SpaceX Пожежі, що облягають двигун Raptor
Елон Маск, мабуть, мав краще, ніж дивитися футбол у неділю. Рано сьогодні вранці, в той час як більша частина Америки спала з сумнівного вечірнього риту, складеного майже повністю з занурень, алкоголю та кукурудзяного крохмалю, Муск і команда SpaceX готувалися до першого повного випробування двигуна Raptor, призначеного літати фактичний космічний корабель.
Отже, це не перший випадок, коли двигун Raptor коли-небудь був випущений - SpaceX випустив окремі компоненти раніше і експериментував з різними конструкціями. Згідно з Musk, це репрезентує "Перший стріляючий з Starship Raptor політ двигун," натякаючи що це являє собою перший час зараз завершений проект був зібраний та стріляний у його навмисному spaceflight конфігурації.
Raptor пройшов ряд змін у дизайні - спочатку SpaceX планує підняти його на ракетний пристрій ITS ще в 2016 році (живлення від 42 двигунів Raptor), перед зміною передач і відкриття своєї ракетної концепції BFR (офіційно відомої як "Super Heavy") на першому етапі, а Зоряний на другий). Super Heavy встановлює 31 двигун Raptor, в той час як у Starship є сім.
Двигун був розроблений з пріоритетом на зниження загального зносу та усунення точок аварії, які могли б обмежити його повторне використання або збільшити довгострокові експлуатаційні витрати. На відміну від двигуна Merlin компанії SpaceX, який працює на суміші RP-1 і LOX, двигун Raptor підживлюється кріогенним рідким метаном і LOX. Raptor використовує переохолоджений метан (переохолодження відноситься до підтримки температури рідини значно нижче її температури кипіння). Переохолодження метану дозволяє SpaceX збільшити кількість палива, що зберігається в ракеті. Це збільшує питомий імпульс і зменшує кавітацію.
pic.twitter.com/ChEGbjTGKZ
- Елон Муск (@elonmusk) 4 лютого 2019 року
Фактичний випал тесту продовжується протягом декількох секунд, але дає надзвичайно цінну інформацію про фактичну продуктивність ракети та її здатність запалюватися контрольованим способом. Зелений блиск у вихлопі біля кінця стрільби вказує на те, що мідний вкладиш у камері двигуна спалюється випадково. Хоча це і не повинно було статися, саме для того, щоб знайти ці болі точки, інженери в першу чергу проводять тестові стрільби.
Існує ніякої заміни для такого роду тест-стрільби і, як зазначає Ars Technica, "будь-яка" перша "випробування нової, повномасштабної ракетної машини, яка не закінчується неконтрольованим вибухом, є гарною справою. Також стверджує, що цей специфічний двигун може бути розгорнутий для "хоперів" в цьому році, коли SpaceX намагається полетіти зі Зоряним кораблем приблизно на 5 км, а потім знову приземлитися.
Читати далі
Ракета SLS НАСА провалила основні випробування двигуна
NASA не хоче називати це провалом, але багато інших.
Cerebras представляє 2-й двигун масштабу Gen Wafer: 850 000 ядер, 2.6 трильйони транзисторів
Cerebras представила свій двигун вафельного двигуна другого покоління або WSE-2. Нова пластина травиється за допомогою 7nm літографії, з 850 000 ядер, 2,6 трильйони транзисторів та 40 Гб бортового SRAM.
Microsoft розробляє Ei високопоставлений двигун для покращення візуальних даних Xbox
Microsoft хоче реалізувати свої власні машинобудівні рішення для Xbox, можливо, у конкуренції з DLSS AMD або NVIDIA.
SpaceX пожежі 11 двигунів Raptor, коли він готується до орбітального тесту зоряного корабля
SpaceX щойно провів найдовший ще раз випробування двигунів Raptor Super Heavy, і нічого не вибухнуло.