Доповідь: Китайський новий Jetliner Comac C919 побудований за допомого
C919 - це відносно новий реактивний вузький корпус, побудований Корпорацією комерційних літальних апаратів Китаю, або коротко COMAC. Очевидно, це також є бенефіціаром (і певною мірою результатом) масштабних операцій злому, здійснених урядом Китаю та асоційованою з урядом групою злому, що отримала назву Turbine Panda.
Основний звіт охоронної компанії "infosec" Crowdstrike викладає деталі, і це не вимагає слова. У вступному пункті звіту зазначається:
Незважаючи на удари в двері так само, як кибер-актор штовхає, важко довести, хто відповідає за кібератаки зі 100% впевненістю. Однак низка останніх обвинувачень Міністерства юстиції США (ДЮСШ), оприлюднених протягом двох років, у поєднанні з власним дослідженням CrowdStrike Intelligence дозволила приголомшити видимість в аспекті тіньового розвідувального апарату Китаю.
Документ описує постійні зусилля Міністерства державної безпеки Китаю (MSS) для створення мережі кібер-акторів, службовців MSS та інсайдерів компанії для викрадення ключових фрагментів технології у компаній, які Китай взяв на роботу для розробки дизайну C919. Ці операції, каже CrowdStrike, в кінцевому рахунку можна простежити в бюро MSS Jiansu. Саме ця група вважала відповідальною за порушення Управління персональним управлінням (ОПМ) ще у 2015 році.
Проектування C919
Ще десятиліття тому було очевидно, що Китай одного разу стане величезним ринком авіаперевезень. Країна знала, що зростання ВВП на душу населення викличе внутрішній інтерес до польотів, і вона поставила за мету побудувати недорогий вузький реактивний літак, який би ефективніше задовольняв би його власні потреби, ніж конкурентне рішення Boeing або Airbus. C919, хоча його описують як відставання від останніх реактивних літаків дуополії Boeing / Airbus, також має значно меншу вартість прольоту. Для виконання власного плану реактивного літака Китай об'єднався з різними іноземними компаніями з виробництва різних компонентів.
У 2009 році Comac оголосив, що вибрав CFM International (спільна операція між GE Aviation та французькою аерокосмічною фірмою Safran) для виробництва варіанту двигуна LEAP-X, LEAP-1C, для C919. У той же час, Комак та інший державний китайський бізнес, Корпорація авіаційної промисловості Китаю (Avic), мабуть, покладали завдання на розробку нативного китайського дизайну для C919. У серпні 2016 року Comac та Avic запустили корпорацію Aero Engine of China (AECC), яка виробляє двигун під назвою CJ-1000AX. CJ-1000AX вже давно підозрюється як копія LEAP-1C. Два двигуни мають велику кількість підозрілих подібностей, включаючи їх розміри та розміри лопатей турбовентилятора. Перша активність CrowdStrike, яка спостерігалася під час підготовки до цієї крадіжки, відбулася, коли Turbine Panda націлилася на лос-Анджелесську компанію Capstone Turbine у 2010 році, лише через місяць після того, як CFM був обраний постачальником двигуна.
Crowdstrike пише:
Хоча важко оцінити, що CJ-1000AX - це точна копія LEAP-X без прямого доступу до технічних інженерних специфікацій, велика ймовірність, що її виробники отримали значну користь від зусиль в кібер-шпигунстві MSS, які будуть детально описані далі в наступних розмірах блогу, відбиваючи кілька років (і, можливо, мільярди доларів), час його розвитку.
Ми знаємо так багато про цю конкретну ситуацію через звинувачення, які Міністерство юстиції висунуло проти різних осіб, серед яких "розробник Сакула Ю. Пінган, офіцер розвідки JSSD XU Yanjun, GE співробітник та інсайдер ZHENG Xiaoqing, резервіст армії США та засідатель JI Chaoqun, і 10 Кібер-оператори, пов'язані з JSSD, у ZHANG та ін. ін. звинувачення ". Подробиці, розкриті в цих обвинувальних актах, підтвердили власне розслідування CrowdStrike.
Значна частина репортажу - це глибоке занурення у відносини між різними особами та шпигунство, яке вони здійснили. Honeywell і Safran також були цільовими. Сюй Янджун вербував Чжен Сяоцина як інсайдерського інформатора і тренував його, за якою технологією викрасти у GE. Джі Чаокн в'їхав до США за студентською візою F-1 для вивчення електротехніки в Чикаго, але погодився працювати на Сю. Згідно з повідомленням, він був:
… Врешті-решт набирається для надання оцінок іншим особам високої цінності в аерокосмічній галузі для потенційного набору в МСС. Позиція СВ у програмі резерву армії США, відома як Військові приєднання, що живуть до національних інтересів (MAVNI), послужила прекрасним прикриттям для оцінювання діяльності СВ, оскільки програма зосереджена на потенційному наборі іноземних громадян, які мають навички, що належать до національних інтересів та легально проживають у США Якби це було успішним, JI мав би передавати XU інших кандидатів з призову іноземців, оскільки вони збиралися вступити до військової служби США на потенційно чутливих проектах.
Останній розділ звіту - це обговорення того, що сталося після цих арештів та обвинувальних актів. Незважаючи на публічний характер цих обвинувачень і подій, Китай продовжує здійснювати напади на американські активи. Наступний останній абзац звіту зазначає:
Основним аспектом нинішньої китайсько-американської торговельної війни є вимушений трансфер технологій, який Пекін застосував до найвищого ефекту, поширюючи інтелектуальну власність від іноземних фірм в обмін на надання спільних підприємств (СП) та надання доступу до вигідного ринку Китаю. Пізніше витіснили внутрішніх конкурентів, коли вони зростають конкурентоспроможними за рахунок державних субсидій та підтримки. Відповідно до чинного законодавства, закордонні постачальники C919 (багато з яких були об'єктами операцій TURBINE PANDA) зобов'язані фізично збирати компоненти в Китаї через СП з COMAC.
Первісна ідея відкриття торгівлі з Китаєм полягала в тому, що клієнти з США та Китаю отримають користь. Це було правдою багато в чому, але існує велика різниця між виробництвом дешевих споживчих товарів та будівництвом високоефективних деталей літака з величезними витратами на НДДКР. Такі компоненти є кінцевим продуктом десятиліть науково-дослідної та виробничої експертизи. Китай, здається, не конкурує на рівних умовах, але Китай зосереджений на розкраданні необхідної інформації, щоб усунути розрив з американськими компаніями, а потім обмежити їх доступ до власного ринку, як тільки він закінчить приймати те, що хоче.
Читати далі
Китайський десант досяг місяця, поверне зразки цього місяця
У разі успіху це буде перший новий зразок місячного реголіту за 44 роки.
Звіт: Apple проігнорувала неодноразові порушення китайським законодавством про працю своїх партнерів
Як повідомляється, Apple закрила очі на неодноразові порушення китайського трудового законодавства на фабриках своїх партнерів протягом останніх шести років.
Ціни на графічні процесори та материнські плати підскочать завдяки американсько-китайській торговій в
Ціни на графічні процесори від Asus та інших виробників рухаються вгору, тепер, коли закінчуються тарифні пільги.
Китайський космічний корабель "Тяньвен-1" прибув на орбіту Марса
Космічний корабель Tianwen-1 прибув навколо Марса буквально цього тижня, і він приземлиться в найближчі місяці не надто далеко від останнього ровера НАСА.