Огляд Cadillac XT6 2020: хороший, не великий, середній позашляховик

General Motors сподівається, що 2020 XT6 стане Cadillac преміальних позашляховиків середнього розміру. Це третя і найбільша в новітній серії XT позашляховиків. XT6 добре їздить, центральний стек не заплутаний, а оздоблення кабіни - зі смаком. З нижньої сторони, XT6 перешкоджає занадто маленький дисплей з центральним стеком, недостатньо приглушення шуму при натисканні на дросельну заслінку, і поганий простір для багажу з використанням третього ряду.

XT6 буде поставлений перед конкуренцією відновленим Lincoln та позашляховиком Aviator; звичайні підозрювані від Audi, BMW, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz та Volvo; і незвичайні підозрювані близнюки сліпучої Hyundai Palisade та Kia Telluride, які вдаряють набагато вище своєї ваги.

Коронна коштовність технології Cadillac ще не доступна: система Super Cruise, яка дозволяє керувати руками. Super Cruise не може прийти на допомогу занадто рано. Це найкраща технологія рівня 2 та, так, Tesla, яка включає автопілот.

Приладова панель Cadillac XT6 2020 - це модель простоти. 8-дюймовий екран з центральним стеком невеликий, однак у порівнянні з конкуренцією, яка здебільшого становить 10 та 12 секунд.

Тонкий шосейний крейсер, гідне керування

За тиждень їзди на XT6 на всілякі дороги та під час першої в сезоні снігової шторми 199-дюймовий 4 500-кілограмовий позашляховик на всі колеса (із зимовими шинами) почувався складеним та впевненим. Дійсно. Високе положення водіння допомогло побачити навколо руху трафік в Нью-Йорк і з нього. (Великий розмір хлопця також заробив його доплату в розмірі 20 доларів на гаражі в середмістному гаражі, навіть якщо він класифікується як середній розмір, і він менше, ніж шість футів у висоту, хоча й ледве.)

Як зазначає Автомобіль та водій: "Трирядний 2020 Cadillac XT6 - це розкішний позашляховик, побудований з основного обладнання ... не те, що ви коли-небудь це зрозуміли". Він їде на платформі C1XX GM, що ділиться з GMC Acadia на короткій колісній базі щодо довжина 113 дюймів, і до довшої колісної бази Buick Enclave та Chevrolet Traverse.

Це також однаковий розмір, в межах дюйма, Ford Explorer, який розділяє ту ж платформу, що і Lincoln Aviator. "Авіатор" - це той автомобіль, з яким компанія "Лінкольна Мотор" переосмислила себе: по-справжньому розкішні інтер'єри, попереджувальні звуки (не синтетичні звукові сигнали), створені симфонічним оркестром Детройту, звуком Revel та напрочуд гарною їздою. Це світи за межами більш-менш попередника Aviator, Lincoln MKT, одним із яких я є власник, і який має справді просторе заднє сидіння, аудіо THX та незабутню задню лінію даху.

Поточна версія CUE, Cadillac User Experience, працює добре. Але екран все ще 8 дюймів, і він відчуває себе маленьким.

Асистенти водія першого класу, технології

HUD та попередження про зіткнення вперед. Хороший матеріал.

XT6 оснащений більшістю функцій безпеки та допомоги водіям, винайдених у списку ціни 55 000 доларів США: низькошвидкісне автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів, попередженням в сліпому місці та попередженням про від'їзд смуги руху. Адаптивний круїз-контроль є додатковою вартістю, яка, ми звикаємо повторюватись занадто часто в оглядах преміум-автомобілів, приходить стандарт на пробігу млину $ 25 000 Hondas та Toyotas.

Головний дисплей - перший клас. Коли воно запалює лобове скло з гальмом зараз! попередження, його не можна пропустити.

Шкіра чудова. Третій ряд виглядає просторо - на цій фотографії. У реальному житті постіль сидіння низька, а кімната просто така.

Велике вдосконалення за минулі Caddies

XT6 може бути найкращим позашляховиком Cadillac, який коли-небудь робився. Це менш об'ємний, ніж перший позашляховик Caddy, Escalade 1999-го року, який представляє, який перевершує внутрішній простір, хоча третій все ще затишний, якщо ви не отримаєте ESV, який на 20 дюймів довший. XT6 уникав тісної задньої частини для ніг SRX, яка бігала з 2004 по 2016 рік. Якби вона існувала у вакуумі - ні Лінкольна, ні міжнародних конкурентів з автовиробника - Cadillac би їхав високо.

XT6 У ієрархії Каділлак

Ескаладе вимірює довжину 204 дюйма (розтягнута Ескаладе ESV, 224 дюйма), і для багатьох людей це занадто велика кількість. Серія XT мала на меті забезпечити новішу інтерпретацію позашляховиків Cadillac у менш фортечних транспортних засобах: компактний позашляховик XT4 (181 дюймів та величезне вдосконалення на SRX із дратівливим притиснутим заднім сидінням), позашляховик середнього розміру XT5 (190 дюймів), і великий середній розмір XT6 (199 дюймів завдовжки і на 11 дюймів нижче 81-дюймової висоти Escalade).

Чи варто купувати?

Cadillac XT6 2020 з'явився на ринку вже півроку. Він пропонується в двох обробних лініях, Преміум Розкіш, який працює на передньому або повному колесі, і Спорт, який є лише AWD. Cadillac каже, що Преміум Розкіш буде більшим продавцем, оскільки Ви можете отримати більшість пропозицій Спорту.

Існує довгий і замикаючий список варіантів, який, вибираючи варіант B, часто скасовує пакет опцій А. Вони також можуть перевести вас у верхні сімдесяті за ціною. Ви майже напевно хочете адаптивного круїз-контролю, тому що XT6 - це чудовий крейсерський шосе, можливо, дзеркальний засіб камери заднього огляду, а також такі речі, як силові вентильовані передні сидіння та обігріті дворядні сидіння з двома рядами.

Мій тестовий автомобіль, XT6 Premium Luxury AWD, придбав $ 63 810, включаючи 995 доларів вантажу, 2,530 доларів за пакет покращеної видимості та технології (дзеркало задньої камери, 8-дюймовий РК-дисплей посередині панелі приладів, допомога автопарку, корисне об'ємні камери та рекордер та HUD), 1300 доларів за пакет допомоги драйверів, який дає вам АСС та покращене автоматичне гальмування в аварійних ситуаціях, 2000 доларів за відполіровані диски та інше. Це могло бути і більше.

XT6 - це дуже хороший автомобіль для Cadillac, будь то седан чи позашляховик. Але в цей момент Каділлак був стрибнутий від Лінкольна. І близнюки Hyundai / Kia приємні, розкішні та доступні. Додавання Super Cruise у 2020 році зробить XT6 значно конкурентоспроможнішим.

Читати далі

AMD не має плану на найближчий термін для гібридних великих, маленьких ядер на тому самому кремнії

AMD не планує будувати гібридний процесор з великими і малими ядрами найближчим часом, але компанія продовжує оцінювати концепцію.

Великий відмов чи Великий вибух? Вчені досі борються з походженням Всесвіту

Більшість фахівців з фізики та космології приймають модель інфляції - пряму лінію від Великого вибуху до нашого нескінченно розширюваного Всесвіту. Однак деякі вчені дотримуються можливості "великого відскоку" замість удару, і вони все ще активно шукають докази, які могли б перекрити загальноприйняту мудрість.

Новий комутатор Nintendo із великим OLED-процесором Samsung, про який розповідають цього року

Цей пристрій нібито матиме більший OLED від Samsung та підтримку ігор 4K у закріпленому режимі, але це може ускладнити ситуацію для розробників.

AMD Radeon 6700 XT Огляд: великий GPU у жорсткій ціні

Наш повний огляд дивиться на RX 6700 XT у порівнянні з RTX 3070, а також попередня покоління NVIDIA RTX 2080 та 5700 XT, з деякими дивовижними результатами.