Порівнюючи Джий Мавіч 3 і Autel Evo Lite + Drones Head-to-Head
У нашому початковому перегляді Mavic 3 DJI не всі обіцяні функції були доступні. Завдяки недавньому оновленню прошивки, тепер у вас є все Джи, пообіцяв у запуску. Ми будемо демонструвати кілька нових функцій у цьому огляді. У той же час багато людей були знебарвлені набагато вищими ціновими тегами ($ 2,195 база), ніж попередні моделі Mavic. Отже, ми вирішили побачити, чи була менш дорога альтернатива, яка мала багато тих самих можливостей. Для цього ми переглядаємо Evo Lite Autel Lite + Drone ($ 1,295 base). Політ їх по-боці допоміг нам порівняти свої відносні сильні сторони та слабкі сторони.
Autel Evo Lite + за номерами
Оскільки ми вже надали специфікації для Mavic 3 у нашому оригінальному огляді, ми перейдемо прямо на Lite +. По-перше, як Mavic 3, він має відмінний датчик для того, щоб дроти його розмір. 1-дюймовий формат 20mp моделі, який може захопити відео до 5,7k. Він навіть має 6 Гб вбудованого зберігання для тих, хто дратує час, коли ви знімаєте без завантаженої картки.
Він дуже схожий на Mavic 3 за розміром і вагою при 820 грамах, хоча його злегка більша навала дозволяє носити більшу батарею, яка надає йому теоретичний 40-хвилинний максимальний час польоту. Як і Mavic 3, він має масивний претензійний діапазон, але я ще не знайшов місце, де я можу зберігати радіо контактувати в будь-якому місці поблизу, наскільки зазначено, як викладений діапазон дронів, я зміг літати в місцях, де немає Регулювання відстані (і, звичайно, здебільшого, не-УАВ-пілот-ліцензовані США, повинні зберігати свої дрони набагато ближче до дому).
Уникнення перешкод на Lite + хороша, але тільки в трьох напрямках (передній, спина, і вниз). Хоча я пролетів моїх оригінальних мавіків з дуже обмеженим виявленням перешкод, я був дуже зіпсований при перегляді Mavic 2, і особливо Mavic 3 - що має розумне уникнення у будь-якому напрямку.
Якщо ви летите вручну, то уникнення в основному заважає вам робити дурні помилки. Але хвилину ви попросите дрона, щоб виконувати попередньо запрограмовані рухи або відстежувати тему, уникнення перешкод стає критично важливою.
Autel Lite + Night та Super-Night Режими доставляють
Autel є надзвичайно ентузіазмом щодо малосвітніх можливостей нічних режимів Lite + Drone та супер-нічних режимів. Я знайшов нічний режим цікавий для фотографії, але, як у цьому зразку, він зробив сцену в сутінках, виглядає трохи нереально. На відміну від цього, я зміг знімати відео в супер-нічному режимі в найближчому рівні з вражаючими результатами.
Це панорамування території затоки вночі має вражаюче низький шум:
Autel відсутній деякий польський
Lite + чудово використовувати і літати, як тільки всі системи йдуть, але деякий час я виявив, що або дроні не зніметься через деякий випуск попередньої перевірки, або він злетів, а гімбол був близько 30 градусів. Жодна з них не є шоу-пробкою, як ви можете перезавантажити та відновити, але вони не здаються гідними $ 1k + drone у 2022 році. В цілому це сприяє моїй вірі, що Autel просто не має як зріла екосистема, як Dji. У справедливості більшість моїх польотів з дроном було зроблено до останнього оновлення прошивки, а Autel обіцяє більше додатків та оновлення прошивки на березень.
Діактивна доріжка DJI VS. Динамічна доріжка Autel
Хоча кожен, хто коли-небудь пролетів SkyDio 2 не збирається дуже схвильований про відстеження на Mavic 3, це досить надійно, досить розумно про уникнення перешкод, а в деяких випадках повторно набуває предметів - і, нарешті, доступна . Навпаки, функція динамічної відстеження Lite + не заплановано до березня, тому нам потрібно буде почекати, і подивитися. Відсутність виявлення перешкод для перешкод також зробить Lite + більш обмеженим. В одному тесті, Mavic 3 було досить вражаючим відстеженням рухомого транспортного засобу, навіть коли він пішов за піскою дюни. Ви можете бачити в цьому відео, що це також було дуже здатний відстежувати дерева, але не змогла мати справу з предметом, що йде назад до нього:
Mavic 3 оцінка відстеження POI
У мене були змішані результати відстеження POI. Тут я попросив Mavic 3, щоб зробити орбіту навколо людини на пляжі. Він отримав більшу частину шляху, але потім втратив доріжку. Дещо дивно, що він повернувся назад. Це технічно вражає, але означатиме, що отримані кадри не могли бути використані у повному обсязі.
Mavic 3 отримує розумне повернення додому
Після того, як Mavic 3 втратив доріжку людини, він був наступним у попередньому відео, я сказав це повернутися додому. Отриманий шлях польоту був досить прохолодним. Він не відступив його оригінальний маршрут, і це також не просто літати високим і над усім. Замість цього він взяв на те ж маршрут назад через дерева, які міг обраний людський оператор. Для тих, хто втратив дроне, коли РТ не доставив, це велике просування.
Mavic 3 GPS: тимчасова помилка або убивця?
Mavic 3 часто займає смішно тривалий час, щоб заблокувати до GPS. Я мав би кілька хвилин, навіть після того, як конкретно шукати широко відкриті місця, такі як автостоянки та пляж. Спочатку я думав, що це було тільки після того, як дрона була переміщена на великі відстані, але я навіть мав це сталося на моєму другому рейсі з того ж місця. На жаль, це не тільки я. Інтернет повний такої ж скарги. Я дійсно сподіваюся, що це фіксується, оскільки це на відміну від будь-якого іншого Drone я пролетів і нагадує мені про GPS 1990-х років.
Ви можете, звичайно, запустіть дроне і нехай він розібрав у повітрі. Але я попередив людей, які повинні знати, що це може бути хорошим способом втратити дроні в льоту.
Порівняння варіантів відео
Одна область, де Mavic 3 має реальну перевагу - це відео. Він може записувати в 10 бітах, що забезпечує трохи більше гранулярності для обробки пост (всупереч тому, що ви можете читати, більше бітів точності не означає більш динамічний діапазон). Крім того, Mavic 3 пропонує запис у профілі "журнал". В основному, профілі журналу надають щось ближче до "сирого" рендеринга. In turn that allows for more flexibility in color grading and color correction compared to typically more-heavily-processed color options.
Autel переглядає Lite + як "споживач" дроні, тому він не планує розв'язати комбінацію 10-бітної та профілю журналу для нього. Вони прагнуть керувати відеозйомкою до своїх вищезгаданих пропозицій, - які ціноуться більш тісно до Mavic 3. Особисто, виходить з технологічного фонду, де ми наполегливо працювали, щоб надати нашим клієнтам стільки можливостей, як ми могли в найнижчій Можливі витрати, це робить мене, що багато постачальників (включаючи Autel, так і DJI) вважають, що він доцільно штучно утримувати функції для отримання клієнтів до більш дорогого дрона.
Вибір між Mavic 3 і Evo Lite +
Немає сумнівів у тому, що Mavic 3 - це більш універсальна пропозиція, ніж Lite +, що включає вищу перешкоду перешкодою та більш широкою екосистемою навколо нього. Ви також отримаєте додаткові параметри відео та варіанту використання його з дорогим, але потужним Pro RC (пульт дистанційного керування). Однак, що приходить у шишку вартістю близько 1000 доларів. Якщо вам не потрібна Pro Video, і не потрібно відстежувати або готові зачекати, і подивитися, яка Autel доставляє, Lite + - це хороше значення.
Прочитайте зараз:
- Dji mavic 3 - це відео монстр, якщо у вас є бюджет
- DJI Air 2S Review: Великі вдосконалення для оновлення середнього циклу
- Тестування поля: Новий FPV DJI Drone приносить ВР до реального світу
Читати далі
AMD купує розробника FPGA Xilinx за 35 мільярдів доларів
Угода, яку ми обговорювали на початку цього місяця, надасть AMD доступ до нових ринків, на яких вона раніше не грала, включаючи ПЛІС та штучний інтелект.
Бета-тести швидкості Starlink бета-тестують традиційний супутниковий Інтернет
За даними Ookla Speedtest та проаналізованими нашими колегами з PCMag, Starlink відповідає своїм високим вимогам щодо швидкості.
Бета-версія SpaceX Starlink може розширитися найближчим часом до січня 2021 року
SpaceX запускає інтернет-супутники Starlink протягом останніх 18 місяців або близько того, і все, що їм вдалося зробити протягом більшої частини цього часу, - це астрономи. Однак перші користувачі змогли увійти в Інтернет-службу Starlink від SpaceX, і їхні враження хороші. Це лише невеликий бета-тест, але SpaceX, мабуть, планує більш широкий тест на початку наступного року.
NASA запустить Europa Clipper на комерційній ракеті
Раніше Конгрес вимагав, щоб ця місія розпочалася за системою запуску космічних кораблів (SLS), але останній бюджет НАСА розв'язав руки агенції.