Chevrolet запускає кабріолет із середнім рівнем двигуна 2020 року на $
Конвертований кабріолет Chevrolet Corvette Stingray кабріолет 2020 року запустився в середу в космічному центрі Кеннеді, в ньому відвідували майже десяток власників космонавтів-корветів. Як і купе Corvette Hardtop, випущений у липні, він має двигун V8, встановлений на двигуні, і восьмиступінчасту передачу з подвійним зчепленням. Це жорсткий конвертований, не тканинний дах, з шістьма двигунами, які піднімають або опускають дах приблизно за 15 секунд зі швидкістю до 30 миль / год. Складні панелі зберігаються над двигуном, не впливаючи на вантажопідйомність, що дорівнює двом сумкам для гольфу плюс те, що ви можете помістити попереду.
Кабріолет важить на 77 кілограмів більше, ніж у купе восьмого покоління. Це зменшує прискорення на 0-60 миль / год до приблизно 3 секунд проти "менше 3 секунд". Конвертоване коштує 7500 доларів більше, ніж купе, що робить його 67 495 доларів плюс доставка (1,095 доларів) - плюс варіанти, які, якщо ви поставите галочку на кожній панелі вищого рівня, Ефективність двигуна до камери / реєстратора даних до преміум-кольорів ременів безпеки, він ставить кабріолет C8 Corvette дуже близько до 100 000 доларів. Перші поставки відбудуться в першому кварталі 2020 року.
Corvette-кабріолет працює з шаруватими колесами - 20 дюймів в діаметрі спереду, 21 дюйм ззаду.
Конвертований C8 Corvette, засоби масової інформації та торговці в середу вночі.
Відсік двигуна Corvette-Кабріолет-2020.
Турбуєтесь про пошкодження малоподвижної ходової частини? Варіант 1500 доларів використовує GPS для картографування та запам'ятовування ударів зі швидкістю та різко нахилених проїзних шляхів та заздалегідь піднімає ніс машини.
Rapid Blue - один із кольорів підписів Corvette.
Corvette C8 конвертований в профіль.
Кабріолет Corvette Stingray - це перший конвертований з твердим покриттям і середнім двигуном в історії Корвет. Кабріолет з жорсткою версією пропонує таке ж сховище, як і купе Corvette Stingray, навіть зверху вниз.
Вид спереду на кабріолі Corvette 2020.
Це не Приміська, але все ж є прохідний простір для багажу: два сумки для гольфу поміщаються ззаду. Також попереду є сховище, де двигун був перші сім поколінь.
Кабріолет керування Chevrolet Corvette Stingray 2020 року.
Перегляд профілю Chevrolet Corvette Stingray кабріолет у серійному помаранчевому відтінку (995 доларів).
Конвертований кабріолет-купе Chevrolet Corvette 2020, вид зверху.
Інтернет-конфігуратор дозволяє любителям Corvette розглянути кольори, колеса, оббивку та навіть кольори ременів безпеки.
Купе Hardtop Corvette, представлене в липні, під ракетою Сатурн 18 в космічному центрі Кеннеді.
Перший Корвет, 1953 року, був кабріолетом. Вентилятори Corvette, яким не подобається лише автоматична коробка передач C8, повинні нагадати, що C1 був лише автоматичним.
Гість сюрпризу: гоночний автомобіль Corvette C8, який дебютує взимку в 24 години Дейтона, з водієм Томом Мілнером.
Зверху вниз залишаються контрфорси позаду сидінь. Вони є стильовим елементом, рецептором для скла заднього скла, щоб зробити більш тихим їзду зверху вниз, і додатковим захистом у випадку аварії. Кокпіт по суті такий же, як купе, з лінією вимикачів, встановленою в рейці, що відокремлює машиніста від пасажира і займає трохи місця від пасажира.
З 1953 року Корвет відомий як спортивний автомобіль Америки. Восьме покоління - C8 - має на меті зробити його і світовим спортивним автомобілем. Chevy говорив, що раніше, але зараз з двигуном, що знаходиться за двома сидіннями, це більш правдоподібно. Навіть незважаючи на те, що V8 отримує свої великі кінські сили з pushrod, а не надземний двигун розподільного вала. Автомобіль завантажений стандартними або необов'язковими технологіями, включаючи постійне регулювання амортизаторів MagneRide, самонавантажувальний ніс, який використовує GPS для виклику ударів швидкості та різких кутових входів на під'їзну частину, камеру запису даних та 12-дюймову РК-панель приладів.
Три лінії обрізки:
1LT, 68 590 доларів, з 10-динаміковим звуком Bose, восьмисторонніми сидіннями GT1, селектором режиму водія та всесезонними шинами.
2LT, 75 390 доларів, фронтальні камери з видом на бордюр, аудіосистема Bose Performance Series з 14 динаміками, сидіння з підігрівом / вентиляцією та нагрітим кермом, а також наявні сидіння GT2 в шкірі Napa.
3LT, 80 400 доларів, з 13 варіантами кольорів інтер'єру, спеціальною панеллю та дверима приладів, обкладеними шкірою, верхньою обробкою салону із мікрофібри та стандартними сидіннями GT2 у шкірі Napa.
Двигуном є LT2, 6,2-літровий шток V8, який виробляє 495 к.с. і 470 фунтів-футів крутного моменту з обмежувачем оборотів, встановленим на 6000 об / хв. Деякі основні пакети параметрів - це високоефективний пакет Z51 з літніми шинами, магнітне керування їздою у поєднанні з пакетом керування, який підлаштовується під дорожні умови кожні 10-15 мілісекунд, записувач даних про продуктивність для доріжок або задніх доріг, комплект переднього підйому, який піднімає машину на два сантиметри за 2-3 секунди, і відображає голову. По суті, якщо ви можете придбати його на жорсткій вершині, ви можете отримати його на кабріолеті.
Покупці Corvette C8 можуть навіть налаштувати останні п'ять цифр ідентифікаційного номера транспортного засобу за 5000 доларів, згідно з CarsDirect; перші 12 генеруються Chevrolet.
