В новом исследовании подробно рассказывается о технологии батареи Tesl
В течение многих лет жалкое состояние литий-ионных аккумуляторов делало электромобили непрактичными. Аккумуляторы все еще несовершенны, но они являются жизнеспособным способом питания автомобилей впервые в истории. Тесла находится в авангарде этого изменения, и компания может стремиться сделать батареи еще более надежными. Новая научная статья подтверждает достоверность заявления генерального директора Элона Маск, сделанного несколько месяцев назад. Исследователи из Университета Далхаузи говорят, что они близки к созданию литий-ионного аккумулятора, способного управлять автомобилем более 1 миллиона миль.
Владельцы нынешних автомобилей Tesla могут рассчитывать на то, что они смогут получить около 500 000 миль от своих батарей, прежде чем возникнет серьезная проблема. Таким образом, промышленность по понятным причинам скептически отнеслась к заявлению Маск в апреле 2019 года о миллионной миле; и в конце концов, Маск любит создавать вещи наиболее оптимистичным способом. Тем не менее, в документе подробно описывается конструкция батареи, которая может пробежать миллион миль, потеряв при этом всего около 10 процентов от общей емкости.
Университет Далхаузи имеет эксклюзивное лицензионное соглашение с Tesla, предполагающее, что эта технология может появиться в автомобилях компании. Авторы исследования также не стесняются раскрывать свойства своего дизайна. Бумага включает полную конструкцию ячейки, включая электродные композиции, смесь электролитов, добавки и многое другое.
Описанная в статье батарея использует литий никель-марганцевый оксид кобальта (NMC) для катода батареи и искусственный графит для анода. Электролит, который перемещает ионы между положительным и отрицательным электродами, состоит из соли лития и других микроэлементов. В компонентах нет ничего революционного, но то, как они были реализованы, приводит к значительному повышению эффективности. Например, кристаллическая структура NMC, описанная в статье, должна быть более устойчивой к износу с течением времени.
По словам команды, они предоставили этот уровень детализации, чтобы другие группы могли создавать батареи в качестве эталона для своих собственных конструкций. Даже если у Tesla есть эксклюзивная лицензия на эту технологию, кажется странным, что исследователи выложили бы все детали. Конструкции аккумуляторов часто бывают в строжайшем секрете в индустрии электромобилей. Другие в этой области предполагают, что у Tesla уже есть лучшая версия батареи из исследования, которую он будет устанавливать в транспортных средствах. Тем не менее, предоставление этой информации может помочь другим компаниям улучшить свои собственные проекты в будущем.
Читать далее
MIT создает подводный GPS-навигатор без батарей
Радиосигналы GPS быстро рассеиваются при попадании в воду, что затрудняет научные исследования в море. Единственная альтернатива - использовать акустические системы, которые разжевывают батарейки. Команда из Массачусетского технологического института разработала технологию слежения без батарей, которая могла бы положить конец этому раздражению.
В результате крушения Tesla Model 3 аккумуляторные батареи оказались в ближайшем доме
Многие люди ломают свои машины. Большинство из них не сносят два дерева, не разбивают окна в нескольких квартирах и не ломают водопровод в третьей.
Intel распространяет FUD о якобы огромном падении производительности Ryzen 4000 от батареи
Intel считает, что представила доказательства, опровергающие ценность стека продуктов AMD Ryzen 4000. Intel ошибается.
Tesla тайно строит гигантскую батарею в Техасе
Tesla строит секретное хранилище аккумуляторов мощностью 100 МВт в Техасе для поставщика электроэнергии, обслуживающего примерно 255 000 клиентов по всему штату.