Міні-прискорювач Urban-X уявляє, що ви завжди мріяли про Бруклін

BROOKLYN - Mini зайнята майстерністю майбутніх американських міст зі своїм кишеньковим книжкою. Американська армія Mini стоїть за інкубатором Startup, Urban-X Accelerator, який допомагає польським молодим компаніям, які можуть зробити місто майбутнього ще більш придатним для життя. Навіть якщо деякі з основних пропозицій стартапів будуть конкурувати за автомобілі та кросовери, ніж продає Mini.

Mini виконує свою роботу в районі Нью-Йорка, Брукліні. Нещодавно Urban-X закінчила свою п'яту когорту стартапів, що роблять такі продукти, як безкоштовні міські маршрутки, більш розумний збір сміття, автоматизацію новобудов і створення більш ефективних способів продажу вживаного одягу. Якщо стартапи справляються добре, Mini виграє від них.

Установка A / D / O в Брукліні, на місці інкубатора Mini-Urban Urban.

Urban-X розташований у відмінному районі Брукліна у районі Грінпойнт, недалеко від Манхеттена, у відремонтованому будинку - вибачте, творчий простір - A / D / O. При зміні фасаду будівлі під час реконструкції, дизайнери переконалися, що ключові графіті на передній стіні не постраждали. Міська автентичність і все. Це було місцем церемонії переїзду, яка була помітною, оскільки доповідачі для кожної з шести стартапів були відполіровані і добре розмовляли. Ніхто не дивився на їхні черевики, коли вони говорили, і їхні черевики не були потертості. Це допомагає A / D / O мав дев'ять панелі ТВ масив, щоб допомогти розповісти свої історії аудиторії інвесторів, лідерів думок і засобів масової інформації.

Щодо того, чому Mini робить це - не просто переміщаючи людей в міні-гібрид і електричні двигуни, а потім автономне керування - керуючий директор Urban-X Міхей Котч сказав:

Міні завжди був типово міським брендом. Вона почалася в кінці 1950-х років як відповідь на конкретну міську проблему, яка була першою бензиновою кризою. І тому творче використання простору, поперечного двигуна, що вперше заснував сер Алек Іссігоніс, було і продовжує знаходитися в ДНК компанії, побудованої навколо винахідливості та творчості. Mini забезпечує краще рішення для людей, які живуть у містах.

Церемонія випуску п'ятої кооперації компаній-інкубаторів, що розробляють об'єкт A / D / O. «Урбан-Х» налічує 37 компаній у своєму портфелі.

Лакер-презентатор важливий, тому що аудиторія включала компанії венчурного капіталу з обох берегів, які прагнуть вивести компанії на наступний рівень. "Ви можете мати дійсно чудову історію, і якщо ви не можете розповісти цю історію, людям важко зрозуміти, над чим ви працюєте, що таке ваше бачення і куди ви йдете", - каже Котч.

Дотепер Urban-X працював з 37 компаніями. Програма прискорювачів триває 20 тижнів, у приміщенні A / D / O з екскурсіями до “США, Європи, Азії та інших країн” - підкачки Buzz Lightyear - і вибрані компанії отримують грант у розмірі $ 150,000, щоб допомогти засновникам подумати про продукт і менше про збір коштів під час A / D / O. Нещодавні випускники та їхні предмети були:

Ланцюг надає безкоштовний - як у нульовій вартості вершникам - короткий пробіг. Оголошення платять більшу частину витрат, тоді як інші корпоративні та державні субсидії. Тут, автомобіль Circuit тягне у перевезення тому що інший очікує більше пасажирів.

Circuit (раніше The Free Ride, верхня фотографія і вище) є повністю електричною, короткостроковою компанією, яка надає відвідувачам міста безкоштовний, стійкий транспорт. Вона базується на 3-рядному електричному скутері GEM, який нагадує непромокальний, трирядний візок для гольфу з ременями безпеки. Він також нагадує прокатний щит, який він є, і який забезпечує близько чотирьох п'ятих операційних доходів. Баланс підбирається муніципалітетом, який хоче полегшити перевантаження, наприклад, з боку туристичної ради або місцевого бізнесу. Оголошення не настільки великі, як на білбордних вантажних автомобілях, але ці транспортні засоби нічого не роблять, крім того, що спалюють паливо, оскільки оголошення розміщуються в місті.

В Circuit of Americas, іподромі Austin, що проводить музичні фестивалі і в жовтні Гран-прі США, компанія забезпечує перевезення останньої милі від Uber зони відсіву до самої доріжки. Схема має маршрути в Хамптонс, Південній Флориді, Джерсі Шор і Каліфорнії.

BMW i3 орендує протягом 3-9 місяців за $ 525- $ 625 на місяць через Позику.

Позичати здають в оренду спеціальну нішу ринку: люди, які хочуть орендувати EV на три-дев'ять місяців. Позика називає його підпискою. Короткострокові оренди здійснюються традиційними агентствами з прокату автомобілів і довгостроковими договорами оренди автодилерами. Позичальник купує використані електростанції, рання амортизація яких більша, ніж у автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, і знаходить бажаний ринок у ділових мандрівників з тривалим терміном перебування, які хочуть бути зеленими, люди з сезонним будинком, які не мають постійного автомобіля в кожному додому і не хочуть переміщати власний автомобіль, а також EV-інтентори, які хочуть спробувати, перш ніж вони купують.

Platinum автомобіль люблять Tesla Модель S є $ 1.100 місяць для дев'яти-місяця оренда та $ 1.499 для трьох-місяця оренда. Плюс страхування: або скористайтеся своїм власним перевізником, або заохочуйся організовує перезавантаження. Преміум автомобіль, BMW i3 (весь 13 ніг це) $ 525 / $ 575 / $ 625 щомісяця протягом дев'яти, шести або трьох-місячних періодів. Автомобіль міста, Fiat 500e, є $ 400 / $ 450 / $ 500 місяць. Автомобіль Campus, Smart для Двох, є $ 200 / $ 250 / $ 300.

Захоплюючий бажає бути eBay та Etsy vintage та використаного одягу. Тут пропонуються кращі магазини.

Thrilling каже, що це “перша спеціалізована електронна комерційна платформа для марочних і секонд-хенд-магазинів, зменшення кількості вуглецю, відходів та водних відбитків”. класифікує їх, щоб полегшити покупцям, щоб знайти те, що вони хочуть, продає їх в Інтернеті, і відправляє в оригінальний магазин чек, менше 30 відсотків. Це дуже гладка операція, не зовсім схожа на те, що ви очікували від венчурного фонду автомобільної компанії. Але є хвилювання бачити багато одягу в одному місці в порівнянні з більш обмеженим вибором секонд-хенду або магазину vintage-одягу ви можете знайти блок або два від інкубатора A / D / O. А якщо місцеві місця занурюються, як це відбувається з незалежними книжковими магазинами, скільки місць залишилося там, де власник може привести кота на роботу?

Treau продаватиме високоефективний кондиціонер (і опалення, якщо необхідно) для міських будівель, які не мають центрального кондиціонера і покладаються на неефективні (і порівняно дорогі) настінні кондиціонери. Вони призначені для старих будівель, які не можуть централізовано обслуговуватися повітряними каналами, або де неможливо встановити спліт-системи, які включають компресор / конденсатор на даху, стиснений охолоджуючий газ в трубах до кожного блоку, а також повітряний маніпулятор кожної одиниці.

Вантажівки, що оснащені GreenQ, вимірюють вагу відходів і класифікують вміст.

Компанія GreenQ є компанією в Тель-Авіві, яка займається системою аналітики відходів на базі вантажних автомобілів для поліпшення логістики, відведення та утилізації. Датчики бачать, скільки відходів і який тип підбирається на кожній зупинці. Це визначає, як часто кожен клієнт або будівля потребує обслуговування. Менше сміттєвозів потрібно буде блукати, забивати і забруднювати вулиці міста. Багато міських жителів із задоволенням відправляться на старт, який розкриє, як зменшити або усунути гідравлічні віск та стукіт. Зараз не на карті компанії, але якщо вантажівка обчислює вагу кожного пікапу, клієнти можуть бути винагороджені за створення менше відмов.

Перемикання - це автоматизація створення форм арматури. Це здається нудним і, ймовірно, нудним, але є величезний потенціал для зниження вартості нового, комерційного будівництва. Швидка конструкція: Більшість будинків з висотою більше однієї або двох поверхонь тепер виготовлені з залитого цементу, а також сталевих балок. Бетон протистоїть силі гравітації, але потребує армованого сталевого дроту та прутків - арматури всередині, щоб забезпечити додаткову міцність проти згинання. Це неймовірно трудомісткий, сталеливарники не дешево, і їх не вистачає. Toggle виготовить арматурні форми в об'єкті Брукліна, а потім перевезе їх на будівельний майданчик, зменшуючи перевантаження на робочому місці. У майбутньому ця робота може виконуватися на місці, у складеному контейнері. Toggle каже, що це "автоматизований процес, який використовує програмне забезпечення та промислову робототехніку для зниження витрат і підвищення продуктивності будівельних проектів". Це може вийти за рамки арматури в якийсь момент.

Buildstream (колишній GearBuddy) каже, що він використовує "IoT [інтернет речей] і машинне навчання, щоб оцифрувати кожен аспект будівництва, в тому числі обладнання, як бульдозери і вантажівки, щоб зробити будівництво більш ефективним, ефективним і безпечним." Він знає, де кожен шматок енергетичне обладнання знаходиться на робочому місці, яке може бути майданчиком видобутку на протязі декількох кілометрів, і якщо є заміна обладнання. Датчик на кожній машині записує контрольні вібрації, щоб передбачити, наскільки близька до потужності працює машина, а також, якщо компонент наближається до відмови.

Urban-X є частиною більш широкої інвестиційної операції BMW i-Ventures, яка також має офіси в Силіконовій долині. i-Ventures, запущена в 2011 році в нижньому Манхеттені, потім в 2017 році переїхала в Пало-Альто, штат Каліфорнія, щоб бути ближче до локусу ринкових капіталів. Зараз, BMW Група, котрий включає Міні, має Нью-йоркську присутність знов у часі коли Великому Apple tech нагрівається. Google, Microsoft, Salesforce, Spotify, Facebook і Amazon мають великі відбитки. Корнельський і Ізраїльський Інститут Техніона об'єдналися, щоб побудувати новий кампус Корнелл Технологія, що навчає випускників інженерних та бізнес-проектів на острові Рузвельт в Іст-Рівер, за два кроки від кампусу Амазонки. (І все ж це може бути; в США дуже мало областей, які можуть вибухнути 25 000 технічних працівників для розширення проекту).

Бруклінський інкубатор також підтримується Urban Us, інвестором на ранній стадії для «стартапів, які повторно представляють міста».