Боїнг може бути спрямований на черговий раунд змін дизайну Starliner
Все не добре з космічним кораблем Starliner Boeing, який повинен був бути сертифікований і готовий переправити космонавтів до міжнародної космічної станції та з нього (МКС). Компанія намагається до вирішального тестового польоту 19 травня, але в новому звіті йдеться про те, що Boeing все ще блукає з постачальниками Aerojet Rocketdyne про те, хто винен у несправних паливних клапанах судна. Кінцевим результатом може бути повна переробка системи до того, як космічний корабель буде готовий до польотів екіпажу.
Для резюме, Starliner CST-100-це внесок Boeing у програму комерційного екіпажу NASA. Поряд з SpaceX, Boeing покладався на створення космічного корабля для заміни космічного човника та звільнення США від російських капсул Союзу для доступу до МКС. SpaceX витягнувся вперед і тепер регулярно літає екіпаж на станцію. Однак Boeing зіткнувся з однією проблемою за іншою, коли він намагається запустити та працювати Starliner.
Поточна точка приклеювання - це паливні клапани космічного корабля. З 24 клапанів окислювача в системі 13 з них застрягли і не відповідали на команди, коли Боїнг намагався запустити Starliner у серпні минулого року. Він очистив запуск і розібрав апаратне забезпечення, щоб відстежувати проблеми, що виявилося пов’язаним з вологістю. Вода, накопичена в системі, і реагувала з окислювачем тетроксиду динітрогену для отримання азотної кислоти, яка роз’їло алюмінієві клапани.
На початку цього місяця Boeing заявив, що вирішив цю проблему, додавши додаткові печатки для запобігання проникнення води, і він не планував переробити обладнання. За словами Reuters, Boeing їде туди -сюди з постачальником Aerojet Rocketdyne, і обидві компанії звинувачують іншого у проблемах. Це відбувається, оскільки Boeing витратив додаткові 595 мільйонів доларів через затримки контракту на 4,2 мільярда доларів. З кожною затримкою витрати на встановлення. Це може пояснити, чому Boeing настільки прагне літати Starliner без перероблених клапанів, але це не гарний вигляд, коли шматки просто падають на шляху до пускової панелі.
Лише нагадування, Boeing був укладений контракт на 4,2 мільярда доларів на будівництво цієї речі. https://t.co/qwxdoikdrl
- Райан Вітвам (@ryanwhitwam) 5 травня 2022
Майбутній рейс відомий як орбітальний тест польоту 2 (OFT-2), який є повторним проведенням тесту OFT з 2019 року, коли Starliner не працює і не зміг дійти до МКС. Boeing повинен завершити цей рейс, а потім здійснити тестовий рейс екіпажу, перш ніж він зможе розпочати регулярні комерційні операції з екіпажу. Чи матиме Starliner однакові проблематичні клапани в цей момент, тепер менш впевнений. На недавній прес -конференції віце -президент Boeing Марк Наппі зізнався, що переробка клапана "на столі". Боїнг також повідомляє Reuters, що він дивиться на "коротко- та довгострокові зміни дизайну до клапанів". Специфіка, ймовірно, залежатиме від результатів її дискусій/аргументів з Aerojet Rocketdyne.
Тим часом SpaceX керував усіма рейсами екіпажу НАСА з комбінатором Dragon та Falcon 9. Це дає NASA деяку кімнату для Wiggle, але агентство, очевидно, очікувалося, що в 2022 році є два оперативні транспортні засоби - агентство укладало SpaceX більше контрактів на запуск, щоб компенсувати затримки Boeing, і воно перенесло деяку екіпаж від місій Boeing до SpaceX. Boeing впевнений, що AFT-2 вийде без зачіпки, але хтось здогадується, наскільки широким буде переробка клапана. Однак одне певне. Boeing не вистачає шансів отримати це право.
Читати далі
Раджа Кодурі від Intel представить на майбутній конференції Samsung Foundry
Цього тижня Раджа Кодурі від Intel виступить на ливарному заході Samsung - і це не те, що сталося б, якби Intel не мала чого сказати.
Samsung, Стенфорд, побудував 10 000 PPI дисплей, який міг би змінити VR, AR
Запитайте тих, хто провів у гарнітурі VR більше кількох хвилин, і вони згадають про ефект дверей на екрані. Це може назавжди його усунути.
AMD може дозволити користувацькі картки RX 6900 XT, стартовий запас може бути обмежений
Ходять чутки, що Nvidia, можливо, не єдина компанія, яка стикається з дефіцитом виробництва у цей святковий сезон. Графічні процесори високого класу взагалі може бути дуже важко знайти.
Сторонні ремонтні магазини можуть бути заблоковані для обслуговування камери iPhone 12
Згідно з нещодавнім звітом iFixit, ворожість Apple до права ремонту досягла нових вершин з iPhone 12 та iPhone 12 Pro.