказав Tesla мусить повернути прибуток для повного 2019 календарного року. Проте, після звіту Тесли та обговорення з аналітиками, акції впали на 4%.

Деякі аналітики були щасливі, що Тесла перетворив будь-який прибуток минулого кварталу. Деякі були щасливі почути зменшення вартості Мускусу на Моделі 3, оскільки багато теперішніх покупців Tesla не мають грошей, щоб спалити, що деякі ранні приймачі в Моделі S мали в перші роки. Інші аналітики виявили занепокоєння, коли вони переглядали те, що робив Муск, і не говорили.

Антон Валман, аналітик, який також пише на сайті SeekingAlpha, визнав деякі зауваження Муска неповними або оманливими. Він сказав:

На конференційному дзвінку Тесли багато питань були або усунуті, або відповіли найбільш сумнівно. Я наводжу приклади:

У виклику, Musk був запитаний, "Коли клієнти почнуть бачити повну самостійну ведення особливостей?" Musk відповіїв, “Впевнений. Ми вже маємо повну здатність самостійного керування на шосе. Таким чином, від виїзду на автомагістраль до виїзду з автостради, включаючи проїжджаючі автомобілі та перехід від однієї транспортної розв'язки до іншої, існує можливість повної самостійної їзди ».

Мускус приймає свободи з тим, що означає «повна самостійна», або трохи або багато. Це залежить від того, наскільки суворі ви хочете бути на когось, хто двічі революціонізував автомобільну індустрію - один раз з електромобілів, і один раз з моделлю прямих продажів, що дає покупцям альтернативу осифікованій дилерській мережі. Tesla ви ведете сьогодні є Рівень 2 - високий-діючий Рівень 2, але досі Рівень 2, той же тому що Nissan ProPilot, особливість наявна у автомобілях коштуючих у двадцятих. Cadillac Super Cruise буде іншим автомобілем високого рівня Level 2. Cadillac CT6 дозволяє вам зняти руки з колеса, але камера, що стоїть перед водієм, вимагає, щоб ви тримали очі на дорозі в будь-який час так, ефективно та сама річ.

Таксономія автономії Товариства автомобільних інженерів це:

Рівень 0: Нульова автоматизація за межами круїз-контролю або автоматичних фар.

Рівень 1, Допомога водієві: Одна або більше допоміжних драйверів, скажіть попередження про від'їзд, але не працюють разом.

Рівень 2, Часткова автоматизація: Комбіновані автоматизовані функції (як правило, прискорення / гальмування і допомога при центрировании смуги).

Рівень 3, Умовна автоматизація: Самостійне водіння, деякі дороги, деякі ситуації. Водій повинен бути готовий взяти на себе, з попередженням, не потрібно постійно контролювати оточення.

Рівень 4, Висока Автоматизація: Автомобіль здатний виконувати всі функції керування в деяких умовах (найчастіше, магістралі з обмеженим доступом). Водій отримує попереднє повідомлення, щоб взяти на себе.

Рівень 5, Full Automation: Автоматизація на всіх дорогах, всі умови. Керівництво не було б необхідним.

Хоча Тесла може робити додаткові речі, такі як смуги зміни на шосе, водій не може просто покласти сидіння назад, зону, і чекати, коли автомобіль попередить його або її про проблему, яка є рівнем 3. Повна автономія Рівень 5. Ніхто ще немає. Зауваження на автомагістралі на виїзді до рампи описують рівень 4, але для того, щоб бути повністю рівнем 4, автомобіль повинен мати справу з пробками (виконується), аваріями на шосе, сміттям на дорозі, замиканнями та об'їздами, рухаючись по смузі, коли на боці дороги стоїть аварійний автомобіль. Незрозуміло, що будь-який доступний зараз автомобіль може це зробити. У інші часи, Musk розмовляв про його автомобілі маючі апаратні можливості зараз та тільки потребують download програмного забезпечення.

Musk був також запитаний коли Tesla би переключив клітини батареї у Моделі S та Моделі X з 18650 до 2170 клітини батареї. Нові більш товсті і довші (21мм х 70мм) з більш високою щільністю енергії порівняно з поточними елементами. Муск відповів: "Ми не плануємо переходити S і X на 2170 і не можемо коментувати величезні розробки продуктів".

Аналітики, такі як Wahlman (який є коротким акціонером Tesla, що означає, що він зробить ставку на акції Tesla, впаде), відзначили: «Ум, Тесла не робить нічого, крім того, щоб прокоментувати величезні розробки продукту».

В іншому місці в цьому самому конференц-зв'язку, Тесла довго говорив про інші майбутні продукти, такі як Модель Y, напіввагон, і пікап. Фактично, саме наступне питання було про тільки ці, та Tesla управління дало довгу та докладну відповідь до майбутнього Моделі Y, pickup вантажівка, та напів вантажівка.

Запитаний для фінансового керівництва про його фабрику батареї у Китаї, Musk відповів на питання але не торкнувся на більше насущному Китаї питання: місяць тому назад, CEO Byton, EV startup у Китаї, звинувачений Tesla не мав виробництво ліцензія для Китаю. Там були також питання про як Tesla би джерело батареї для 3.000 Teslas щоб бути побудований у Китаї цей рік. Муск сказав, що батареї будуть комбінацією клітин з Невада Гігафактори, клітин з Японії, і клітин з Китаю. Це підняло деякі брови, тому що Тесла говорив про високу якість клітин Gigafactory проти загальних осередків LiIon.

Нарешті, Tesla не дав аналітикам багато допомоги, щоб визначити, скільки одиниць Моделі 3 залишаються на списку підрядників і, ймовірно, продажі Tesla в 2019 році. Запитаний керівництвом у справі про відставання, незабаром-колись-колишній ДФО Діпак Агуга на цьому тижні сказав: "Я не думаю, що доречно поділитися номером бронювання".

Скільки автомобілів буде поставляти Тесла? Між інвесторським листом, підписаним безпосередньо перед назвою аналітика, і викликом аналітика, Тесла і Муск сказали: «Загалом, ми очікуємо доставити 360 000 до 400 000 автомобілів у 2019 році…» всіх моделей Tesla, а також, «Можливо, порядку від 350 000 до 500 000 моделей 3-х, щось подібне до цього року.

Якщо 360K-400K постачання всіх взірців Tesla прогноз для 2019, та Tesla збут був запущений у 90.000 у останньому кварталі року, тоді Tesla збут би був anywhere з квартири та приблизно 10 проценту у 2019.

Інші реакції аналітиків на заробітки Тесли називають:

• ISI Evercore сказав Tesla з'являється відмовитися від претензій це би побудувало 10.000 автомобілів тиждень у його Fremont, CA, фабриці; 7000 більше схоже на це. Це може вдарити 10.000 загальний тиждень одного разу Shangai Tesla фабрика прибуває он-лайн та будує 3.000 одиниць тиждень, до середини-2020.
• Заголовок The Wall Street Journal's Heard на стовпці вулиці від Charley Grant заявив, що Тесла тепер має "Champagne Dreams on Six-Pack Budget". Вгору, Тесла вперше разом зібрав прибуткові квартали. Але, Grant написав, “Tesla торгує у брутально 50 разах цього року заробіток оцінюють, багато вищої оцінки ніж будь-який інший automaker. Це платна ціна, яку платитиме компанія, яка працює на невеликих обсягах.

Читати далі

Чи замінить відеодзвінки Microsoft Mesh?

У останній спробі Jumpstart дещо Maribund Market для майбутнього ВР, Microsoft має без завісу амбіційну нову платформу змішаної реальності, Microsoft Mesh. Запуск на платформі "Azure Services" спочатку підтримує власні хоолонічні пристрої, а також її програма ALTSPACE, але плану є створенням технологій з іншими VR, AR та MR пристроями.

Google незабаром дозволить вам розміщувати дзвінки через Gmail

Останнє оновлення Google у своєму робочому номері є у формі голосових та відеодзвінків, ініційованих безпосередньо з програми Gmail.

Байденські дзвінки на конгрес пройшовши Білл Фінансування чіп

Незважаючи на те, що Чіпи діють пройшов Конгрес у січні, він потребує фінансування, перш ніж він може працювати.

Google буде вбивати додатків для запису дзвінків у магазині Play в наступному місяці

Google планує виконувати обмеження щодо API доступності, що означає, що всі додатки для запису дзвінків будуть заборонені або вимушені для зниження до більш примітивного методу запису.