Элон Муск объясняет, почему SpaceX предпочитает более мелкие ракетные двигатели
Успешный запуск ракеты Falcon Heavy от SpaceX - огромный момент для исследования компании и человеческого космоса в целом. Впервые у нас есть многоразовая ракета с достаточной мощностью для доставки больших полезных нагрузок на другие планеты. Одна из особенностей Falcon Heavy - это дополнение к 27 двигателям, которое, похоже, было бы излишне сложным. Однако генеральный директор Elon Musk говорит, что это на самом деле выгодно.
У Falcon Heavy есть самые двигатели любой ракеты, когда-либо достигшей орбиты - она даже не близка. Высоконадежный российский «Союз» имеет пять двигателей, как и американский автомобиль Saturn V (на первом этапе). В ESA Ariane 5 есть только три двигателя, если вы считаете два твердых ускорителя. В предыдущей записи было девять двигателей, совместно проводимых SpaceX Falcon 9 и Rocket Lab Electron. Единственная ракета в той же лиге, что и Falcon Heavy, - это 30-летняя советская ракета N-1, которая никогда не достигла места.
Муск говорит, что прошлые проблемы с большим количеством двигателей были связаны с более медленной, менее мощной авионикой. С помощью современных технологий можно управлять всеми 27 двигателями Merlin на Falcon Heavy, которые в основном связаны тремя ракетами Falcon 9, скрепленными вместе. Ракета может изменять тягу в реальном времени, чтобы держать автомобиль в курсе, даже если есть разница между отдельными двигателями.
Он описывает преимущество этого дизайна в компьютерных терминах. Раньше системы мэйнфреймов обслуживали многих клиентов, но всем не повезло, если этот единственный мейнфрейм опустился. Сегодня услуги, которые мы используем в Интернете, работают на многих небольших компьютерах, поэтому данная служба остается работоспособной, даже если некоторые отдельные компьютеры терпят неудачу. Это то же самое с Falcon Heavy. Ракета может компенсировать несколько сбоев двигателя - она может даже достичь орбиты с целым количеством шести мертвых двигателей.
SpaceX планирует продолжать использовать большое количество небольших двигателей в своих ракетах. Следующее поколение Big Falcon Rocket (BFR) компании будет оснащаться 31 двигателем. Это будут более мощные двигатели «Raptor», которые работают на жидком кислороде и метане. Каждый двигатель будет иметь 380 000 фунтов тяги на уровне моря, по сравнению с только 190 000 фунтов с Мерлин. Этот автомобиль может начать замену Falcon 9 в начале 2020-х годов. SpaceX надеется сделать эту ракету своей базой для всех миссий с развертывания спутников на околоземной орбите до межпланетного транспорта. И если несколько двигателей не работают, это не имеет большого значения. Ты все равно доберешься до Марса.
Читать далее
SpaceX запускает бета-версию Starlink Better Than Nothing
Тем немногим счастливчикам, которые получили приглашения попробовать услугу, придется заплатить огромную сумму аванса, а скорость не впечатляет. Тем не менее, это новое поколение спутникового Интернета.
Space Mining получает 400-процентный прирост за счет бактерий, показывают эксперименты на МКС
Нам понадобится много сырья, чтобы поддерживать человеческие усилия на других планетах, и новый проект на Международной космической станции демонстрирует, как мы можем сделать космическую добычу более эффективной более чем на 400 процентов.
SpaceX и НАСА отправляют на МКС 4 астронавтов в рамках первой коммерческой миссии экипажа
После многих лет разработки программа Commercial Crew Program имела успех.
Бета-версия SpaceX Starlink может расшириться уже в январе 2021 года
SpaceX запускала интернет-спутники Starlink в течение последних 18 месяцев или около того, и все, что им удавалось делать большую часть этого времени, - это ставить галочки астрономам. Однако первые пользователи смогли войти в интернет-сервис SpaceX Starlink, и у них остались хорошие впечатления. Это всего лишь небольшой бета-тест, но SpaceX, по-видимому, планирует более широкое тестирование в начале следующего года.