Byton Поштовхи M-Byte EV як перший смарт-пристрої на колесах

ЛАС-ВЕГАС - Byton стартувала автомобільну частину CES 2020 з реінтродукції його M-Byte електричного позашляховика, забезпечуючи докладну інформацію про виробничих і збутових планах, новини програми для розробників (ви знаєте, як це $ 50000 телефон), і імена партнерів, які будуть забезпечувати потокове відео і щохвилинний оновлення інформації про погоду.

Генеральний директор Даніель Kirchert сказав Byton вже випустив кілька десятків M-Byte передвиробничий моделі на її Нанкін, Китай, завод. Компанія знаходиться на шляху, щоб піти в масове виробництво в середині цього року, Kirchert сказав, з поставками в Китай в цьому році, США в 2021 році, а потім в Європі. Раніше Byton прогнозували масове виробництво в кінці 2019 Це прослизання з двох, може бути, три чверті, але навряд гикавка в порівнянні з легендарними затримками в Тесла-землі.

Byton використовуваного CES 2018, щоб спочатку ввести M-Byte. Цей транспортний засіб відомий своїм 48-дюймовим РК-смуги по всій ширині приладової панелі - так, це буде на серійних автомобілях, а не тільки концепція транспортних засобів - і є можливість кілька екранів інформаційно-розважальних, включаючи заднє сидіння. Неділю на виставці CES, Kirchert зазначив, що ціни будуть варіюватися від середини сорокових років в сімдесятих для «першого смарт-пристрої на колесах.» Півдесятка Byton керівників вихваляв здатність Byton до Розважати водія і пасажирів, в тому числі угоду про змістовно-пошуку з ViacomCBS. Там одна маленька заковика: Ріг достатку відео розваг не буде на передньому сидінні, якщо автомобіль не припаркований. Вибачте.

Фірмовий Контент-провайдери, програма App Dev

Byton хоче, щоб зробити досвід в автомобілі автовиробника різниця-мейкера. (Так, вони всі говорять, що, але Byton хоче бути компанія, яка ходить пішки.) Byton вважає, що час, проведений в автомобілі може бути багатшими досвід для пасажирів в даний час, для водіїв в наступному десятилітті, як більш повне автономність досягає близько 2030 . неділю, було оголошено сім партнерів.

Велике ім'я ViacomCBS плюс шпагат доступ (який обробляє поширення розваг на передній і задні дисплеї, а також в автомобілі підключених пристроїв) для досвіду театру в автомобілі, як каже Byton. Окупанти матимуть можливість переглядати, через 4G або 5G з'єднання, рекомендований контент від розважального гіганта. Було забавно бачити відео фрагментів 55-річного Девід Спейд (SNL, Поліцейська академія 4) і навіть давнішого Тома Бреді, але відео, без сумніву, пішло разом до того, як New England Patriots були зняті в Теннессі титани суботу.

Там також AccuWeather в режимі реального часу оновлення погоди, можливо, щохвилинний звіти про умови вперед. Aiqudo забезпечує голосове управління додатками. CloudCar забезпечує «хмарну інфраструктуру.» Road.Travel дозволяє онлайн-бронювання поїздки. Xperi забезпечує цифрове HD радіо.

За словами Рея Хопкінс, президент США розподілу мереж для ViacomCBS «Майбутнє в автомобілі інформаційно-розважальної відмінна можливість укріпити і розширити нашу зв'язок з нашою аудиторією в рамках сьогоднішньої роздробленою медіа-середовищі.» Це ще належить побачити, як багато власників автомобілів хочуть платити за доступ до деяких розвагою, але не всі, що є, якщо це не легше знайти, і цільові демографія дорослих, підлітків і дітей в автомобілі. Іншими словами, якщо автовиробник дає підключення високошвидкісного (M-Byte матиме 4G потім 5G стільникового зв'язку дані), що більше робити вам, можливо, за кращого голосового пошуку, який добре працює в машині? Byton зазначає, що CloudCar пропонує цілий ряд додатків.

Byton хоче навіть більше розробників писати програми для автомобіля, або портирование їх. Неділю, Byton сказав він випустив UX (призначений для користувача досвід) проектну документацію поряд з керівними принципами програми-розробкою для партнерів і розробників. Він шукає пропозиції в області розваг, здоров'я, продуктивності і електронної комерції.

Перебуваючи в Byton, йдеться в повідомленні компанії, «роблять [S] проводити час між поїздки кожен біт, як залучення, як час, проведений на дорозі.» Тобто, автомобіль є домашньої розважальної кімнаті, коли він стоїть на місці. Великий дисплей один 48-дюймові панелі. Панелі дійсно існує, що крутити візуальну орієнтацію так, щоб глядач зліва бачить одне зображення і глядач на праві бачить інше зображення. Sharp винайшов технологію і Mercedes-Benz запропонував його на більш дорогих автомобілів. Це є більш дорогим, і кожне зображення має дозвіл половини, так як один глядач бачить піксель 1, 3, 5, 7, і так далі, в той час як пасажир бачить пікселі 2, 4, 6, 8 і так далі. Інший варіант полягає в старомодною один: передній пасажир пов'язує свій IPad з підключенням до Інтернету автомобіля.

Стільниковий зв'язок дані забезпечить розважальну більш-повітря оновлення, який може складатися з / трансмісії оновлень двигуна і, можливо, більше самостійного водіння можливості, принаймні ті, можливо з розумним програмним забезпеченням, що застосовується до борту камер, гідролокатор, солідарності і радіолокаційного обладнання, яке кораблі спочатку. Byton буде поставлятися з мінімумом 2-го рівня автономії, що означає поєднання смуги центрування на автодорогах і повнодіапазонний адаптивний круїз-контроль.

Зарядний партнер, Home Energy Storage

Tesla має Мег-перевага з його загальнонаціональною мережею нагнітача і поза ї-на вільної зарядці кампанії. Byton вирішив співпрацювати з Electrify Америкою, найбільшим DC Fast Charging мережею в США. На той час, коли перший Byton прибув в США, буде 800 зарядних станцій і 3500 зарядних пристроїв. EA буде також надавати доступ до інших сайтів заряду за допомогою одного механізму виставлення рахунків. Деякі з Byton зарядки буде comped, але покупці повинні очікувати, щоб ноги рахунки за більшу частину їх далеко від дому зарядки.

Окремо Byton планує запропонувати свої автомобільні акумулятори в якості домашнього резервного живлення. Батареї втрачають загальну ємність (і діапазон) протягом декількох років. Коли вони досягають, скажімо, дві третини до половини їх первісної ємності, власник автомобіля може не захотіти батарею, але банк їх можна покласти в домашню стіну влади (як Тесла робить з Powerwall) і забезпечити в день або два з резервного живлення - не так багато, як домашній генератор, але досить, щоб отримати через більшість відключень.

Багато електромобілі на CES (хто збирається купувати їх?)

Byton не самотній у виборі CES 2020 року, щоб зробити великий сплеск. Автомобіль / Electronics Show, або так здається, купається в електричних транспортних засобах. Їхній оптимізм їх творців добра новина. Але велике питання залишається для цих CES рекламних компаній і транспортні засоби ...

• BMW i3 Міський люкс
• Byton M-Byte
• Fiat Concept Сто двадцять
• рибалка океан
• Ford Mustang Mach-E
• Mercedes-Benz КВЕ
• Nissan арія (ймовірно, Nissan Leaf наступник), можливо, найбільш важливу заяву CES Є.В.
• Rivian R1S (SUV) і R1T (пікап)

... і питання: Коли громадський зрушення США над транспортними засобами згоряння двигуна чистих електромобілів? Підсумкові цифри продажів 2019 EV все ще надходять, але, в США, в 2018 році, загальний обсяг продажів, що не Тесла батареї електричних транспортних засобів (чистих ЄДС) було всього 50 000 одиниць. У перші три тижні січня, пікапи Форд F-Series обігнала повний рік всім-но-Тесла електромобілі.

Завдяки 48-дюймовим дисплеєм, команда менеджерів з США, Європи та Азії, а також тверде фінансування, Byton цілком може бути один з EV виробників з залишається владою. Але це нелегка для всіх.

Читати далі

НАСА встановлює колеса на марсі 2020 року

NASA прикріпила колеса і підвіску до правої сторони рами. Ми є на один крок ближче до функціонального rover зараз, та hopefully йому будемо доказувати навіть більше тривалого ніж Curiosity.

Ось Марвер 2020 Rover, що стоїть на власних шести колесах

NASA має ровер Марс 2020 і стоїть на власних шести колесах. Молодці!

Обмороження Tech: Добре зимові шини найкраще працює з меншими колесами

Для кращої, безпечної їзди взимку, зробити дві речі: 1) Отримати зимові шини. 2) втратити величезні литі диски.