Brooklyn Електричні Автомобільні Раси Додайте Автосалони Stock Stock

Формула E електрична гонка автомобіля у Brooklyn це weekend може являти собою slickest sporting подія у Великому Яблуні цей рік. Це погляд на майбутнє автоперегонів. Він розташований на набережній найпрекраснішого міського району, а у фоновому режимі - Статуя Свободи та Уолл-стріт. Формула E має багато витонченості Формули-1, але без пульсуючого шуму непристосованих двигунів і переповнених гонок, які приваблюють у п'ять-десять разів більше людей.

З поліпшенням у технології батареї, Формула E зараз бігає як nonstop змагання без потреби змінити автомобілі на півдорозі. І суботні і недільні перегони передують кожен день седанною гонкою (верхня фотографія), використовуючи майже ідентичні електричні автомобілі Jaguar i-Pace - мало змінені від того, що дилери Jaguar продають громадськості.

У Брукліні шанувальники на трибуні знаходяться всього в декількох метрах від гонок. У більшості автогонок, будучи таким близьким, ваші вуха будуть дзвонити протягом кількох днів.

Що таке Формула E?

Частини світу стурбовані зміною клімату, викидами та якістю повітря, ядда-ядда. Таким чином, FIA, керівний орган автоспорту, хоче випередити криву клімату і просунути форму автоспорту, яка виглядає в бік більш чистої форми гонок у типах автомобілів, яких ми, можливо, будемо керувати найближчим часом. Що означає електричні судна. Формула E, E для електричного, утворена п'ять років тому назад під парасолькою FIA, керівний орган для багато motorsport.

Примітка: Не плутайте FIA, Міжнародний автомобільний автомобіль, який керує світовим автоспортом, з FIFA, Міжнародною футбольною асоціацією, керівним органом світового футболу / футболу. Різниця? Один розглядається як пучок старих людей, автократичні правила, та багато грошей міняючих рук в той час, як інший… uh, не треба. На їхню честь, FIFA більше не має vuvuzelas і FIA ніколи не зробив.

До неопрацьованих очей, Формули E автомобілі виглядають як відкрите-колесо, згоряння-двигун Формули 1 змагання автомобілі - або, що що стосується, Indycar racers що значною мірою бігають у US. Вони працюють від потужності літій-іонних акумуляторів. Існував один набір правил для сезонів 1-4 і ще один для поточного сезону 5, який завершується в ці вихідні в США. Деякі частини автомобіля вказані для того, щоб заощадити витрати, такі як тіло з кевларом і вуглецевим волокном, колеса OZ, шини Michelin, двигун і акумулятор McClaren Applied Technologies. Спектр інвертора потужності є відкритим, і це стратегія гонки.

Доповіді мають поточні автомобілі коштуючі приблизно $ 900.000 щоб побудувати (€ 800.000) проти приблизно $ 445.000 (€ 400.000) для першого-генерації. Поточні автомобілі розвивають 335 к.с. і важать 900 кг або оревелівські 1,984 фунта. Але немає гідропідсилювача та руки водіїв отримують тренування. Вони досягають 60 миль / год або 100 км / год приблизно за 2,8 секунди, приблизно так само, як гонщик Формули-1, але максимальна швидкість відрізняється, приблизно 175 миль / год (швидкість регулюється) проти 235 миль / год.

У сезонах 1-4 акумулятор не тривав би всю гонку, тому водії обмінялися на другий автомобіль біля півдороги. Але не більше. Це являє собою paddock у 2018 Brooklyn ePrix, як Формула E закликається, змагання.

Більше не змінюючи коней у Midstream

Найбільша зміна сезону 5 - більша батарея, яка дозволяє автомобілям пройти всю дистанцію гонки. Батареї мали 28 кіловат-годин (кВт-год), але тепер за 2018-19 роки становлять 54 кВт-год. Гонки були 80-100 кілометрів або 50-60 миль, або 33-46 кіл, залежно від довжини ланцюга. Зараз фіксується час гонки 45 хвилин плюс один коліно. (Що приблизно відповідає попереднім перемогам.)

Приблизно на півдорозі, водії використовувалися для того, щоб потягнути в наметові майданчики своєї команди, розстебнути, і ступити в ідентичні другі автомобілі. За винятком вболівальників, що сиділи в певних областях трибун (фото вище), була половина хвилини, коли машина пішла з поля зору. Для більшості перших років, там також був обов'язковий час-у-ямах правило приблизно 30 секунд (залежно від сліду), так водії didn''t skimp на правильно закріплюючи їхні ремені безпеки. Потреба в двох автомобілях, які були хорошими всього за 25 хвилин гонки, не була хорошим PR для електричних транспортних засобів, і це змінилося на цей поточний сезон.

Скільки коштує 28 кВт · год і 54 кВт-год? Оригінальний Nissan Leaf мав 24 кВт / год батареї добре протягом 84 миль. Тепер батареї Leaf мають 40-62 кВт · год, розраховані на 150-226 миль. Tesla Модель 3 має три батареї: 50 kWh (220 милі розрахунковий діапазон), 62 kWh (240 миль), або 75 kWh (264 миль). Найбільш довгий діапазон Tesla Модель S, 100d, має батарею 100 kWh та, з батареєю та удосконаленнями програмного забезпечення, підняла його EPA діапазон з 335 до 370 миль. Версія вулиці Ягуара I-Pace має 90-kWh батарею та EPA діапазон 234 миль. Таким чином, навіть нова батарея Формули Е не настільки велика в порівнянні з автомобілями з більшою дальністю.

Багато технологій батареї походить від менших систем відновлення енергії в автомобілях Формули-1, які додають додаткові 160 к.с. або 120 кВт до 1,5-літрового двигуна V6 F1 потужністю 700 к.с. (F1 автомобілі фактично захоплюють енергію з deceleration та з вихлопного газу тепла.) Протягом більш ніж десятиріччя, Формула 1 використав форми гібридної потужності.

Водії кажуть Формули E автомобілі є простіші загнати у багато шляхів ніж Формула 1 автомобілі. Але легше все-таки не легко. Водій постійно проводить розрахунки у своїй голові щодо споживання батареї, а коли заряджати вперед чи тримати назад. Водій підтримується деякими десятками людей в теледиметрії гонки монітора загородження. Водій отримує деякі, але не всі доступні відомості. Цікаво, що вивіска доріжки розповідає шанувальникам - але не водіям - скільки енергії залишається. Мета полягає в тому, щоб закінчити з мінімальною кількістю енергії, що залишилася в батареях.

Що стосується того, чи потрібно дбати: дослідження технологій акумуляторів і відновлення енергії мають безпосереднє застосування для легкових автомобілів; EVs спеціально, але також гібриди та plug-in гібриди. Гонки є особливо важливим способом перевірки термічного управління батареями і зарядкою.

Формула-гало бар над водієм світиться блакитним (тут), коли автомобіль знаходиться в режимі атаки.

Додаткові знімки енергії під час гонок Формули Е.

У Формулі E водії можуть тимчасово збільшити потужність. Один із способів - це трюк, який називається Fanboost. Уболівальники Формули Е голосують онлайн, до шести днів до перегонів, або на ранніх стадіях гонки, за їх улюбленого водія. П'ять найбільш популярних водіїв у голосуванні отримують додаткові п'ять секунд сили, які можуть бути використані, в один постріл, щоб зробити вирішальний прохід у другій половині гонки. (Незрозуміло, чи російські тролі зацікавилися цими виборами.) За правилами Fanboost можна голосувати один раз на день.

Новий для поточного сезону Режим Атаки: Це дає кожному водію додатковий 25 kw потужності та це повинно бути використане під час змагання. Щоб активувати, водій виходить за межі гоночної лінії (але все ще на трасі) і - відтінки Mario Kart - втрачає трохи часу, щоб отримати перевагу режиму атаки пізніше. Кількість та тривалість активації режиму атаки оголошується командам за годину до перегонів, що вимагає несамовитого жонглювання. Світлодіоди, вбудовані в "гало-бар" над головою водія - штангою / жорсткістю в багатьох автомобілях з відкритими колесами - вказують на режими. Режим атаки для телеглядачів включає в себе віртуальне накладання зони зони активації, подібно до того, як показуються маркери першого вниз для американського футболу.

Три рівні потужності для поточних автомобілів:

Базова вихідна потужність (2018-19) - 200 кВт / 268 к.с.
Режим атаки - 225 кВт / 302 к.с. Світлодіоди Halo bar світяться синім кольором.
Вентилятор - 240-250 кВт / 322-335 к.с. Світлодіоди Halo bar світяться пурпурно.

Bryan Sellers, самотній американський у серії Ягуар I-Pace eTrophy, є другим в турнірній таблиці, що йде в останні вихідні.

Тепер, підтримуюча раса: eTrophy

Для п'ятого сезону, допомагаюча раса була додана, Ягуар I-Pace eTrophy для майже виставочного залу запас sedans (фактично, SUVS) підготовлений Jaguar Спеціальні Операції Автомобіля. Гонки біжать на тих же міських трасах, що і автомобілі Формули Е. Тому що кожен автомобіль - Ягуар, виграючий автомобіль буде… Ягуар. Це також допомагає Jaguar будувати cred для I-Pace. I-Pace вже виграла trifecta сортів у річних нагородах: Світовий Автомобіль Року, Світовий Автомобіль Проект Року, та Світовий Зелений Автомобіль. Не кажучи вже про власну нагороду «Автомобіль року» wfoojjaec.

У порівнянні з Tesla Модель S, I-Pace є щаслива бігаюча коліна після колін на racetrack (як доставленому з фабрики), де Teslas, до нещодавно, виросла wheezy після тільки коліна або два. Тесла здатні до швидкого прискорення; просто не намагайтеся робити це 10 разів поспіль.

«Електричні автомобілі - це явний шлях майбутнього», - каже Брайан Селлерс, один з водіїв eTrophy. У 36 років, він має чверть століття гоночного досвіду за ним. Вам не потрібна водійська ліцензія для перегонів; Багато водіїв починають з картингу в початковій школі. Він є першим американцем, який виграв гонку eTrophy, вигравши в Гонконзі в березні.

Манхеттен горизонт на тлі гонки Формули E 2018 в розділі Бруклін Red Hook. Хоча це "вулична схема", траса викладена на дорогах і автостоянках терміналу круїзних суден Брукліна.

Гонки на Бруклінські вихідні

Це останній вихідний день серії 2018-19 Формули E ePrix та Jaguar eTrophy, у секції набережної Брукліна Red Hook, яка швидко перетворюється з оману до вас - не може-вона собі дозволити. Будуть дві раси, субота та неділя, з практикою, кваліфікацією та змаганням щодня. Ви можете заплатити від $ 12 за допуск до $ 1000. Якщо ви були на інших великих автогонках - індіанаполіс 500 колись отримав 300 000 учасників - Формула E Бруклін набагато більш масштабний. Серед іншого, коли гонка серії будується, кожен виходить зі свого шляху, щоб бути доступним для вболівальників.

Формула Е має 11 команд, кожен з яких має два автомобілі. Як автовиробники визнають потребу сприяти EVS, та зараз що єдиний автомобіль та батарея іде цілковита раса, більше великі назви є у змаганні серія, включаючи Ауді, BMW (раніше як Andretti Motorsport), Ягуар з Panasonic, Mahindra (великий в іншому місці ), Nissan (раніше як Renault). Mercedes-Benz та Porsche приєднуються до Формули E протягом шостого сезону, який починається восени цього року. Вся серія потребує зараз US-прапор automaker.

Нью-йоркська гонка унікальна з не одним, а двома днями гонок. Це єдина зупинка США на світовому турі, яка охоплює Азію, Африку, Європу, Південну Америку та інші райони Північної Америки (Мехіко, але більше не Монреаль, Лонг-Біч або Майамі). Всі вони знаходяться на міських громадських маршрутах.

Іронічно для спортивної події з участю автотранспортних засобів, кращий спосіб дістатися до траси - це громадський транспорт, а не водіння і паркування. Встановіть сонцезахисний крем. Немає необхідності упаковувати засоби захисту органів слуху: автомобілі вагою 80 дБ значно тихіші, ніж автомобілі Формули 1, хоча ви можете почути сильне гальмування, відскок підвіски, контакт тіла (це вузька доріжка), а вітер свистять над автомобілями на швидкості .

Читати далі

Власники Google Pixel Slate повідомляють про помилку Flash Storage

Форуми підтримки продуктів Google заповнені розлюченими власниками Pixel Slate, які кажуть, що їх пристрої часто стикаються з помилками сховища.

Apple знижує наполовину плату для розробників App Store, які заробляють менше 1 мільйона доларів

Надалі звичайне скорочення продажів на платформі iOS на 30 відсотків від Apple знизиться до 15 відсотків для невеликих розробників. Однак Epic стверджує, що це лише спроба розколоти спільноту розробників.

Hyundai купує Boston Dynamics майже за 1 мільярд доларів

Компанія щойно розпочала продаж свого першого продукту - чотириного робота Spot. Власник SoftBank, мабуть, вважає, що це найкращий час для розвантаження компанії, яку вона придбала у Google у 2017 році. Зараз Hyundai Motor Company має придбати Boston Dynamics за 921 мільйон доларів.

Boston Dynamics прощається з 2020 роком із танцювальною вечіркою роботів

Одного разу на наших могилах можуть танцювати роботи, і вони будуть напрочуд добре в цьому!