NASA досі не визначилося з новим випробуванням ракети SLS після дострокового вимкнення

NASA досі не визначилося з новим випробуванням ракети SLS після дострокового вимкнення

Минулих вихідних NASA спробувало важливе наземне випробування системи космічного старту (SLS), маючи на меті вистрілити основні двигуни судна протягом восьми хвилин, щоб імітувати реальний запуск. На жаль, тест закінчився ледь за хвилину. Зараз NASA проаналізувало тест і заявило, що з ракетою немає фізичних проблем. Він може навіть повторно провести тест, який є однією з останніх частин головоломки до того, як NASA почне збирати перший готовий до польоту стек SLS.

SLS розробляється вже більше десяти років, загальний рахунок на сьогодні перевищує 17 мільярдів доларів. Врешті-решт NASA використовуватиме SLS для повернення на Місяць для програми "Артеміда", а також для запуску великих корисних навантажень у зовнішню Сонячну систему. Основна сцена містить квартет двигунів RS-25, таку ж модель використовували і в Space Shuttle. Випробування минулих вихідних передбачали блокування основної стадії до випробувального стенду B-2, поки двигуни працювали протягом усього часу запуску. Команда управління польотом оголосила про "серйозну несправність компонента" через 67 секунд, коли SLS автоматично вимикається.

NASA взялося за розслідування причини помилки - якщо ядро ​​SLS мало фізичний дефект, це могло означати місяці дорогих переробок. На щастя, НАСА зараз заявляє, що апаратне забезпечення знаходиться у „чудовому стані”. Вимкнення, очевидно, було результатом консервативного порогу переривання гідравліки, встановленого для тесту. Команда вважає, що ракета мала б ідеальну роботу з більш дозвільним протоколом випробувань.

Оновлення тесту Green Run від 16 січня: дані та перевірки свідчать про те, що основний етап #Artemis I знаходиться у хорошому стані. Команда визначила відключення після спрацьовування спрацьовування двигунів навмисно консервативними параметрами випробувань. БІЛЬШЕ >> https://t.co/MNigZBlIYJ pic.twitter.com/kmeL6bfs8H

- NASA_SLS (@NASA_SLS) 19 січня 2021 року

Залишається питання, чи слід NASA переконатись, що ракета пройшла тест? Адміністратор NASA Джим Бріденстайн вже на виїзді, оскільки адміністрація Байдена переходить до влади, але перед його від'їздом він сказав журналістам, що NASA не визначилася з повторним запуском тесту. "Ми, можливо, зможемо доставити ракету до Кеннеді і підготувати її до запуску", - сказала Бріденстайн.

Якщо NASA повториться, команда може просто змінити управління вектором тяги, щоб запобігти черговому вимкненню. Це дозволило б інженерам зібрати ще більше даних про продуктивність ракети, але колишній адміністратор Бріденстайн заявив, що команда отримала безліч даних навіть із скороченого тесту. Boeing, основний підрядник SLS, мабуть, хотів отримати принаймні 250 секунд даних. Остаточне рішення, ймовірно, залежатиме від того, що адміністрація Байдена планує для НАСА. Попередня адміністрація твердо твердила, що хотіла, щоб люди були на Місяці до 2024 року, але графік може бути менш актуальним зараз.

Читати далі

Amazon підтверджує, що 3G вимкнення буде вбивати старші розчарування, пропонує компенсацію
Amazon підтверджує, що 3G вимкнення буде вбивати старші розчарування, пропонує компенсацію

Через конструкторські рішення Amazon, деякі старші розщеплення втратять інтернет-підключення пізніше цього року, оскільки носії вийшли на пенсію своїх мереж старіння 3G. Amazon тягнеться до постраждалих користувачів, пропонуючи цілий ряд рішень до і включаючи вільну роллю.

Дослідники викрадають дані від комп'ютера з вимкненим повітрям через лінії електропередач
Дослідники викрадають дані від комп'ютера з вимкненим повітрям через лінії електропередач

Ця програма сканує диск для файлів, які ви, можливо, захочете передавати, а потім маніпулює використанням процесора, змінюючи кількість поточних малюнків комп'ютера.

737 Макс. 8 Антишпильдіонна система, активована після ручного вимкнення: Повідомити
737 Макс. 8 Антишпильдіонна система, активована після ручного вимкнення: Повідомити

Нові повідомлення свідчать про те, що система MCAS на борту Ethiopian Airlines Flight 302 знову активізувалася після закриття вручну, що, можливо, сприяло втраті літака і смерті всіх бортів.