Byton Толчки M-Byte EV как первый смарт-устройства на колесах

ЛАС-ВЕГАС - Byton стартовала автомобильную часть CES 2020 с реинтродукцией его M-Byte электрического внедорожника, обеспечивая подробную информацию о производственных и сбытовых планах, новости программы для разработчиков (вы знаете, как это $ 50000 телефон), и имена партнеров, которые будут обеспечивать потоковое видео и поминутный обновления информации о погоде.

Генеральный директор Даниэль Kirchert сказал Byton уже выпустил несколько десятков M-Byte предпроизводственные модели на ее Нанкин, Китай, завод. Компания находится на пути, чтобы пойти в массовое производство в середине этого года, Kirchert сказал, с поставками в Китай в этом году, США в 2021 году, а затем в Европе. Ранее Byton прогнозировали массовое производство в конце 2019 Это проскальзывание из двух, может быть, три четверти, но едва икота по сравнению с легендарными задержками в Тесла-земли.

Byton используемого CES 2018, чтобы сначала ввести M-Byte. Это транспортное средство известен своим 48-дюймовым ЖК-полосы по всей ширине приборной панели - да, это будет на серийных автомобилях, а не только концепция транспортных средств - и есть возможность несколько экранов информационно-развлекательных, включая заднее сиденье. Воскресенье на выставке CES, Kirchert отметил, что цены будут варьироваться от середины сороковых годов в семидесятых для «первого смарт-устройства на колесах.» Полдюжины Byton руководителей восхвалял способность Byton к Развлекать водителя и пассажиров, в том числе соглашение о содержательно-поиске с ViacomCBS. Там одна маленькая загвоздка: Рог изобилия видео развлечений не будет на переднем сиденье, если автомобиль не припаркован. Сожалею.

48-дюймовые стены к стене экран Byton в. Здесь отображение контента партнеров ViacomCBS'S. Который исчезает минуту вы поставить машину на диске. (Это по-прежнему доступны на заднем сиденье).

Фирменный Контент-провайдеры, программа App Dev

Byton хочет, чтобы сделать опыт в автомобиле автопроизводителя разница-мейкера. (Да, они все говорят, что, но Byton хочет быть компания, которая ходит пешком.) Byton считает, что время, проведенное в автомобиле может быть богаче опыт для пассажиров в настоящее время, для водителей в следующем десятилетии, как более полное автономность достигает около 2030 . воскресенье, было объявлено семь партнеров.

Большое имя ViacomCBS плюс шпагат доступ (который обрабатывает распространение развлечений на передний и задние дисплеи, а также в автомобиле подключенных устройств) для опыта театра в автомобиле, как говорит Byton. Оккупанты будут иметь возможность просматривать, через 4G или 5G соединения, рекомендованный контент от развлекательного гиганта. Было забавно видеть видео фрагментов 55-летнего Дэвид Спейд (SNL, Полицейская академия 4) и даже более давнего Тома Брэди, но видео, без сомнения, пошло вместе до того, как New England Patriots были сняты в Теннесси титаны субботу.

Там также AccuWeather в режиме реального времени обновления погоды, возможно, поминутный отчеты об условиях вперед. Aiqudo обеспечивает голосовое управление приложениями. CloudCar обеспечивает «облачную инфраструктуру.» Road.Travel позволяет онлайн-бронирования поездки. Xperi обеспечивает цифровое HD радио.

По словам Рэя Хопкинс, президент США распределения сетей для ViacomCBS «Будущее в автомобиле информационно-развлекательной отличная возможность укрепить и расширить нашу связь с нашей аудиторией в рамках сегодняшней раздробленной медиа-среде.» Это еще предстоит увидеть, как много владельцев автомобилей хотят платить за доступ к некоторым развлечением, но не все, что доступно, если это не легче найти, и целевые демография взрослых, подростков и детей в автомобиле. Другими словами, если автопроизводитель дает подключение высокоскоростного (M-Byte будет иметь 4G затем 5G сотовой связи данные), что больше делать вам, возможно, за лучшего голосового поиска, который хорошо работает в машине? Byton отмечает, что CloudCar предлагает целый ряд приложений.

Byton хочет даже больше разработчиков писать приложения для автомобиля, или портирование их. Воскресенье, Byton сказал он выпустил UX (пользовательский опыт) проектную документацию наряду с руководящими принципами приложения-разработкой для партнеров и разработчиков. Он ищет предложения в области развлечений, здоровья, производительности и электронной коммерции.

Находясь в Byton, говорится в сообщении компании, «делают [S] проводить время между поездки каждый бит, как привлечение, как время, проведенное на дороге.» То есть, автомобиль является домашней развлекательной комнате, когда он припаркован. Большой дисплей один 48-дюймовые панели. Панели действительно существует, что крутить визуальную ориентацию так, чтобы зритель слева видит одно изображение и зритель на праве видит другое изображение. Sharp изобрел технологию и Mercedes-Benz предложил его на более дорогих автомобилей. Это является более дорогостоящим, и каждое изображение имеет разрешение половины, так как один зритель видит пиксель 1, 3, 5, 7, и так далее, в то время как пассажир видит пиксели 2, 4, 6, 8 и так далее. Другой вариант заключается в старомодной один: передний пассажир связывает свой IPad с подключением к Интернету автомобиля.

Сотовая связь данные обеспечит развлекательную более-воздух обновление, который может состоять из / трансмиссии обновлений двигателя и, возможно, больше самостоятельного вождения возможности, по крайней мере те, возможно с умным программным обеспечением, применяемая к борту камер, гидролокатор, лидарное и радиолокационного оборудованию, которое корабли изначально. Byton будет поставляться с минимумом 2-го уровня автономии, что означает сочетание полосы центрирования на автодорогах и полнодиапазонный адаптивный круиз-контроле.

Electrify Америка обеспечит побережья до побережья зарядки услуг в США.

Зарядный партнер, Home Energy Storage

Tesla имеет мег-преимущество с его общенациональной сетью нагнетателя и вне и-на свободной зарядке кампании. Byton решил сотрудничать с Electrify Америкой, крупнейшим DC Fast Charging сетью в США. К тому времени, когда первый Byton прибыл в США, будет 800 зарядных станций и 3500 зарядных устройств. EA будет также предоставлять доступ к другим сайтам заряда с помощью одного механизма выставления счетов. Некоторые из Byton зарядки будет comped, но покупатели должны ожидать, чтобы ноги счета за большую часть их вдали от дома зарядки.

Отдельно Byton планирует предложить свои автомобильные аккумуляторы в качестве домашнего резервного питания. Батареи теряют общую емкость (и диапазон) в течение нескольких лет. Когда они достигают, скажем, две трети до половины их первоначальной емкости, владелец автомобиля может не захотеть батарею, но банк их можно положить в домашнюю стену власти (как Тесла делает с Powerwall) и обеспечить в день или два из резервного питания - не так много, как домашний генератор, но достаточно, чтобы получить через большинство отключений.

Команда Byton, действительно многонациональной группы, на сцене в конце пресс-конференции в воскресенье.

Много электромобили на CES (кто собирается покупать их?)

Byton не одинок в выборе CES 2020, чтобы сделать большой всплеск. Автомобиль / Electronics Show, или так кажется, купается в электрических транспортных средствах. Их оптимизм их создателей хорошая новость. Но большой вопрос остается для этих CES рекламных компаний и транспортные средства ...

BMW i3 Городской люкс
Byton M-Замещение
Fiat Concept Сто двадцать
рыбалка океан
Ford Mustang Mach-E
Mercedes-Benz КВЭ
Nissan ария (вероятно, Nissan Leaf преемник), возможно, наиболее важное заявление CES Е.В.
Rivian R1S (SUV) и R1T (пикап)

... и вопрос: Когда общественный сдвиг США над транспортными средствами сгорания двигателя чистых электромобилей? Итоговые цифры продаж 2019 EV все еще поступают, но, в США, в 2018 году, общий объем продаж, не Тесла батареи электрических транспортных средств (чистых ЕДС) было всего 50 000 единиц. В первые три недели января, пикапы Форд F-Series обогнала полный год всем-но-Тесла электромобили.

Благодаря 48-дюймовым дисплеем, команда менеджеров из США, Европы и Азии, а также твердое финансирование, Byton вполне может быть один из EV производителей с остающейся властью. Но это нелегкая для всех.