Сканси мозку армії ветеринарів допомагають вченим зрозуміти травми та хронічне управління болем

Сканси мозку армії ветеринарів допомагають вченим зрозуміти травми та хронічне управління болем

Дослідники університетів Каліфорнії в Сан -Дієго та Сан -Франциско провели дослідження, в якому брали участь 57 ветеранів, які відчували хронічні болі в спині та наслідки травми. Вони провели МРТ сканування мозку кожного учасника, щоб виявити неврологічні зв’язки у стані спокою між регіонами, що беруть участь у досвіді болю та травми: інсула, передній цингулату, таламус, задню кору цингулату та ядра. Потім вони використовували статистичний аналіз, щоб сортувати сканування на три категорії на основі сили з'єднань.

Вони встановили, що сила регіональних зв’язків (званих підписами з'єднання) безпосередньо корелює з травмою та больовими симптомами кожного ветерана. Одна група-викликала групу «низькосимптому»-досліджувала найменші або найменш вражаючі симптоми та поділила надзвичайно схожі підписи з'єднання. Ця група, як видається, має нейробіологічні закономірності, які прогнозували їх здатність уникати когнітивної катастрофізації, більш ефективно керувати своїм болем та підтримувати почуття стійкості. З іншого боку спектру, група "високого симптому" "повідомила про найвищу катастрофізуючу болю, больову тривогу та депресивні показники тяжкості симптомів".

Сканси мозку армії ветеринарів допомагають вченим зрозуміти травми та хронічне управління болем

Хронічні болі та травми лікування історично покладалися на суб'єктивний внесок у пацієнта. Хоча ця інформація є ключовою для забезпечення того, щоб лікування призводить до щасливішого та комфортнішого пацієнта, це не дає лікарям безпосередньо видимість того, як пацієнт сприймає або пом'якшує наслідки будь -якого. Об'єктивні дані, як це, виявлені в цьому дослідженні, можуть заповнити ці заготовки.

"Травма та посттравматичний стрес сильно коморбідні з хронічним болем і часто є попереджами для розвитку хронічних больових станів", - опубліковане минулого місяця в журналі Frontiers in Dain Research. "Незважаючи на високе перекриття в клініці, нейронні механізми болю та травми часто вивчаються окремо". З'єднання двох дало розуміння, здатних змінити те, як лікарі розуміють та лікують обидва.

Оскільки дослідження проводилось з ветеранами, які вже мали вже відчували травми та хронічний біль, важко сказати, чи існують підписи з'єднання у кожного учасника чи їх індивідуальний досвід призвів до змінених зв’язків. Але незалежно від того, що вийшли першими, результати представляють великий крок до персоналізованої травми та управління болем. Наприклад, лікарі можуть мати можливість використовувати підписи підключення пацієнта поряд із даними самозвіту, щоб визначити, який стиль лікування буде найбільш ефективним.

Читати далі

Більшість Загальних положень та умов веб-сайту є незрозумілими для американців
Більшість Загальних положень та умов веб-сайту є незрозумілими для американців

Новий аналіз онлайнових угод, укладених в ToS, показав, що 498 з 500 з них можуть бути непрочитаними для середніх людей.

Ніхто не може зрозуміти, що спричиняє ікони продуктивності при пробудж
Ніхто не може зрозуміти, що спричиняє ікони продуктивності при пробудж

По суті всі згодні з тим, що новий рімейк Link Awakening на Switch - це фантастична гра. Однак багато рецензентів та гравців коментують помітні проблеми в грі.

Як зрозуміти претензію Google щодо квантової переваги
Як зрозуміти претензію Google щодо квантової переваги

Google створив квантовий комп'ютер, який насправді важко імітувати за допомогою звичайного комп'ютера. Ми розбираємося, як вони це зробили, і скільки вам слід подбати.

Саморобний автомобіль Uber, залучений у 2018 році, Crash не зрозумів Jaywalking
Саморобний автомобіль Uber, залучений у 2018 році, Crash не зрозумів Jaywalking

Uber зіткнувся з серйозними питаннями у 2018 році, коли під час тестування один із експериментальних автономних транспортних засобів вбив пішохода. Звіт Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) стверджує, що технологія самообслуговування Uber просто не змогла зрозуміти пішоходів, що перебувають у дорозі.