Нові деталі дослідження Технічна акумуляторна техніка на мільйон миль
Протягом багатьох років сумний стан літій-іонних акумуляторів робив електромобілі непрактичними. Акумулятори все ще недосконалі, але вони є життєздатним способом живлення автомобілів вперше в історії. Tesla стоїть на передньому плані цієї зміни, і компанія, можливо, прагне зробити батареї ще більш надійними. Новий науковий документ надає довіру претензії генерального директора Ілона Маск, який було зроблено кілька місяців тому. Дослідники з університету Далхоузі говорять, що вони близькі до створення літій-іонної батареї, яка зможе керувати автомобілем на протязі понад 1 мільйон миль.
Власники нинішніх автомобілів Tesla можуть сподіватися, що вони вийдуть із своїх акумуляторів приблизно 500 000 миль, перш ніж виникне серйозна проблема. Отже, індустрія зрозуміло скептично ставилася до претензії Муска в квітні 2019 року на мільйонну милю; і врешті-решт, Маск любить створювати речі найбільш оптимістично. Однак у статті описано конструкцію акумулятора, яка може пробігти мільйон миль, втрачаючи лише близько 10 відсотків її загальної потужності.
Університет Далхоузі має ексклюзивну ліцензійну угоду з Tesla, припускаючи, що ця технологія може з'явитися в автомобілях компанії. Автори дослідження також не соромляться розкривати властивості їх дизайну. Документ включає повну конструкцію комірок, включаючи електродні композиції, суміш електролітів, добавки тощо.
Батарея, описана в статті, використовує літій нікелевий марганцевий оксид кобальту (NMC) для катода акумулятора та штучний графіт для анода. Електроліт, який переміщує іони між позитивним та негативним електродами, складається з літієвої солі та інших мікроелементів. У компонентах немає нічого революційного, але спосіб їх впровадження призводить до значного підвищення ефективності. Наприклад, кристалічна структура NMC, описана в статті, повинна бути здатні протистояти зносу з часом.
За словами команди, вони забезпечили цей рівень деталізації, щоб інші групи могли будувати батареї як орієнтир для власних конструкцій. Навіть якщо Tesla має ексклюзивну ліцензію на цю технологію, це здається дивним, що дослідники розмістять усі деталі там. Конструкції акумуляторів часто є чітко захищеними таємницями в електротехнічній галузі. Інші в цій галузі припускають, що Tesla вже має кращу версію акумулятора з дослідження, яке він поставить у транспортні засоби. Тим не менш, надання цієї інформації може допомогти іншим компаніям вдосконалити власний дизайн у майбутньому.
Читати далі
Boeing та NASA поставили Starliner запустити на невизначений утримання наступних технічних проблем
Після очищення модифікації Orbital Test-2 (OFT-2) у вівторок, Boeing вирішив видалити космічний корабель з LaunchPad для подальшого тестування, а не спробувати інший запустити відразу.
Тривожний робототехнічний слиз може рухатися всередині тіла, підбирати предмети
Відповідно названий "Магнітний робот слизу" не потребує внутрішньої електроніки - це поєднання декількох різних матеріалів, що дозволяє керувати ними зовнішніми магнітними полями. Результатом цього є викривлена, коричнева крапка, яка могла б одного дня вирвати шкідливі предмети з травного тракту людини.
Заможні технічні працівники платять величезні суми, щоб стати на 3 дюйми вище
Чи є кілька додаткових дюймів місяців знеболюючих рецептів, обмеженнями мобільності та крутими 100 000 доларів? Деякі люди так думають.
Чому технічні компанії лежать?
Технологічні компанії та їхні керівники часто викриваються за брехню. Але не всі ігнорування насправді є брехнею, і для багатьох існують навіть вагомі причини. Ми розглянемо, чому компанії лягають, і, сподіваємось, надамо певний досвід щодо того, як оцінити, що ви чуєте та читаєте.