Fiat Chrysler-Renault вказує на високу вартість розробки електричних автомобілів

Fiat Chrysler-Renault вказує на високу вартість розробки електричних автомобілів

Якщо американці піклуються про те, що Fiat Chrysler Automobiles (FCA) зливається з Renault, як зараз чути? Ви повинні бути збуджені на перспективу, скажімо, Renault Clio, що приходить в країну, враховуючи, що багато американських прикладами не підійдуть на сидіння 149-дюймового суб-компактного хетчбека?

Напевно, ні, так що давайте будемо простим: FCA справляється добре. У нього є гроші, щоб інвестувати, тому що два його бренди (Jeep і Ram) носять приклад продажів. Дорослі чоловіки слиняли, бачачи пікап Jeep Gladiator 2020 на різних автошоу взимку-весну. Так що дає лондонська (не запитувати) багатонаціональна FCA можливість піти на шопінг. Або, принаймні, піти у вітрини.

Що FCA захоче це що Renault має: більше голови старт у EV бізнесі ніж або F або C частина. Також, доступ до Renault може або не може означати доступ до Renault-партнера Nissan, який також є капіталом-P гравця в EV. Це також означає можливий доступ до Mitsubishi, який, ну, ну, іноді ви отримуєте шматочки головоломки, які не завжди доповнюють картину. Очікуйте більше альянсів та злиття як automakers мають справу з величезними видатками електрифікації, так же, як і потребою попрацювати на вищих рівнях автономного ведення.

Під його новим CEO, Мікрофоном Manley, Fiat Chrysler зобов'язався побудувати автомобілі, SUVS, та pickups використовуючи широкий діапазон powertrains: звичайний бензин та дизель, гібриди, plug-in гібриди, та чисті електричні судна. У березні, Manley сказав FCA би розробив можливості “включаючи принаймні чотири plug-in гібридні судна та гнучкість виробити повністю батарею-електричні судна.”

2019 Renault Clio
2019 Renault Clio

Але що про Nissan (та Mitsubishi)?

Пам'ятайте, як кожен підліток перевіряв: «У відносинах, і це складно»? Ця коробка отримала відмітку тут, теж. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi датується 1999 роком між Renault та Nissan, а Mitsubishi приєднається до 2017 року. Mitsubishi 1 мільйон рік тому). З 500 000 продажів EV від 2010 року, вони також є найбільшим гравцем в електрифікації. (Для порівняння Тесла - близько 300 000).

Три автовиробники не володіють один одним, але вони мають фондові інвестиції один в одного: Renault 43 відсотка акцій Nissan (з правом голосу), Nissan 15 відсотків акцій Renault (без прав), і Nissan контрольний пакет акцій Mitsubishi. Вони контролюють 10 брендів: Renault, Nissan, Mitsubishi, Infiniti, Renault Samsung, Dacia, Alpine, Datsun, Venucia і Lada.

Лист Nissan: 400,000-плюс проданий.
Лист Nissan: 400,000-плюс проданий.

Хоча FCA, схоже, зацікавлений в розумінні EV від Renault, це Nissan, який продає ще більше електромобілів. Leaf нещодавно topped 400.000 збуту на його власний. Аналітики були зайняті рішенням, чи вважають вони, що альянс FCA-Renault хороший для Nissan, або погано. Nissan продає більше автомобілів і має вдвічі більшу ринкову вартість. Nissan також має значні зусилля для самостійного керування, а Nissan ProPilot Assist добре прийнятий. Renault також не має багато цікавих автомобілів на північноамериканському ринку. Renault Clio виглядає гострим, але критики стверджують, що це не дуже багато в інтер'єрі порівняно з конкурентами, і США не вмирають (ще) для іншого автомобіля Ford Fiesta.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, перед тим, як FCA приїхав закликати, додав Альянс 2022 кампанії, щоб досягти 14 мільйонів продажів і $ 240 мільярдів до 2022 року. Але культовий лідер Альянсу, Карлос Госн, був у або поза в'язницею в Японії. цього року (японці продовжують повторно арештовувати його, і він продовжує розміщувати заставу, останнім часом у квітні) за звинуваченням у заниженому повідомленні про його вхід і зловживання активами компанії. У листопаді минулого року він був вигнаний з посади голови Nissan. Раніше він був головою Renault і з початку 2000-х років мав репутацію запеклого різака витрат і новатора.

2019 Рам 1500
2019 Рам 1500

Де електрифікація має значення для FCA

Раніше Fiat Chrysler здавався найбільш заінтригованим перспективами електрифікації у Китаї, світі найбільш великий ринок автомобіля, з 28 мільоном збут у 2018 проти 17 мільйону у US, та навіть більший свинець у забрудненні повітря так поганий багато населення скаржаться. Тепер FCA очевидно бачить потенціал у США.

І Джип Wrangler і Баран 1500 пропонують бензинові двигуни з батареєю-допомагають 48-volt електричні двигуни що функціонують як прискорювачі економіки та також як e-turbochargers і на - і позашляхові. Декілька automakers наприклад startup Rivian, Tesla та зараз Ford розмовляють про електричний-тільки pickup вантажівки та Баран робить R & D також. Як ринок, він буде невеликий протягом деякого часу. І на даний момент FCA потребує роботи з іншими автовиробниками. Електризовані транспортні засоби включають:

2019 Jeep WranglerJeep Wrangler з чотирициліндровим двигуном eTorque, FCA-говорять для 48-вольтового електромотора з 0,4-кіловатним акумулятором. Це - $ 1.000 upcharge.Jeep Renegade, Компас Джипу, та Джип Wrangler, весь з plug-in гібридними правами у 2020. Renegade та Компас мета молоді покупці, потенційно більше відкриті до альтернативи drivetrains. Wrangler являє собою iconic Jeep flagship.Ram 1500 pickup також з eTorque двигун / генератор доданий до двигуна crankshaft, стандарт на3.6-літр V6, $ 1.450 на Hemi V8. Компанія Continental постачає двигун з рідким охолодженням для V6, а Magneti Marelli постачає електродвигуни Hemi. Зелені Звіти Автомобіля минуле падіння оцінені що EV версія Fiat 500e EV має приблизно 19.000 US збут над п'ятьма роками. FCA запустила 500-ую машину, яка відповідає вимогам держави на 2012-2017 роки з нульовими викидами. У певні моменти протягом цього періоду, FCA пропонувала 500e за орендованими ставками до $ 100 на місяць з невеликими грошима. Що отриманий ви автомобіль з стиснутим cockpit та 84-миля діапазон. Це сорт попрацював протягом п'яти років, але зараз покупці шукають 150 миль діапазону та up.FCA''S більш малий, гало галогерів люблять Alfa Romeo рухаються до гібридів та гібридів plug-in тому, що) вони повинні утримати з конкурентами , b) вони повинні утримати з палива-економіка стандарти, та c) електричні двигуни прискоряючі гібриди діють як додаткові turbochargers.US смаки можуть бути міняються, та більше визнаючі EVS, головним чином у міських областях. Ви побачите більше НЛО в Америці, ніж електрифіковані Фіати. Але ринок явно шукає автомобілі з діапазонами більше 100 миль. Ось де приходять партнери автовиробників. Таким чином, підхід FCA до Renault та обговорення об'єднання майже рівних. З 2013 по 2018 рік американці (в середньому) переживали (дуже або дещо) з 53% у 2013 році до 69% у 2018 році. 95% ліберальних демократів стурбовані і третина консервативних республіканців. (Джерело: Єльська програма з питань зміни клімату, Центр комунікації зі зміни клімату Джорджа Мейсона.) Повільно США нагріваються до проблем, пов'язаних зі зміною клімату Офіційний Вашингтон, який зараз перебуває у владі, має неоднозначні побоювання щодо зміни клімату, включаючи те, що глобальне потепління була холодна в травні »школа думки. Але дослідження показують, що Америка змінюється. Значна частина світу має занепокоєння щодо глобального потепління, що надходить від двигунів внутрішнього згоряння. Ви можете облизувати забруднення повітря, але викиди CO2 - які безпосередньо пов'язані з тим, скільки викопного палива виходить з вихлопних труб, незалежно від того, як інакше очистити вихлоп, - це може завдати шкоди планеті довгостроково, і довгий термін може бути найближчим часом. Так вони і відчувають, як і люди в прибережних містах, які голосували за Хілларі. Крім того, багато студентів і молодих людей, які можуть бути навколо до тих пір, поки 2100 року. Не стільки консервативні республіканці. В даний час сім з десяти американців кажуть, що вони дещо або дуже стурбовані глобальним потеплінням. П'ять років тому це було трохи більше половини, згідно з опитуванням наприкінці 2018 року. Отже, існує ще одна причина, щоб FCA захопила Renault (і, можливо, Nissan): доступ до більшої і кращої технології EV. До тих пір, як джипи та Ram pickup вантажівки добре продаються, FCA має деякі гроші витратити.Могли ми дивимось більше злиття та альянси? Цілком можливо. Антимонопольні регулятори менш стурбовані питаннями закупівель спільних частин, або речами, які, з одного боку, не можуть розглядатися як найсучасніші (передача, інформаційно-розважальна). Automakers кажуть вони потребують альянсів та можливо злиття, наприклад Renault та FCA тут. У 1990е там була віра automaker потребувала побудувати 1 мільон автомобілі рік щоб бути у survivable позиції. Зараз це може бути 5 million.The найбільш гарячих чуток, і чутка про все, що це, є те, що Ford і General Motors може об'єднатися. Або повинні зливатися. Ідея отримала поштовх з історією 30 травня в MarketWatch, яка заявила, що злиття двох неминуче, головним чином, тому що MW сумнівається, що Ford дійсно може вивести на ринок 40 гібридних і EV моделей, які він може до 2022 року. не продаватимуть. Тим часом, GM має питання але не на Ford''s рівні, та це має savvy у і електрифікації і самостійному водінні. GM реальний ace у дірі як добре його автомобілі продаються у Китаї. До цих пір більшість інших ЗМІ посилалися на історію, не висуваючи судження про шанси, що це станеться. Якщо це, це крейда до високих витрат developing наступна-gen технологія, та ferocious конкуренція з міжнародних automakers.
2019 Jeep WranglerJeep Wrangler з чотирициліндровим двигуном eTorque, FCA-говорять для 48-вольтового електромотора з 0,4-кіловатним акумулятором. Це - $ 1.000 upcharge.Jeep Renegade, Компас Джипу, та Джип Wrangler, весь з plug-in гібридними правами у 2020. Renegade та Компас мета молоді покупці, потенційно більше відкриті до альтернативи drivetrains. Wrangler являє собою iconic Jeep flagship.Ram 1500 pickup також з eTorque двигун / генератор доданий до двигуна crankshaft, стандарт на3.6-літр V6, $ 1.450 на Hemi V8. Компанія Continental постачає двигун з рідким охолодженням для V6, а Magneti Marelli постачає електродвигуни Hemi. Зелені Звіти Автомобіля минуле падіння оцінені що EV версія Fiat 500e EV має приблизно 19.000 US збут над п'ятьма роками. FCA запустила 500-ую машину, яка відповідає вимогам держави на 2012-2017 роки з нульовими викидами. У певні моменти протягом цього періоду, FCA пропонувала 500e за орендованими ставками до $ 100 на місяць з невеликими грошима. Що отриманий ви автомобіль з стиснутим cockpit та 84-миля діапазон. Це сорт попрацював протягом п'яти років, але зараз покупці шукають 150 миль діапазону та up.FCA''S більш малий, гало галогерів люблять Alfa Romeo рухаються до гібридів та гібридів plug-in тому, що) вони повинні утримати з конкурентами , b) вони повинні утримати з палива-економіка стандарти, та c) електричні двигуни прискоряючі гібриди діють як додаткові turbochargers.US смаки можуть бути міняються, та більше визнаючі EVS, головним чином у міських областях. Ви побачите більше НЛО в Америці, ніж електрифіковані Фіати. Але ринок явно шукає автомобілі з діапазонами більше 100 миль. Ось де приходять партнери автовиробників. Таким чином, підхід FCA до Renault та обговорення об'єднання майже рівних. З 2013 по 2018 рік американці (в середньому) переживали (дуже або дещо) з 53% у 2013 році до 69% у 2018 році. 95% ліберальних демократів стурбовані і третина консервативних республіканців. (Джерело: Єльська програма з питань зміни клімату, Центр комунікації зі зміни клімату Джорджа Мейсона.) Повільно США нагріваються до проблем, пов'язаних зі зміною клімату Офіційний Вашингтон, який зараз перебуває у владі, має неоднозначні побоювання щодо зміни клімату, включаючи те, що глобальне потепління була холодна в травні »школа думки. Але дослідження показують, що Америка змінюється. Значна частина світу має занепокоєння щодо глобального потепління, що надходить від двигунів внутрішнього згоряння. Ви можете облизувати забруднення повітря, але викиди CO2 - які безпосередньо пов'язані з тим, скільки викопного палива виходить з вихлопних труб, незалежно від того, як інакше очистити вихлоп, - це може завдати шкоди планеті довгостроково, і довгий термін може бути найближчим часом. Так вони і відчувають, як і люди в прибережних містах, які голосували за Хілларі. Крім того, багато студентів і молодих людей, які можуть бути навколо до тих пір, поки 2100 року. Не стільки консервативні республіканці. В даний час сім з десяти американців кажуть, що вони дещо або дуже стурбовані глобальним потеплінням. П'ять років тому це було трохи більше половини, згідно з опитуванням наприкінці 2018 року. Отже, існує ще одна причина, щоб FCA захопила Renault (і, можливо, Nissan): доступ до більшої і кращої технології EV. До тих пір, як джипи та Ram pickup вантажівки добре продаються, FCA має деякі гроші витратити.Могли ми дивимось більше злиття та альянси? Цілком можливо. Антимонопольні регулятори менш стурбовані питаннями закупівель спільних частин, або речами, які, з одного боку, не можуть розглядатися як найсучасніші (передача, інформаційно-розважальна). Automakers кажуть вони потребують альянсів та можливо злиття, наприклад Renault та FCA тут. У 1990е там була віра automaker потребувала побудувати 1 мільон автомобілі рік щоб бути у survivable позиції. Зараз це може бути 5 million.The найбільш гарячих чуток, і чутка про все, що це, є те, що Ford і General Motors може об'єднатися. Або повинні зливатися. Ідея отримала поштовх з історією 30 травня в MarketWatch, яка заявила, що злиття двох неминуче, головним чином, тому що MW сумнівається, що Ford дійсно може вивести на ринок 40 гібридних і EV моделей, які він може до 2022 року. не продаватимуть. Тим часом, GM має питання але не на Ford''s рівні, та це має savvy у і електрифікації і самостійному водінні. GM реальний ace у дірі як добре його автомобілі продаються у Китаї. До цих пір більшість інших ЗМІ посилалися на історію, не висуваючи судження про шанси, що це станеться. Якщо це, це крейда до високих витрат developing наступна-gen технологія, та ferocious конкуренція з міжнародних automakers.
  • 2019 Jeep Wrangler Jeep Wrangler з чотирициліндровим двигуном eTorque, FCA-говорять для 48-вольтового електромотора з 0,4-кіловатним акумулятором. Це перевищує 1000 доларів.
  • Jeep Renegade, Jeep Compass, та Jeep Wrangler, всі з гібридними варіантами плагінів в 2020 році. Renegade та Compass орієнтуються на молодших покупців, потенційно більш відкритих для альтернативних двигунів. Wrangler є знаковим флагманом Jeep.
  • Ram 1500 pickup також з eTorque двигун / генератор доданий до двигуна crankshaft, стандарт на3.6-літр V6, $ 1.450 на Hemi V8. Continental поставляє двигун з рідким охолодженням для V6, а Magneti Marelli постачає електродвигун Hemi.

Продажі автомобілів США в США були скромними. Зелені Звіти Автомобіля минуле падіння оцінені що EV версія Fiat 500e EV має приблизно 19.000 US збут над п'ятьма роками. FCA запустила 500-ую машину, яка відповідає вимогам держави на 2012-2017 роки з нульовими викидами. У певні моменти протягом цього періоду, FCA пропонувала 500e за орендованими ставками до $ 100 на місяць з невеликими грошима. Що отриманий ви автомобіль з стиснутим cockpit та 84-миля діапазон. Це свого роду відпрацьовано протягом п'яти років, але зараз покупці шукають 150 миль дальності і вгору.

Меньші, галогенні марки FCA, такі як Alfa Romeo, рухаються до гібридів і гібридів, оскільки: a) вони повинні йти в ногу з конкурентами; діють як додаткові турбокомпресори.

Американські смаки можуть змінюватися, і більше прийняття EVs, в першу чергу в міських районах. Ви побачите більше НЛО в Америці, ніж електрифіковані Фіати. Але ринок явно шукає автомобілі з діапазонами більше 100 миль. Таким чином, приходять партнери автовиробників. Таким чином, підхід FCA до Renault і обговорення об'єднання майже рівних.

З 2013 по 2018 рр. Американці (в середньому) хвилювалися (дуже або частково) з 53% у 2013 році до 69% у 2018 році. 95% ліберальних демократів стурбовані і третина консервативних республіканців. (Джерело: Єльська програма з питань зміни клімату, Центр комунікації зі зміни клімату Джорджа Мейсона).
З 2013 по 2018 рр. Американці (в середньому) хвилювалися (дуже або частково) з 53% у 2013 році до 69% у 2018 році. 95% ліберальних демократів стурбовані і третина консервативних республіканців. (Джерело: Єльська програма з питань зміни клімату, Центр комунікації зі зміни клімату Джорджа Мейсона).

США повільно нагрівають до проблем зміни клімату

Офіційний Вашингтон, який зараз перебуває у владі, має змішані побоювання щодо зміни клімату, включаючи «те, що глобальне потепління, холодне в травні», школа думки. Але дослідження показують, що Америка змінюється. Значна частина світу має занепокоєння щодо глобального потепління, що надходить від двигунів внутрішнього згоряння. Ви можете облизувати забруднення повітря, але викиди CO2 - які безпосередньо пов'язані з тим, скільки викопного палива виходить з вихлопних труб, незалежно від того, як інакше очистити вихлоп, - це може завдати шкоди планеті довгостроково, і довгий термін може бути найближчим часом. Так вони і відчувають, як і люди в прибережних містах, які голосували за Хілларі. Крім того, багато студентів і молодих людей, які можуть бути навколо до тих пір, поки 2100 року. Не стільки консервативні республіканці. В даний час сім з десяти американців кажуть, що вони дещо або дуже стурбовані глобальним потеплінням. П'ять років тому це було трохи більше половини, згідно з опитуванням наприкінці 2018 року.

Отже, існує ще одна причина, щоб FCA захопила Renault (і, можливо, Nissan): доступ до більшої і кращої технології EV. До тих пір, як джипи та Ram pickup вантажівки добре продаються, FCA має деякі гроші витратити.

Чи могли б ми побачити більше злиттів і альянсів? Цілком можливо. Антимонопольні регулятори менш стурбовані питаннями закупівель спільних частин, або речами, які, з одного боку, не можуть розглядатися як найсучасніші (передача, інформаційно-розважальна). Automakers кажуть вони потребують альянсів та можливо злиття, наприклад Renault та FCA тут. У 1990е там була віра automaker потребувала побудувати 1 мільон автомобілі рік щоб бути у survivable позиції. Зараз це може бути 5 мільйонів.

Найбільш гарячі чутки, і чутка про все це, що Ford і General Motors можуть злитися. Або повинні зливатися. Ідея отримала поштовх з історією 30 травня в MarketWatch, яка заявила, що злиття двох неминуче, головним чином, тому що MW сумнівається, що Ford дійсно може вивести на ринок 40 гібридних і EV моделей. не продаватимуть. Тим часом, GM має питання але не на Ford''s рівні, та це має savvy у і електрифікації і самостійному водінні. GM реальний ace у дірі як добре його автомобілі продаються у Китаї. До цих пір більшість інших ЗМІ посилалися на історію, не висуваючи судження про шанси, що це станеться. Якщо це, це крейда до високих витрат developing наступна-gen технологія, та ferocious конкуренція з міжнародних automakers.

Читати далі

AMD купує розробника FPGA Xilinx за 35 мільярдів доларів
AMD купує розробника FPGA Xilinx за 35 мільярдів доларів

Угода, яку ми обговорювали на початку цього місяця, надасть AMD доступ до нових ринків, на яких вона раніше не грала, включаючи ПЛІС та штучний інтелект.

RISC-V навшпиньки до основного потоку завдяки платформі розробників SiFive, високопродуктивний процесор
RISC-V навшпиньки до основного потоку завдяки платформі розробників SiFive, високопродуктивний процесор

RISC V продовжує проникати на ринок, цього разу завдяки дешевшій та повнофункціональнішій тестовій материнській платі.

Вчені розробляють назальний спрей, який може вивести з ладу коронавірус
Вчені розробляють назальний спрей, який може вивести з ладу коронавірус

У нещодавно випущеному дослідженні, задум був ефективним для дезактивації нового коронавірусу, перш ніж він міг заразити клітини.

Apple знижує наполовину плату для розробників App Store, які заробляють менше 1 мільйона доларів
Apple знижує наполовину плату для розробників App Store, які заробляють менше 1 мільйона доларів

Надалі звичайне скорочення продажів на платформі iOS на 30 відсотків від Apple знизиться до 15 відсотків для невеликих розробників. Однак Epic стверджує, що це лише спроба розколоти спільноту розробників.