Ford Краплі $ 500m на Rivian, Отримує Початок Початкового на EV Пікапи, SUVS

Ford вівторка plunked вниз невелика готівка, приблизно 1 процент компанії загальна вартість, щоб купити у Rivian, перспективний Michigan-базований розробник електричних pickup вантажівок та розкішних SUVS. Це дає Форду миттєвий авторитет - принаймні, більше, ніж це було останнім часом - у верхніх шарах Тесла з електричними транспортними засобами. Rivian на його власний стріляли щоб мати його нові судна у пізньому 2020.

$ 500 мільйонів бай-ін дає Ford право використовувати шасі Rivian для створення нового автомобіля Ford. Ford був раннім прихильником електрифікації, але він не підтримував конкурентів у чистих електромобілях або в гібридних модулях, що йдуть від 10 до 50 миль на електроенергію, перш ніж двигун внутрішнього згоряння займе. Amazon вже має $ 700 мільйонів інвестованих в Rivian. Ford угода прибуває у тільки після GM та Rivian розірвав переговори; GM захотів monogamous співвідношення та Rivian має інші плани.

Навіть перед Ford-Rivian hookup, Ford сказав це би electrify Ford F-150 pickup, кращий-продаж автомобіль у US (більш ніж 800.000 збуті торік). У зустрічі інвестора після січня Детройту auto показ, Ford збут та маркетинг VP Джим Farley сказав, “Ми збираємось electrifying F-Серія — батарея електрична та гібрид.” (І продовжують будувати бензин та дизель F-150s.) Новий, невстановлений Ford електричний автомобіль візьме Rivian''s скейтборд проект, значення drivetrain та батареї на низькому-лежачому модулі; тоді пасажирський відсік іде нагорі що. Ford зробить проект автомобіля та виробництво.

Окремо, Rivian використав chassis F-150 вантажівки як ранні розвиваючі mules щоб випробувати батареї та двигуни. Що з'являється бути крім того, що Ford буде робити, щоб електризувати F-150.

Rivian вважається “нормальною” компанією US automakers. Компанія, заснована в 2009 році, знаходиться в штаті Мічиган, штаб-квартира в Плімуті. Багато його співробітників працювали у Великій трійці автовиробників, включаючи людей, які знають, як виробнича лінія повинна бути запущена - без врахування того, що засновник RJ Scaringe виріс у Флориді і відправився в Rensselaer і MIT, а не Мічиган або Пердю. Rivian також має операції в Ірвіні та Сан-Хосе, штат Каліфорнія, в штаті Normal, IL (виробничий ділянка).

З минулого року, Rivian показував концепції його двох вихідних продуктів: R1T "електрична пригода" pickup вантажівка, та сім-пасажира R1S SUV. Вони є повнорозмірними транспортними засобами. Залежно від розміру акумуляторної батареї, вони можуть подорожувати до 400 миль. Це важливо, тому що пікап - це більше приміський або сільський транспортний засіб, що рухається далеко від громадських зарядних станцій.

Поточна участь Ford Motor Company в електрифікації - якщо ви оцінюєте автомобілі, доступні для продажу - є м'якою в 2019 році. Тільки три з 43 електромобілів або моделей PHEV, що були продані в минулому році, були Fords. Новий, середній у 2020 році Lincoln Aviator SUV отримає гібридну версію plug-in, хоча вона не перерахована на поточних робочих аркушах компанії. Компактний позашляховик Ford Escape та його брат Lincoln Corsair запропонують варіанти плагінів. Ford також будує гібрид Ford Fusion, хоча Fusion виходить з виробництва. Одна з широких проблем Форда - це продаж справді хороших седанів, особливо Fusion, що покупці не купують. GM має таку ж проблему. Обидва отримують нагорі питання продаючи більш ніж півмільйона pickup вантажівки рік.

Ford знайшов спільну мову для роботи з Rivian де GM не міг. Rivian плани бути і розробник його власних суден і постачальника технології до інших automakers. Porsche роками робили більше грошей роблячи проект та консультаційну роботу для інших ніж це зробило продаж його власні судна. Правила Rivian для угоди були двоякі: не конкуруйте безпосередньо з транспортними засобами, які ми розробляємо (шість до 2025 року, каже Рівіан), і не говоріть нам, що ми можемо робити тільки з вами справу. GM захотів monogamy та пішов. Ford уклав угоду.

Великий виклик для Ford - як і для кожного автовиробника - це поточний попит на електрифіковані пікапи. Закруглені до найближчого цілого числа, це нуль.

Це цілком може змінитися з вищими цінами на паливо, довгостроковим дефіцитом вуглеводневого палива або, швидше за все, зростанням занепокоєння з приводу зміни клімату. Продаж електрифікованих позашляховиків - це менше проблем. Та той же іде для модуля сполучення гібридних pickups та SUVS. EV purists scoff на гібриди plug-in. Але тимчасово, поки зарядні пристрої для електромобілів не є у всіх 200 тисячах автозаправних станцій країни, плагини теж мають сенс. Rivian може допомогти з EV частиною. Ford буде повинен зробити частину PHEV на його власний.

Читати далі

GM скорочує пікап MPG для відвантаження транспортних засобів під час браку напівпровідників

GM оголосила про унікальний спосіб боротьби з постійною нестачею напівпровідників. У будь-якому випадку він упустить мікросхему, скоротить пробіг і доставить певні пікапи.

Ford UnlaseS 2022 F-150 Блискавка повнорозмірна електрична пікап вантажівка

Ford представив блискавку з нульовим викидом F-150, першим All-Electric Pickup Dearborn, а перша повнорозмірна пікап працює на батареях, щоб досягти ринку США.

У Детройті Автосалон, 3 нові пікапи могли вдарити 30 MPG

У Детройті два нових повнорозмірних пікапа дебютували, щоб кинути виклик Ford F-Series, яка продала майже 1 мільйон одиниць в минулому році. Ford повертає табличку Рейнджера, щоб запропонувати більше варіантів на середньому ринку.

2019 Ford Ranger Середній пікап огляд: Що нового знову є старим

Ford Ranger - це твердий пікап, який опустився під старіння кокпіта і не має повнорозмірного адаптивного круїз-контролю. Але немає нічого іншого цього розміру з потужністю 7500 фунтів.