Огляд Subaru Forester 2020: Безпечний перший, компактний позашляховик
Subaru Forester 2020, швидше за все, не буде Північноамериканським автомобілем року. (Більше, напевно, подобається Audi e-Tron або Hyundai Palisade.) Але для партизанів Subaru, які бажають безпеки, місця для пасажирів і вантажів, і надійної надійності, Forester - це машина більшості кожного останнього року. Навіть без 48-вольтових гібридних двигунів чи активного управління кузовом, Forester п'ятого покоління приносить навантаження стандартного обладнання для безпеки, що робить це ідеальним малим кросовер / позашляховиком для людей, яким не потрібен автомобіль, щоб бути їх символом статусу. Це приємно керувати автомобілем, відчуває себе в безпечній погоді (і це безпечно) завдяки стандартній симетричній системі приводу на всі колеса та забезпечує комфортне перевезення дорослих у тривалі поїздки.
Навіть при більш великому двигуні прискорення не є сильним моментом Forester. Також не буксирування причепів, і навіть з $ 36K Forester Touring, що є верхньою обробкою, розкіш є відносним терміном. З іншого боку, більшість оздоблень внутрішніх приміщень на більшості оздоблених ліній покращуються з попередніх поколінь, але не заважають забруднитися. І їх легко прибирати після цієї поїздки на вихідних на каяках і кемпінгах.
Eyesight є частиною того, що робить Subaru Subaru: Кожна оздоблення Forester отримує дві камери, які керують адаптивним круїз-контролем, попередженням про зіткнення вперед, асистенцією утримування смуги руху та на 2020 рік (і великим просуванням), орієнтування на смугу руху для напівсамостійного водіння.
Subaru Forester Limited. З 8,7 дюймами просвіт, більшість грунтових доріг не є проблемою.
У цьому Форестрі є багато спорядження для кемпінгу або мокрих лабрадорів: 32 кубічні фути з пасажирами в другому ряду і 76 кубічних футів для великих трас Costco. (У трирядового BMW X7 від 75 000 до 120 000 доларів задні сидіння мають 13 футів. Зі складними кріслами у нього просто 14 футів більше місця, ніж у Forester.)
Топ-лінійка Forester Touring отримує шкіряну оббивку сідло-коричневого кольору. Рівень якості інтер’єру - це великий крок для Forester нового покоління. Це також єдиний лісник з відволікаючими протидіями водіям.
Кабіна підопічного Forester Limited, один рівень зверху. Також зі шкірою кабіна виглядає досить непогано.
Помаранчевим швом і обробкою відзначають Subaru Forester Sport. Налаштування AWD X-Mode більше включають оздоблення Sport, Limited та Touring.
Симетричний повний привід у всіх лісників робить Subaru впевненим на сніжних поверхнях.
Перебуваючи по шосе, водій має три інформаційні дисплеї: головний та додатковий дисплеї центрального стека, а також MID на панелі приладів. Немає головного дисплея.
Кілька автомобілів, включаючи Forester, збільшують масштаб і показують вам ефект управління, яким ви зараз користуєтесь. Тут обсяг становить 10 і прямує до Spinal-Tap-11.
MID на панелі приладів відображає багато інформації. Деякі можуть вважати макет заплутаним. Ясно одне: якщо ви не звертаєте на себе уваги, трекер обличчя і очей виганяє вас і попереджає вас не тримати очей на дорозі. Порадник мудреця для текстових підлітків.
Другий РК-дисплей з центральним стеком на тирі показує додаткову інформацію - тут, HVAC та функціональні можливості Subaru EyeSight.
Захисна кріплення крісла сидіння на Forester Touring: потягніть кнопку (вгору), фіксатор сидіння відпускається. Ваш позашляховик такий очевидний?
Задня камера резервної камери показує, що знаходиться позаду, поряд із позначенням відстані / небезпеки кольором (зелено-жовто-червоний) та помаранчевими лініями, синхронізованими з кутом керма.
Довжина Forester має 182,1 дюйма (колісна база 105,1 дюйма), ширина 71,5 дюйма і висота 68,1 дюйма з просвіт землі 8,7 дюйма.
Створення власних сторінок веб-сайту Subaru досить легко прослідкувати - за винятком того, що є п’ять ліній обрізки, а топ-лінійка Forester Tour прихована, якщо не прокрутити праворуч і приховати базовий Forester (найменш проданий рядок) . Веб-сайти інших виробників мають той самий випуск, який відображає кілька обрізок.
У дорозі з лісником
Найновіший Forester продовжується як дворядний, п'ятипасажирський компактний позашляховик, приблизно таких же розмірів, як найпопулярніші Toyota RAV4 та Honda CR-V, і найкращий у своєму класі (на нашу думку) Mazda CX-5. Він добре їздить, і четверо дорослих комфортні у тривалих поїздках завдяки відносно вертикальному сидінню. Якщо ви їдете бездоріжжя (а не скелелазіння бездоріжжя), ви оціните вище середнього просвіт. Прискорення легке, приблизно 9 секунд 0-60 миль / год від 2,5-літрового чотирициліндрового, не турбомоторного двигуна потужністю 182 к.с. (він замінив 2,0-літровий турбомонтаж останнього покоління), але він окупається в пробігу на шосе в середині 30-х . Постійно мінлива передача має на консолі ручку Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE), щоб ви могли вибрати між Intelligent для більш плавного прискорення та вищої економії, та Sport (Sport Sharp на моделі Sport).
Деякі інші машини його класу тихіше на шосе. Навіть у верхній частині оздоблення шини є досить високими, 60-ти або 55-ти профільний профіль - більше боковини, менше сплаву-колеса, ніж, скажімо, 50-ти серія шини - і забезпечують належний захист від вибоїн.
У Forester є три дисплеї: 8,5- або 6,5-дюймовий дисплей центрального стека, вторинний дисплей у центрі стека та мультиінформаційний дисплей на панелі приладів, який намагається втиснути багато інформації у невеликий простір. Інформаційними розвагами є простий у використанні, якщо ви зніміть цю частину керівництва. Apple CarPlay і Android Auto стандартні. Аудіосистеми мають чотири, шість, або з премією Harman Kardon, дев'ять динаміків.
Кожен Forester оснащений стереоскопічною системою камер під назвою EyeSight, яка займає місце радар-плюс-однокамерні системи на інших автомобілях. Цей EyeSight значно вдосконалений від системи EyeSight попереднього покоління Forester, яка не відповідала радіолокаційним системам дистанції. EyeSight забезпечує адаптивний круїз-контроль за зупинкою та переходом, допомогу в центрі руху смуги руху (допомога в утриманні смуги руху для лісників 2019 року) та попередження / пом'якшення внаслідок зіткнення вперед (аварійне гальмування). Виявлення сліпих плям необов’язково, не стандартне. Верхній ліс Forester активно стежить за відволіканням водія за допомогою системи DriverFocus, яка відстежує, на що дивиться водій, і якщо це не дорога попереду, через кілька секунд неуважності попереджає DriverFocus, а потім лає. Можливо, активний моніторинг - так, те, що, здається, є технологією Big Brother - це те, що нам потрібно для зменшення кількості ДТП та ДТП зі смертельними наслідками, які, схоже, зросли, коли надсилання текстових повідомлень та перегляду телефонів набули популярності. Наразі у Лісника немає асистентів самостійного паркування.
Деякі з розподільних пристроїв та інструментарію звикають, тобто це трохи відрізняється від того, що є на інших автомобілях. Я був прихильником абстрактного розміщення додаткової інформації на багатоінформаційному дисплеї (MID), той, що знаходиться між спідометром та тахометром. Чому вам потрібно перемикати MID-екрани, щоб бачити цифровий спідометр, одометр, підключення комп’ютера та зовнішню температуру, коли це може бути все на одному екрані? Forester MID містить багато інформації, і я знайшов це майже занадто багато інформації. Незрозуміло, чи це була моя початкова реакція на показ, чи допоможе інша презентація інформації чи більший MID. Але було приємно мати можливість розміщення деякої інформації, наприклад статусу EyeSight, у додатковому екрані брів у верхній частині центральної стопки.
Якщо ви хочете масажувати сидіння з вентильованими передніми сидіннями, останні з яких надходять до основних позашляховиків, таких як Mazda CX-5, вони ще не дійшли до Forester. Підігріті тили знаходяться на верхній лінії лісового покриття Forester.
Моделі Subaru Forester
Існує п’ять ліній оздоблення або моделей. Кожен включає Subaru EyeSight та світлодіодні фари. Forester п’ятого покоління розпочався з моделі 2019 року, і в основному скромні зміни до 2020 року включають оновлення EyeSight (це насправді не настільки скромно), що робить систему утримування смуги руху само центром, тим самим надаючи автомобілю міру автономного водіння. Також до 2020 року система моніторингу тиску в шинах відстежує індивідуальний тиск у шинах, всі лінійки оснащення отримують світлодіодне світло номерного знака, а також нагадування на задньому сидінні, щоб ви не забували вивезти своїх дітей з машини в кінці поїздки. У прискоренні, економії палива та комфорті за кермом / їздою 2019 та 2020 рік - це те саме: відмінне місто з 26 миль на секунду, шосе 33 миль на секунду, 29 миль на секунду в поєднанні з регулярним газом.
База для лісництва (25 505 доларів США, включаючи 1010 доларів США). Ви знайдете базову модель трохи надто скромно обладнаною і, ймовірно, її важко знайти у місцевого дилера. Сидіння водія регулюється вручну, і жодне переднє сидіння не нагрівається, бортова телематика не пропонується, в аудіо є лише чотири динаміки, а колеса - 17-дюймові сталі. І ви навіть не можете отримати детектування сліпих плям. Єдиний варіант - колеса з алюмінієвого сплаву та рейки даху. Обхід цієї моделі.
Forester Premium (28 405 доларів). Він отримує стандартні легкосплавні колеса та безліч дрібних дотиків, таких як силове не ручне регульоване водійське сидіння, потужна люка, підігріті передні сидіння, дещо відкинуте заднє сидіння, обгорнене шкірою рульове колесо, доступ без клавіш, шість аудіодинаміків, телематика та Точка доступу Wi-Fi, додаткове виявлення сліпої плями, додатковий кольоровий екран для MID та опція USB-роз'ємів на задньому сидінні.
Лісник Спорт ($ 30,005). Це найспортивніша оздоблена лінія, каже Subaru, а сидіння мають помаранчеві швейні акценти. Ви отримуєте 18-дюймові колеса замість 17-ти, протитуманні фари за допомогою світлодіодної підсвітки та кольоровий MID. Спорт і вище мають двофункціональний режим X, який додає налаштування для снігу, бруду та бруду.
Forester Limited ($ 32 105). Адаптивні фари оснащені стандартним обладнанням, що забезпечує обробку лінійки найвищим рівнем безпеки IIHS. Також доступна шкіряна оббивка. Хоча ціна більше, ніж на Sport, протитуманні фари були зменшені від світлодіодних до галогенних. Піди розберися.
Лісовий тур (36 605 доларів). 3 500 доларних ударів за Обмежену, 10 100 доларів за Лісову Базу, Ви отримуєте шкіряне сидіння для сідла Браун, 10-сторонні сидіння водія / 8-ти сторонніх сидінь пасажира, та всепогодний пакет з підігрітим тилом, а також передніми сидіннями. Найбільше це отримує (стандартну) систему пом’якшення відволікання DriverFocus. А протитуманні фари повертаються до світлодіодного підсвічування.
Чи варто купувати?
Власники Subaru із задоволенням розмовлятимуть ваше вухо про свої машини. Слова з вуст є частиною успіху Subaru: Перше в історії дослідження лояльності до автомобільних марок США JD Power прив'язує Subaru №1 на 61,5 відсотка лояльності до бренду (знову купуючи ту саму марку), випередивши Toyota (59,5 відсотка) та Honda (57,7 відсотків). (Цікаво, що покупці розкоші - більш примхливі. Найвищі рейтинги Lexus, Mercedes-Benz та BMW - все в середині-до високих 40-х років.) Вірність Subaru окупилася за 93 місяці, майже вісім років, місяців поспіль - надрічний приріст продажів. Жоден інший автовиробник цього не робив.
FWIW: Лісівничі показники біля самого верху рейтингу споживчих звітів, отримуючи загальний бал у 89 балів, перевищуючи лише Toyota Avalon (98, Avalon, ймовірно, не вистачає ідеальних 10 на сегменті хвилювання), позашляховик Subaru Ascent (96) та Kia Telluride (90), і відповідає лише BMW 2 серії та Lincoln Continental. Це найдешевший з півдесятка на $ 6500 (сходження) - $ 22 000 (континентальний). Один фан CR, тепер уже постаріла Tesla Model S, знизився до 78.
Сильні моменти Forester - це нерівномірність на дорозі і протягом багатьох років (97 відсотків проданих Subarus за останні 10 років все ще в дорозі, компанія каже), хороший внутрішній простір, хороша інформаційна розвага, вдосконалений інтер'єр, стандартне повноцінне колесо -Драйв, приціл уваги на кожен проданий лісник, і високі показники безпеки. Недоліком виявлення сліпої плями є не стандартне, так швидке прискорення, 1500-фунтовий буксирувальний потенціал, коли деякі (меншина) основного складу ущільнюють буксирування 3500-4000 фунтів, і відчуття, що навіть при верхній обробці Touring, потрібно було б бути однією лінією, яка насправді засліплює вас предметами меблів кабіни високого рівня. Єдиною перевагою лісника-2020 перед лісником-2019 є функція утримання доріжок вищого рівня.
Незалежно від того, до якого компактного позашляховика ви схиляєтесь, вам слід тестувати драйв Forester. Основна його конкуренція - це рідний брат Subaru Outback. Ці два здаються однаковими і мають однаковий зазор. Forester - це невеликий позашляховик, в той час як Outback - це невеликий фургон, який носить штани із затоплення; тобто піднятий більше, ніж звичайний вагон. У Outback трохи більше всередині і зовні, він має двигун V6 замість чотирициліндрового лісника Forester і коштує приблизно на 2000 доларів більше. У порівнянні з Subaru Crosstrek, Crosstrek дешевший, набагато коротший, має менше пасажирських та вантажних місць та більше хетчбек, ніж позашляховик.
Поза маркою Subaru, Honda CR-V найбільше підходить до Forester, включаючи економію палива, що веде за класом. (Гібридні позашляховики стануть кращими.) В обох є багато вантажного простору. Водії будуть вважати CR-V спортивнішим та інформаційно-розважальною системою менш приємними через обмежену кількість фізичних кнопок та ручок (одна загальна кількість). Система безпеки Honda Sensing, еквівалентна EyeSight, не на найдешевшій моделі. Як і Forester, виявлення сліпої плями необов’язково. Повний привід не є додатковим. Toyota RAV4, нова на моделі 2019 року, пропонує доступну гібридну версію, яка ледве на 800 доларів більше, ніж еквівалентна бензинова модель, плавно їздить по дорозі, а AWD - необов’язковий (стандартний на гібриді). Toyota додала модель Adventure, орієнтовану на бездоріжжя; як і Forester Sport, він має сміливі оббивні обшивки. Комплект Toyota Safety Sense 2.0 є стандартним; моніторинг сліпих плям необов’язковий для двох ліній вхідної обрізки, стандартних вище цього.
Нинішній Nissan Rogue відноситься до 2014-го модельного року (з оновленням 2017 року), має чудову систему об'ємної камери (необов’язково), настільки потужну роботу двигуна та старішу систему розваг. Але салон досить просторий, а допомога водію порівнянна з стандартним Subaru. У наступного покоління негідника ще рік. Зауважте, Rogue Sport - це субкомпакт. Chevrolet Equinox часто має агресивні ціни, і коли кожен позашляховик сьогодні непоганий, це великий фактор. Наступне покоління, Ford Escape 2020 року поставляється незабаром і, здається, є серйозною конкуренцією за інші компактні позашляховики. Екскавальні приводи включають три- та чотирициліндрові турбо та гібрид. Деякі моделі мають 12,3-дюймову цифрову панель приладів, і якщо ви змінюєте режими, IP вивертається до яскравої або дратівливої (на ваш вибір) анімації.
Найкращий компактний позашляховик для більшості покупців - Mazda CX-5, який представляє половину продажів Mazda в США. CX-5 - це найспортивніший на дорозі компактний доступний, а необов'язковий інтелектуальний привід на всі колеса Mazda i-Activ принаймні відповідає рівню Subaru. Дорожній просвіт - 7,5 дюймів - на 1,2 дюйма менше, ніж лісник та економія палива не настільки хороша. Задній вантажний відсік менш місткий, ніж лісник. Найвищі лінії оздоблення, Touring та підпис з турбонаддувом (38 000 доларів США) - це клас вище інших основних позашляховиків, і надійність є непомітною на основі останніх рейтингів Power and Consumer Reports. Якщо ви робите багато їзди по грунтових дорогах, Subaru є кращим, але Mazda зробить добре. Якщо ви дотримуєтесь асфальтованих доріг і насолоджуєтесь закрученими задніми дорогами, або вам потрібні процедури в салоні, які конкурують проти Audi на десять грошей менше, тоді їдьте з Mazda.
Ряд рецензентів стверджують, що оздоблення Forester Premium, що виходить від вхідної моделі, має всі технічні та безпечні засоби. Може бути. Він інтегрує телематику, коли ви потрапляєте в аварію. Але якщо ви хочете отримати максимальну безпеку, особливо якщо у вас є підлітки, які надсилають повідомлення, коли вони цього не передбачають, або ви допомагаєте стареньким батькам купувати, ви хочете провести лісовий тур на перших рівнях. DriverFocus - це потужний інструмент безпеки для зменшення розгубленого руху, а поєднання яскравіших адаптивних фар та світлодіодних протитуманні фари лише у верхній частині. Отже, якщо є недолік Forester, це відсутність середньої оздоблення на зразок Sport, але замість помаранчевого зшивання та оздоблення, він перекочує всі функції безпеки Subaru - DriverFocus, керовані фари, подвійний функціонал X-Mode - у машину, яка не робить ' t також не стягується плата за шкіряну оббивку, яка, можливо, ви не хочете, або навігацію, яка вам може знадобитися при підключенні телефону.
Суть у Subaru's Forester полягає в тому, що якщо ви її купите, ви, мабуть, сподобаєтеся.
Читати далі
Nvidia: Графічні процесори RTX 3000 буде важко знайти до 2021 року
Немає надії на короткострокове покращення доступності графічного процесора RTX 3000. Дефіцит, ймовірно, триватиме до кінця цього року та до початку 2021 року.
Бета-версія SpaceX Starlink може розширитися найближчим часом до січня 2021 року
SpaceX запускає інтернет-супутники Starlink протягом останніх 18 місяців або близько того, і все, що їм вдалося зробити протягом більшої частини цього часу, - це астрономи. Однак перші користувачі змогли увійти в Інтернет-службу Starlink від SpaceX, і їхні враження хороші. Це лише невеликий бета-тест, але SpaceX, мабуть, планує більш широкий тест на початку наступного року.
Найкращі ігри для ноутбуків та ПК низького класу в 2020 році
Те, що у вас є старий або низький клас ПК, не означає, що ви не можете насолоджуватися іграми. У каталозі ПК є тисячі попередніх заголовків. Ось деякі з наших улюблених.
Новий Snapdragon 888 від Qualcomm створить флагманські телефони Android у 2021 році
888 поставляється з новим процесором, вбудованим 5G та значним посиленням графічного процесора. Це планується стати найважливішим оновленням флагманської системи на чіпі (SoC) Qualcomm за останні роки.