Нові 737 Макс Помилка тримає Jet заземлений як минулі проблеми Боїнг поверхні

Проблема Boeing 737 Max продовжує погіршуватися. Літак був закріплений місяцями, після того, як Lion Air Flight 610 і Etiopian Airlines полеті 302 обох розбили, вбивши всіх 346 чоловік на борту двох літаків. Після катастрофи Ethiopian Airlines, FAA врешті-решт мандат що літаки залишаються на землі в той час, як Boeing опрацьований фіксують. Ця фіксація була знову відкладена, через відкриття іншого вади, що може призвести до того, що ніс літака неналежним чином спрямований вниз. "Урядові пілоти виявили, що збій мікропроцесора може підштовхнути ніс літака до землі", повідомляє CNN, додаючи, що "невідомо, чи грав мікропроцесор в обох аваріях".

Це, здається, відрізняється від проблеми з системою MCAS, яка, як вважають, була критичною для обох попередніх аварій. У цих подіях літаки, які спиралися на дані з одного, потенційно несправного датчика кута атаки, без резервного датчика, загнали літак прямо в землю, незважаючи на спроби пілота перекрити його. Підсумок звіту CNN полягає в тому, що відмова мікропроцесора окремо від відмови датчика AOA, але ніщо не дозволяє визначити, в якій підсистемі знаходиться мікросхема, чи існують надлишкові частини, які повинні приймати функціональність у разі провал.

Ще раз, це буде означати додаткові затримки для повернення 737 Макса до неба. Reuters повідомляє, що Boeing не буде проводити ресертифікаційний політ до 8 липня, найкращий, але затримки можуть розтягнутися на кілька тижнів. Є певна невизначеність щодо необхідності зміни апаратного забезпечення. CNN стверджує: "Інженери Boeing намагаються визначити, чи можна вирішити питання мікропроцесора за допомогою програмного забезпечення для перепрограмування або якщо замінити фізичні мікропроцесори на кожному літаку 737 Max."

Очевидно, що це питання виникло під час навмисних зусиль для активації системи MCAS в те, що звучить як тестування країв. В одному з цих крайових випадків не було можливості відновити транспортний засіб протягом прийнятного періоду часу, імовірно, через порушення мікропроцесора. У листі, що Boeing офіційно звільнений заявляє, що FAA попросив її вирішити ці питання за допомогою подальшої зміни програмного забезпечення, відмінної від зміни програмного забезпечення, яке вже планувалося зробити. У письмовій формі від CNN і Reuters, однак, стверджується, що Boeing не визначив, чи є це p

Боїнг повідомив, що затримка польоту капсули екіпажу по місяцях
Downed 737 Макс 8s Не вистачало безпеки Особливості Boeing продає тільки як додаткові
Boeing підтверджує додаткові проблеми з Boeing 737 Max Flight Controls

можливо вирішити проблему за допомогою оновлення програмного забезпечення або, якщо потрібна заміна обладнання.

"Вашингтон пост" тим часом зазначає, що безпека компанії "Боїнг" - це не що інше, як світле. У 2015 році регулятори FAA виявили, що компанія фальсифікувала сертифікати на сотні вантажних дверей. Механіки залишали інструменти всередині площинних крил, біля кабелів, які контролювали переміщення цих крил. На 787s неналежним чином встановлені дроти, що збільшує ризик виникнення пожежі. Boeing неодноразово погоджувався на виправлення цих недоліків і не зробив цього, що змусило уряд перетворити їх на єдиний глобальний пакет, оштрафовував 12 мільйонів доларів Boeing, і змусив його погодитися на вирішення цих питань у 2015 році. внести суттєві зміни у свої внутрішні системи безпеки та практику для "забезпечення відповідності" нормам. "

Незважаючи на тривалі проблеми з дотриманням Boeing, FAA відмовилася від свого права застосовувати штрафні санкції минулого року, які б коштували Boeing ще 12 млн. Доларів. Boeing повідомив рекордний операційний прибуток у 2018 році на рівні 4,2 млрд. Дол. За даними WaPo, Boeing мав серйозні проблеми, що випливають із власних зобов'язань. Представник FAA повідомив, що ВПС США тимчасово припинили приймати танкери Boeing через постійну проблему з FOD (закордонним об'єктом), що залишився у даному літаку. Інструменти, що залишилися, у крилах літака, безумовно, мають право. Boeing знадобилося більше року, щоб повідомити FAA про проблему програмного забезпечення, яка, наприклад, відключала критичне світло попередження, підключене до системи MCAS.

І Boeing, і FAA в цілому сигналізували про задоволення FAA до теперішнього часу, але були підняті питання про те, наскільки близьким став виробник і його регуляторний орган. FAA, як правило, передає перевірки безпеки літаків Boeing та інших виробників, що дозволяє компаніям самостійно сертифікувати безпеку літаків. Після катастрофи Lion Air, треба було, щоб дні FAA вирішили, що 737 Max не було безпечно літати після того, як більшість інших країн вже зробили це. Існують численні звинувачення в неналежній поведінці, і ФАА нещодавно попередила Боїнга принаймні в одному листі, що його дії щодо інспектора становлять втручання.

Також обговорюються вимоги 737 Max пілоти повинні будуть зустрітися, коли літак ресертифікується як льотна. Boeing наполягав на комп'ютерному навчанні, яке могло б бути завершене на iPad, тоді як пілотні спілки та особи, такі як пілот «Чудо на Хадсона», Chelsey Sullenberger, закликали до тренажерів.

Читати далі

Нова серія Radeon RX 6000 від AMD оптимізована для бойового ампера

AMD сьогодні представила свою серію RX 6000. Вперше з моменту придбання ATI в 2006 році, існуватимуть певні переваги в роботі графічних процесорів AMD на платформах AMD.

Нові відомості про Intel Rocket Lake: Сумісність із зворотною стороною, Xe Graphics, Cypress Cove

Intel опублікувала трохи більше інформації про Rocket Lake та його 10-нм процесор, який було перенесено назад на 14 нм.

Астрономи виявили планету-шахраю, яка блукає по Галактиці, розміром із землю

Астрономи ідентифікували понад 4000 екзопланет, що обертаються навколо інших зірок, але лише кілька "планет-шахраїв", які блукають по галактиці без зірки, щоб подзвонити додому. Нове дослідження стверджує, що помітило один із цих світів, і це може бути маленький кам’янистий світ, такий як Земля.

RISC-V навшпиньки до основного потоку завдяки платформі розробників SiFive, високопродуктивний процесор

RISC V продовжує проникати на ринок, цього разу завдяки дешевшій та повнофункціональнішій тестовій материнській платі.