2018 BMW X3 Обзор: лучший компактный кроссовер Деньги могут купить

BMW X3 компактный внедорожник является выдающимся среди десятка премиум компактных внедорожников: триумф спортивной обработки, технологии, водитель помогает, вместительность для всех пассажиров и удобная поездка. Управляйте X3, чтобы работать сегодня, завтра выходите на трассу в день притирки, несите две пары в течение долгих выходных дней в стране. X3 делает все. Особенности, которые есть у других, BMW делает лучше.

Превосходство BMW идет по цене: стоимость опций. Основание X3 начинается от 42 000 долларов, с задним приводом и виниловыми сиденьями. Возможности, которые делают автомобиль таким желанным, как гигантский дисплей в центре стекол и адаптивная подвеска, могут подтолкнуть цену к пятидесятилетию. Водитель безопасности помогает, что бесплатно на большинстве Hondas и Toyotas являются дополнительными расходами, как и Apple CarPlay.

Двигатель Inline-six M Performance X3 M40i обеспечивает 355 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, что хорошо для 0-60 миль в час за 4.6 секунды. Он рассчитан на 20 миль на галлон города, 27 миль на галлон шоссе, 23 миль на галлон в целом.

Кнопки центральной консоли для характеристик привода перенаправляют дроссель, рулевое управление и (с адаптивной подвеской) качество езды: от лимузинов до готовности.

IDrive от BMW - лучший способ для интеллектуальных драйверов управлять информационно-развлекательной системой, хотя есть кривая обучения. Верхняя часть управляющего колеса позволяет вам пальцем написать адрес.

Элементы управления рулевого управления BMW хорошо выложены. Правые элементы управления включают колесо ролика, самый быстрый способ прокрутки списка воспроизведения или другого набора нескольких параметров.

Контроль жестов доступен для управления информационно-развлекательной системой. Двумя пальцами может означать «идти домой» (навигация), отключать / включать, перейти к последнему использованному меню, перейти к следующему названию или станции, показать недавние вызовы и т. Д.

Третье поколение X3 больше, чем X5 первого поколения. Это означает, что заднее сиденье вполне комфортно для взрослых. Предлагаются подогреваемые задние сиденья, но нет заднего USB-накопителя.

Одна из дорогих и достойных характеристик BMW: камеры объемного просмотра показывают вид сверху; вы можете выбрать вид сбоку, спереди или сзади, а предупреждающие линии (оранжевые здесь) указывают на близость к препятствиям.

10.25-дюймовый дисплей с центральным стеклом показывает одну панель или несколько панелей, если это необходимо; он разбивается на 60-40. Семь кнопок (в самом низу) являются пресетами для развлекательных и навигационных целей.

Грузовой отсек X3 вмещает 29 кубических футов или 63 кубических фута, а задние сиденья складываются. Среднее сиденье спинки сгибается вперед, как на фотографии, для перевозки лыж или 2x4.

Кабина X3 - это прекрасная вещь в ночное время. Здесь X3 M40i. Панель приборов, цифровая на хорошо оборудованных X3, отображается в разных цветах в зависимости от мощности или эко-настройки.

С xDrive, термином BMW для полноприводного автомобиля, X3 удобен на дороге и вне дорог, даже на песке или на некоторых пляжах. 2018 был перепроектирован для большего уклона сзади при нормальном вождении.

Центральная консоль включает в себя два разъема USB и свет для поиска вещей, хотя - незначительная жалоба - свет рядом с гнездами и не помогает подключить кабель.

Предупреждение о выезде из полосы, обнаружение слепого пятна (фото) и адаптивный круиз-контроль - все варианты на X3. Они хорошо работают. Но Хондас, Тойота и теперь Hyundais предлагают их бесплатно.

BMW был долгосрочным сторонником головных дисплеев (HUDs). Ход 2018 X3 на 75 процентов больше. Он показывает скорость, ограничение скорости, направление поворота, расстояние до поворота и настройку адаптивного круиз-контроля.

Используя колесо прокрутки рулевого колеса, вы можете быстро выбрать станции, плейлисты или отдельные песни. Когда вы сделали выбор, панель параметров исчезнет.

В течение недели, когда X3 летал в начале весны (включая снег), это был прочный круизный крейсер с большим дисплеем с головным убором и большим дисплеем центрального стека, который позволял разделить экран с несколькими окнами. Автомобиль был оснащен функциями безопасности и драйверами. Увеличение X3 третьего поколения дольше, чем оригинальное X5, делает X3 удобным крейсером на выходные для четырех взрослых.

Отдельно я проехал X3 на ипподроме BMW Performance Center в Лас-Вегасе. Он был исключительно стабильным, демонстрировал небольшие наклоны в углах, хорошо тормозил и чувствовал себя подобно седану 3-й серии, за исключением того, что водитель сидит на шесть дюймов выше и 8-ти дюймовый дорожный просвет. Напоминание о себе: в следующий раз выключите предупреждение о столкновении перед тем, как отправиться на трассу; датчики X3 не одобряют инструктора, рекомендуемого после дальности при погружении в угол. Управляя третьим X3 на пустынном пляже Невады, он был удобным и уверенным в рыхлом песке.

Изменения в X3 Generation 3

Третье поколение X3 очень похоже на модель второго поколения на 2011-2017 годы. Код G01, код разработки BMW для 2018 года, вероятно, 2024 X3, на 3 дюйма длиннее на 186 дюймов. Колесная база на 2 дюйма длиннее на 113 дюймов, ширина остается примерно одинаковой на 74 дюйма, а высота падает на дюйм до 66 дюймов. Вес уменьшился на целых 120 фунтов. Стандартные функции теперь включают в себя трехмерную решетку почек с аэростатами, облицовкой днища, спойлером на крыше с «аэродинамическими лезвиями» по бокам и воздушными завесами, чтобы направить ветер вокруг автомобиля. Также стандартными являются теперь задние сиденья сзади, спортивные сиденья и трехзонный HVAC (передний левый, передний правый, задний). Дополнительный HUD на 75 процентов больше, а сенсорный экран - вместительный 10,25 дюйма. Контроль жестов - это вариант.

Установленная на заводе прицепная машина теперь доступна, сначала BMW, и позволяет от 4,156 до 4,277 фунта фунтов стерлингов X3 вытаскивать до 4 400 фунтов, что является исключительной суммой для компактного внедорожника.

Это первый X3 с вариантом M Performance, X3 M40i. База X3 оснащена турбо-четырьмя цилиндрами мощностью 255 л.с., которые не имеют слышимого ощущения от турбо-шестерни M40i мощностью 355 л.с.

Удивительные (изменчивые) дизайны, пакеты, опции BMW

С помощью X3 вы можете добавить опции, равные более чем половине базовой цены. Все они звучат достойно, за исключением довольно скоро вы разрабатываете компактный внедорожник стоимостью 60 000 долларов. Процесс сборки в Интернете сложный, это вежливый способ сказать «разочарование». Во-первых, вы выбираете опции привода: задний привод, четырехцилиндровый только X3 sDrive30i, 41 995 долларов США с доставкой; или, скорее всего, полноприводный, X3 xDrive30i, $ 42,645; или X3 M40i, шестицилиндровая модель в 55 495 долл. США. Если вы идете на xDrive30i, вы выбираете одну из трех тем дизайна: XLine, что означает, что ничего лишнего не добавлено; Роскошь, которая добавляет $ 2050 достоинств, но вы должны охотиться, чтобы узнать, что они собой представляют; или M Sport Design, который добавляет «агрессивные функции, вдохновленные BMW M Cars», но упоминает только парковочный гидролокатор.

Шаг третий выбирает среди девяти цветов. Есть два белых, два серых, два чернокожих, два коричневых (оливковый и террако-коричневый), ослепительная фитонская синь и красные, зеленые или желтые оттенки. Все, кроме неметаллического белого и черного цветов, составляют 550 долларов. Есть также шаги BYO для колес, обивки и внутренних отделок, но большинство из них устанавливаются пакетами.

Шаг четвертый добавляет один из четырех ярусов или конкретных предметов, таких как панорамный люк, подогрев передних сидений или панель приборов с ЖК-дисплеем, которые звонит BMW: нет уровня, что означает отсутствие дополнительных затрат; Удобство, 2 850 долларов США дополнительно; Премиум, $ 6,150 за один уровень (и включает в себя Удобство); или Executive, 9 650 долл. США (включая «Удобство и Премиум»). Тем не менее, нет уровня I'm-Cross-Shopping-Volvo-So-Mama-Wants-All-The-Safety-Options. Если вы рассматриваете хорошо оборудованный X3, выберите Premium; некоторые из пакетов требуют этого, так что вы все равно туда закроетесь.

Шаг пятый выбирает пакеты. Предполагая, что вы не выбрали ни один из уровней, вот что вы можете получить (цены на X3 xDrive30i):

Шаг шестой (он почти закончился) охватывает отдельные варианты. Многие варианты также находятся в дизайне или уровнях. Ключевыми отдельными вариантами являются зарядка Apple CarPlay, $ 300 и Qi, а также точка доступа Wi-Fi, 500 долларов США. Для Android Auto нет дополнительной зарядки, потому что нет Android Auto. Звук обновления Harmon Kardon составляет 875 долларов США и по разумной цене. Полный адаптивный круиз-контроль, если не в пакете, составляет 1200 долларов. Задние боковые окна составляют 250 долларов США и стоят денег, если вы несете людей сзади. Стоимость прицепа составляет 550 долларов. Луна составляет 1350 долларов. Подогрев передних сидений составляет 500 долларов, электроприводные передние комплекты - 350 долларов, а передние и задние сиденья обогрева - 6 150 долларов (это ответ на трюк: 6 150 долларов - это стоимость класса Premium, единственный способ получить нагретые стойки).

XDrive 30i поставляется со стандартными светодиодными лучами и галогенными высокими лучами, светодиодными противотуманными фарами, обогреваемыми боковыми зеркалами с подогревом, 10-позиционными сидениями (но не поясничной поддержкой, дополнительная) с виниловой обивкой SensaTec, которая является достойной имитацией кожи, (этот ключевой пункт для жителей города может составлять 200 долларов США на основных кроссоверах), радио-CD-плеер AM / FM / HD с предварительной проводкой для спутникового радио и 12 динамиков, аудиоразъем USB, кожаный руль , Bluetooth, iDrive 6.0, аналоговый приборный щит, универсальный открыватель гаражных ворот, телематика с 10-летним назначением на майдаун и три года незначительного технического обслуживания (фильтры масла, масла / двигателя / салона). Стандартные колеса - 18 × 7 дюймов с 225/60 бегущими всесезонными шинами.

Если вы покупаете X3?

Среди дюжины компактных внедорожников премиум класса, BMW X3 - лучший автомобиль в целом, если вы цените производительность и не хотите отказываться от комфорта, если вы хотите нести четырех взрослых, и оцените варианты, которые предлагает BMW. Такие функции, как навигация, дисплей вверх, адаптивная подвеска и камеры объемного просмотра кажутся дорогостоящими (они есть), но они хорошо работают. Это цена покупки. (То же самое касается Audi и Mercedes.)

Четырехцилиндровый X3 является достаточным автомобилем для большинства людей и обеспечивает разумную экономию топлива: 22 мили на галлон, шоссе на 29 миль на галлон, 25 миль на галлон в целом (премиальное топливо). Если вы начнете загружать параметры, ориентированные на производительность, рассмотрите X3 M40. Стандартное оборудование включает в себя пакет M Sport and Dynamic Handling и удивительное ускорение: от 4,6 секунд до 60 миль / ч против 6,0 секунд. Система iDrive - колесо прокрутки, запись пальцем на колесе, сенсорный экран, голос и (необязательно) распознавание жестов - это лучший способ контролировать развлекательную программу, как только вы займете пару часов, чтобы узнать о ее работе.

Если вы хотите самый безопасный X3, вот наша рекомендация: Получить полноприводный X3 xDrive30i с помощью программ помощи вождению, помощи вождению и парковке. Вероятно, вам понадобится Apple CarPlay, которая позволит вам избежать затрат на хорошо проработанную навигационную систему стоимостью 1700 долларов, если вы доверяете мягким милосердиям Apple Maps, за исключением того, что CarPlay требует навигационной системы и ее 10.25-дюймового дисплея. Попался. Итого: 52 395 долларов США. (Тест X3, который я тестировал, достиг 57 000 долларов США.)

Для хорошо округленного X3 начните с конфигурации безопасности выше, затем добавьте кожаные сиденья (получите Mocha или Cognac, если у вас было достаточно черного, бежевого или пергаментного), подогрев передних сидений, высококачественный звук и динамические амортизаторы, чтобы вы могли смягчить или затянуть поездку. Эта конфигурация также дает вам, через необходимый Premier Tier, поясничную поддержку, спутниковое радио, вход без ключа и люк на крыше. Всего: 56 575 долларов.

Для дальних гастролей, отдыха или шоппинга детей добавьте точку доступа Wi-Fi и беспроводную зарядку Qi (500 долларов США), задние солнцезащитные зонты и прицеп. Итого: 57 875 долларов США.

Для спортивного водителя, который получил хороший бонус в конце года, перейдите на X3 M40i, добавьте кожу, матовую отделку дерева (чтобы уменьшить блики от блестящей отделки кабины), пакеты помощи вождению, водительские права плюс, Premium и Executive ( Исполнительный орган включает в себя управление жестов, объемное изображение и цифровую панель приборов), Adaptive M Suspension, премиум-аудио, CarPlay, беспроводную зарядку и Wi-Fi. Единственными опциями, опускаемыми, являются прицепное устройство и расширенные программы обслуживания. Итого: 66 125 долларов США.

Из-за высоких остаточных значений BMW некоторые покупатели могут найти, что лизинг будет лучше.

Что касается конкуренции, то Audi Q5, представленная на рынке с 2009 года, отличная, особенно со вкусом кокпит. Q5 включает в себя больше функциональных возможностей, чем X3: полноприводный, CarPlay и Android Auto, кожаные сиденья и регулировка поясничной части. Опциональная виртуальная панель кабины для кабины превосходна. Самое большое преимущество BMW перед Audi - это спортивные характеристики шестицилиндрового двигателя. Оба автомобиля могут быть оснащены, чтобы пройти 65 000 долларов.

Mercedes-Benz GLC, выпущенный с 2009 года как GLK, а с 2016 года, как GLC, хорошо ездит и является роскошным внутри. Но заднее сиденье не так просторно, как BMW, и пользователи могут обнаружить, что infotainment трудно использовать. Mercedes также продает BMW в отделении chutzpah, взимая $ 350 за CarPlay до $ 300 BMW.

Lexus NX, начиная с 2015 года, удобен и имеет очень приятную гибридную версию. NX не такой дорогостоящий и не спортивный; нет NX F-Sport. Драйверы могут обнаружить, что панель и консоль вторгаются в пространство водителя. Адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде из полосы являются стандартными (часть системы безопасности Lexus), но для обнаружения пятнистого пятна требуется пакет стоимостью не менее 980 долларов США. Такие люди, как NX: в прошлом году он превосходил все другие компактные кроссоверы премиум-класса.

Volvo XC60 соответствует и повышает конкуренцию безопасности, кокпит высококлассный и является фаворитом тысячелетий, родители которого бредили безопасностью 1980-х - 1990-х годов Volvos, а также бомбардировщиков, сокращающих автомобили. Pilot Assist - очень хороший полуавтономный автопилот.

Acura RDX получает версию третьего поколения через пару месяцев и, вероятно, будет серьезным конкурентом BMW по более низкой цене с менее дорогими вариантами. V6 уступает место турбо-четырем.

Вне пятерки продаж в 2019 году Infiniti QX50 также спортивна и имеет инновационный двигатель с переменным сжатием, который обещает хорошую экономию топлива. Cadillac теперь управляется бывшим Audi exec, Johan De Nysschen, а ожидающий 2019 XT4 может бросить вызов X3, хотя стильные линии XT4 могут повлиять на заднее сиденье и грузоподъемность. Lincoln MKC, другой американский конкурент премиум-класса, пока не является конкурентоспособным. Превосходный GMC Terrain не обладает спортивной природой, а также подходит и заканчивается BMW, Audi и Mercedes.

Если ваш бюджет заканчивается в тридцатые годы, посмотрите на двух-трехлетний X3, зная, что он не будет таким продвинутым. Также посмотрите на самые спортивные компактные кроссоверы, Mazda CX-5, около 35 000 долларов со всеми вариантами. Он имеет четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува и датированную информационно-развлекательную систему; в противном случае он подталкивает все правильные кнопки для спортивных водителей. Многие автомобили среднего ценового диапазона утверждают, что у них есть функции класса «сверху», и CX-5 фактически обеспечивает. Пример. На главном дисплее Mazda есть полезные предупреждающие индикаторы слепого пятна, которых нет в HUD BMW.

Суть в следующем: 2018 BMW X3 - это класс поля, особенно если спортивность, и если у вас есть средства, чтобы позволить себе премиальные функции, которые отличают BMW.

Читать далее

Обзор: Oculus Quest 2 может стать переломным моментом для массового внедрения VR

Oculus Quest 2 теперь доступен, и это улучшение по сравнению с оригиналом во всех отношениях. И все же это на 100 долларов дешевле, чем последний выпуск. Проведя некоторое время с Quest 2, я считаю, что мы можем оглянуться на него как на гарнитуру, которая наконец сделала VR доступной для массовых потребителей.

Обзор MSI Nvidia RTX 3070 Gaming X Trio: производительность 2080 Ti, цены на Pascal

Новый RTX 3070 от Nvidia - потрясающий графический процессор по хорошей цене, и MSI RTX 3070 Gaming X Trio хорошо это демонстрирует.

Обзор: новый DJI Mini 2 может стать идеальным дроном для путешествий

Если вы любите путешествовать со своим дроном, но ненавидите таскать с собой много оборудования, DJI Mini 2 может стать идеальным решением.

Обзор Ryzen 9 5950X и 5900X: AMD демонстрирует Zen 3 против последних бастионов производительности Intel

AMD продолжает натиск на то, что когда-то было бесспорным дерн Intel.