2019 Ford Ranger Середній пікап огляд: Що нового знову є старим
Ford Ranger nameplate повертається до US після восьми-року відсутності. Ще раз Ford має надійний входження в бум ринку середнього розміру пікапа з потужним двигуном з турбонаддувом і великою технологією безпеки. Можливість буксирувати 7500 фунтів або перевезти 1800 фунтів вантажу означає, що вам не завжди потрібен Ford F-150.
В той час, як 2019 Ranger є новий до США та Канади, це є у світових ринках з 2011. Ranger cockpit не постаріло добре та деяка з технології закінчується його продають-датою.
Тільки у світі пікапів може автомобіль бути довжиною 211 дюймів і описаний як середній. 2020 Ford Explorer на 199 дюймах знаходиться у верхньому кінці того, що вважається середнім SUV. Ranger - дворядний пікап. Версія SuperCab торгує затишним заднім сидінням для ніг для шести футового вантажного ліжка, тоді як дорогий SuperCrew варіант (ви повинні вибрати один або інший) отримує прохідне заднє сидіння, але ліжко всього п'ять футів довжиною (обидва 44,8 дюйми широкі, що означає 4 × 8 фанери або гіпсокартону не буде лежати квартира). Котрий надто поганий, тому, що Ranger носить 1.560-1.860 фунтів вантажу.
Ranger я випробував преміум Ranger Lariat 4 × 4 з SuperCrew конфігурації (більша кабіна, менший вантажний ліжко) і позашляхові конфігурації, входячи в трохи менше $ 45,000. Але найбільш дешевий Ranger XL у $ 25.395 має той же самий потужний turbo-чотири двигун mated до 10-швидкості автоматична доставляюча 270 hp та 310 фунту-ноги torque, котрий є багато для щось з тільки 2.3 літром переміщення. Ось чому Ranger має більш високу базову ціну, ніж конкуренція: кожен побудований Ranger отримує хороший двигун.
Технологія сучасності та минулого
Що дешевший Rangers прибувають з Ford Sync версія що дати коли Ke $ ha ламався. Це має 4.3-дюйм екран. Перейдіть до Lariat, і ви отримаєте Sync 3, який є одним з кращих доступних інформаційно-розважальних інтерфейсів, завдяки більш простому інтерфейсу та більшим шрифтам. Однією з трюків підпису Sync 3 є велике кільце та номер всередині, які показують гучність або температуру, яку ви налаштовуєте. Більш темна частина кільця показує, яка частка максимального обсягу або темпу, на якому ви перебуваєте.
Як стандартне устаткування, Ford забезпечує telematics, Sync Зв'язують, та Wi-Fi hotspot служача каюта та приблизно 50 ніг назовні вантажівка. На робочому місці, доки потужність аксесуара не вичерпається (близько 20 хвилин, потім повертаються назад і знову натискають кнопку ACC), можна отримати доступ до Інтернету для планшета, і антена автомобіля набуває кращий сигнал, ніж ваш телефон.
Допомагає водієві: Корисні вище 10 миль / год
Рейнджер пропонує технологію Ford Co-Pilot360: виявлення сліпих місць (термін Ford: система інформаційно-інформаційної системи) з перехресним трафіком на вантажівку та причіп, систему дорожнього руху, попереднє зіткнення та автоматичне екстрене гальмування. Це є 735 долларов США вибір на вході XL що також включає переднє та заднє почуття та 150-watt AC випускний отвір.
Пройшли кілька місяців з моменту випробування автомобіля 2019 або 2020, адаптивний круїз-контроль якого не був повноцінним, а це означає, що він не зупинив вас на повній зупинці, а потім повернувся до швидкості. ACC Рейнджера вирізає на 10 миль / год, роблячи цю функцію неприйнятною в стоп-енд-трафіку.
Старий дизайн панелі приладів механічного спідометра з 4-дюймовим РК-дисплеєм на кожній стороні намагався затримати занадто багато інформації в надто мало місця. Маючи датчик палива біля ACC наступна-відстань інформація, обидва як вертикальні смуги, тяжкі на очах.
Також не вистачає Ford''s Pro Трейлер Backup Допомагають, витончена кругла ручка що рахує як зробити вантажівку підтримують, у напрямі ви захочете, без jackknifing.
Якщо Ви купуєте?
2019 Ford Ranger є новим для американського ринку, але в іншому випадку це восьмирічний автомобіль. Їзда взагалі м'яка, можливо, занадто м'яка для деяких. Противоположним може бути випадок, якщо ви замовите $ 1,295 FX4 позашляховий пакет: щоденне водіння буде занадто жорстким для інших, і воно не має позашляхового кредиту версії Faptor F-150.
Вступ Ranger XL є короткий на особливостях наприклад cruise контроль (не adaptive cruise контроль) або потужність замки дверей, хоча ви можете додати їх у пакеті прав заміни. Ви захочете це і пакет Co-Pilot360.
Середній діапазон Ranger XLT становить $ 32,290 в тому числі 1,195 $ вантажу. Ranger Lariat становить $ 33,585 і включає в себе Sync 3 стандарт. На всіх трьох лініях, SuperCrew додає $ 2400 до ціни. Чотири-колеса-заженуть додає $ 4.000, більш ніж двічі що ви платите у SUV щоб поїхати з двох- до всього-колеса-заженуть. SuperCab надто затишно для дорослих, так Supercrew є певно Ranger ви захочете.
2019 Ranger має найбільший сенс, якщо ви купуєте вантажний автомобіль, а не сімейний автомобіль, і якщо вам не потрібно адаптивний круїз-контроль. Якщо ви думаєте, що будете буксирувати, вам знадобиться пакет буксирування в 495 доларів, щоб отримати рейтинг тягаря на 7500 фунтів. Коли ви не буксируєте, ви отримаєте пристойний пробіг: 21 миль на галон за містом / шосе на 26 миль на галон з заднього приводу, 20/24 з чотирма колесами. Для пікапу, вони є винятковими. Це перевищує тільки Chevrolet Колорадо з необов'язковим turbodiesel двигуном: 20 місто / 30 шосе.
Як для конкуренції, Honda Ridgeline, Chevrolet Колорадо / GMC Каньйон, Toyota Tacoma, та новий Gladiator Джипу є всі тверді конкуренти з більше сучасними міністерствами внутрішніх справ. Повнорозмірний F-150 є більш добре округленим, ніж Ranger, і він також є найбільш продаваним автомобілем у США (більше 800 000 у 2018 році). Рейнджер може бути придатним для середнього розміру, в тому числі проти F-150, якщо ви буксируєте великі вантажі або несуть ліжко важкого матеріалу; тільки не надзвичайно великі навантаження / матеріали. Це підходить солодке місце для pickup власників та там ніякий wimp двигун у базі порядок не утримати ціну вниз. Просто купуйте, знаючи, що ви отримуєте здатний пікап з деякою технологією повернення. Ford буде потребувати нового Ranger у наступних двох роках бути конкурентоспроможні ідучі вперед.
Читати далі
Раджа Кодурі від Intel представить на майбутній конференції Samsung Foundry
Цього тижня Раджа Кодурі від Intel виступить на ливарному заході Samsung - і це не те, що сталося б, якби Intel не мала чого сказати.
ARMing for War: Новий Cortex-A78C кине виклик x86 на ринку ноутбуків
ARM зробив ще один крок до виклику власного x86, дебютуючи Cortex-A78C цього тижня. Новий чіп містить до восьми "великих" процесорних ядер і до 8 МБ кеш-пам'яті L3.
Звіт: Samsung може вбити серію Galaxy Note, додати стилус до Galaxy Z Fold3
Samsung може планувати серйозний зрушення у своїй стратегії смартфонів у 2021 році. Згідно з недавнім звітом аналітиків, Samsung може відмовитись від популярного сімейства Galaxy Note на користь складного стилуса. Здається, проблема в тому, що серія Note не така популярна, як колись.
Nvidia GeForce RTX 3060 Ti виходить на ринок 2 грудня, але щастя отримати
RTX 3060 Ti надійде у продаж лише за 399 доларів - він може бути навіть доступним після непристойної торгової націнки!