2018 BMW X3 Review: Кращий Compact Crossover гроші можуть купити

BMW X3 компактний позашляховик є видатним серед десятків преміум-класу позашляховиків: триумф спортивного поводження, технології, водій допомагає, місткість для всіх пасажирів і комфортна їзда. Поїдьте на X3, щоб працювати сьогодні, віднесіть його на трек завтра, на перший день, перенесі дві пари на довгі вихідні в країні. X3 робить все це. Особливості, які мають інші, BMW робить краще.

Досконалість BMW постає за ціною: вартість варіантів. База X3 починається від 42 000 доларів, з заднім приводом та вініловими сидіннями. Функції, які роблять автомобіль таким бажаним, як гігантський стековий дисплей та адаптивна підвіска, можуть підштовхнути ціну до високих п'ятдесятих. Страхування водіїв допомагає, що більшість Hondas і Toyotas отримують безкоштовні додаткові витрати, як і Apple CarPlay.

Вбудований шестимітний двигун потужності двигуна X3 M40i забезпечує 355 к.с. і 369 фунтів пілота крутного моменту, добре для 0-60 миль / год час 4,6 секунди. Це оцінюється у 20 mpg місто, 27 mpg шосе, 23 mpg загальний.

Кнопки центральної консолі для характеристик приводу перерозподіляють дросель, рульове управління та (з адаптивною підвіскою) якість їзди: будь-де від лімузина, як трек готовий.

BMW iDrive - це найкращий спосіб для розумних водіїв керувати інформаційно-розважальною системою, хоча існує крива навчання. Верхня частина керуючого колеса дозволяє писати адресу пальцем.

BMW кермо рульового управління добре викладені. Контроль правого боку тут включає в себе роликове колесо, найшвидший спосіб прокрутки списку відтворення або іншого набору з декількох варіантів.

Контроль над жестами доступний для управління інформаційними розважальними програмами. Двійчастий джойстик може означати відправлення додому (навігацію), вимкнення звуку / включення звуку, перехід до останнього використаного меню, перехід до наступного пісенного заголовку або станції, показу останніх викликів тощо.

Третя покоління X3 більше, ніж X5 першого покоління. Це означає, що заднє сидіння досить зручне для дорослих. Підігрівні тильні сидіння пропонуються, але немає заднього USB.

Один з BMW дорогих та-вартий-це особливостей: Камера перегляду Surround показують overhead вид; ви можете вибрати боковий, передній або задній вигляд, а попереджувальні лінії (оранжевий тут) вказують на близькість до перешкод.

10,25-дюймовий дисплей стек центру показує одну панель або кілька панелей, якщо це потрібно; він розщеплює 60-40. Сім кнопок (внизу) є пресетами для інформаційно-розважальних або навігаційних пунктів.

Вантажний відсік X3 має 29 кубічних футів, або 63 кубічних футів, з закріпленими задніми сидіннями. Середнє сидіння спини складається вперед, як на фото, для перевезення лиж або 2x4s.

Кабіна X3 - це краса на нозі. Ось, X3 M40i. Панель приладів, цифрова на добре обладнаних X3, відображається в різних кольорах залежно від потужності або екологічного налаштування.

З xDrive, терміном BMW для повноприводного, X3 зручно на дорозі і навіть на пісках або на деяких пляжах. 2018 рік був перероблений на більш тихий ухил при нормальному водінні.

Центральна консоль включає в себе два USB-роз'єми та світло для пошуку речей, хоча - незначна жалоба - світло знаходиться поруч із роз'ємами і не допомагає підключити кабель.

Попередження про від'їзд, відстеження сліпого місця (фото) та адаптивний круїз-контроль - це всі варіанти на X3. Вони добре працюють. Але Hondas, Toyotas і тепер Hyundais пропонують їх безкоштовно.

BMW є довгостроковим прихильником головних дисплеїв (HUD). 2018 X3 HUD - на 75 відсотків більше. Він показує швидкість, обмеження швидкості, напрям повороту, відстань до повороту та адаптивний круїз-контроль.

Використовуючи колесо прокручування керма, ви можете швидко вибрати станції, списки відтворення або окремі пісні. Коли ви зробили вибір, панель параметрів зникне.

Протягом тижня водіння X3 в ранньою весною (в тому числі сніг), це був твердий шосейний крейсера з великим дисплеєм з головою та великим дисплеєм стекового центру, що дозволило розбити екран з декількома вікнами. Автомобіль був завантажений засобами безпеки та допомагає водій. Підвищення третього покоління X3 до довшого, ніж оригінальний X5, робить X3 комфортним крейсер для вихідних на чотири дорослих.

Окремо я загнав X3 на іподромі BMW в центрі успіху в Лас-Вегасі. Він був винятково стабільним, демонструє невелику кутність у кутах, добре гальмує, і відчуває себе схожим на седан 3 Series, за винятком того, що водій сидить на шість сантиметрів вище, а також 8 дюймів дорожнього просвітлення. Пам'ять до себе: наступного разу вимкніть попереднє попередження зіткнення, перш ніж ризикувати дорогою; датчики X3 не схвалюють інструктора-рекомендовані на наступних відстанях, коли пірнає в кут. Водіння третього X3 на безлюдному пляжі Невади було комфортно і впевнено здивовано в сипучих пісках.

Зміни з поколінням X3 3

Третя покоління X3 виглядає так само, як модель другого покоління 2011-2017 років. Код назви розробки G01, розроблений BMW на 2018 рік, ймовірно, 2024 X3, становить 3 дюйми довше на 186 дюймів. Колісна база на 2 дюйми більше на 113 дюймів, ширина залишається приблизно такою ж на 74 дюйми, а висота знизиться на дюйм до 66 дюймів. Вага була зменшена на цілих 120 фунтів. Стандартні функції тепер включають в себе 3D-решітку для нирок з алюмінієвими жалюзями, підкладку для підлоги, спойлер на даху з "повітряними лезами" з боків, а також повітряні завіси, щоб направити вітер навколо автомобіля. Також стандартними є відкидні задні сидіння, спортивні крісла та три зони HVAC (передня ліве, переднє право, заднє). Додатковий HUD на 75 відсотків більше, а сенсорний екран - просторий 10,25 дюйма. Контроль за жестом є можливістю.

Зараз встановлений на заводі причіпний кріплення, перше - BMW, і дозволяє 4,156- до 4,277-фунтовий фунт X3 до 4000 фунтів, що є винятковою величиною для компактного позашляховика.

Це перший X3 з варіантом M Performance, X3 M40i. База X3 має 255-сильний турбо-чотири циліндри, який не має чутливих хвилювання 355-сильний M4i's turbo-шести.

BMW Дивовижні (дивовижні) дизайни, пакети, варіанти

З X3 ви можете додати варіанти, які дорівнюють більш ніж половині базової ціни. Вони всі звучать цілком, крім досить скоро ви проектування $ 60 000 компактний позашляховик. По-друге, процес створення в Інтернеті є складним завданням, що є ввічливим способом сказати "розчарування". По-перше, ви обираєте варіанти дисків: задній привід, чотирициліндровий X3 sDrive30i, 41995 дол. або, швидше за все, повнопривідний, X3 xDrive30i, 42645 дол США; або X3 M40i, шість-cylinder модель у 55 долларов США, 495. Якщо ви йдете на xDrive30i, то виберете одну з трьох тем дизайну: XLine, що означає, що нічого додаткового не додано; Розкіш, який додає $ 2050 вартістю функцій, але ви повинні полювати, щоб з'ясувати, що вони є; або M Sport Design, який додає "агресивні особливості, натхнені BMW M Cars", але згадується лише паркувальний гідрокер.

Крок третій вибирається серед дев'яти кольорів. Є два білих, двох сірих, двох чорних, двох коричневих (оливкова та террако-коричневого кольорів), сліпучого фітонського блакитного кольору, а також червоних, зелених або жовтих. Усі, крім неметалічних, білого та чорного кольорів - 550 доларів. Є кроки BYO для колес, оббивки та внутрішніх оббивки, але більшість з них встановлюються пакетами.

Четвертий крок додає один із чотирьох рівнів або елементи спеціальних функцій, таких як панорамний люк, передні сидіння підігріву або LCD панель інструментів, які BMW закликає: немає рівня, що означає відсутність додаткової вартості; Зручність, додатково 2850 доларів; Преміум, 6,150 доларів США за відсутність рівня (і включає в себе зручність); або Executive, $ 950 (включає зручності та преміум-класу). Існує, однак, немає I'm-Крос-Покупки-Volvo-так-мама-хоче-всі-безпеки-варіанти рівня. Якщо ви розглядаєте добре обладнаний X3, виберіть Premium; деякі пакунки вимагають цього, так що ви все-таки завинете там.

Крок п'ятий - вибір пакетів. Припускаючи, що ви не вибрали жодного з рівнів, ось що ви можете отримати (ціни для X3 xDrive30i):

Крок шостий (це майже закінчується) охоплює окремі варіанти. Багато варіантів також є у дизайні або ярусах. Основними варіантами автозавантаження є Apple CarPlay, 300 доларів США, а також бездротова зарядка Qi плюс точка доступу Wi-Fi, 500 доларів США. Android Auto не покращує витрати, тому що Android Auto не доступний. Гармонія Kardon оновлення аудіо складає $ 875 і за розумною ціною. Повний адаптивний круїз-контроль, якщо не в пакеті, становить 1200 доларів. Задні бокові вікна складають 250 доларів, і цінність грошей, якщо ви несете людей у ​​спину. Причіпний причіп - 550 доларів. Мухоловка - 1350 доларів. Обігрівані передні сидіння коштують 500 доларів, вентиляційні передні гарнітури складають 350 доларів, а на передні та задні сидіння - 6 150 доларів (це відповідь: 6 150 доларів - це вартість Premium-рівня, єдиний спосіб отримати нагрівання).

XDrive 30i поставляється зі стандартними світлодіодними низькими пучками та галогенними високими пучками, світлодіодними протитуманні фари, підігрівом сидінь зі зворотним зв'язком, сидіньми з 10-дюймовими сидіннями (але не з поперековою опорою, додатковою) з оббивкою вінілової панелі SensaTec, що є пристойною імітацією шкіри, задній вантажний чохол (цей ключовий елемент для міських жителів може становити 200 доларів на основних кросоверов), радіо / CD-програвач AM / FM / HD з попередньою проводкою для супутникового радіоприймача та 12 динаміків, аудіороз'ємом USB, шкіряним рульовим колесом , Bluetooth, iDrive 6.0, аналогова приладова панель, універсальний гараж, що відкриває двері, телематика з 10-річним дзвінком, а також три роки незначної експлуатації (масла, масла, двигун / салонні фільтри). Стандартні колеса складають 18 × 7 дюймів з 225/60 пробіжними плоскими всесезонними шинами.

Якщо ви купуєте X3?

Серед дюжини комплектів позашляховиків преміум-класу BMW X3 є найкращим транспортним засобом у цілому, якщо ви оцінюєте продуктивність і не хочете відмовлятися від комфорту, якщо ви хочете носити чотирьох дорослих і цінуйте пропозиції BMW. Такі функції, як навігація, дисплей для голови, адаптивна підвіска та камери з об'ємним переглядом здаються дорогими (вони є), але вони добре працюють. Це вартість покупки якості. (Те ж саме стосується і Audi, і Mercedes.)

Чотирициліндровий X3 - це достатньо автомобіля для більшості людей і отримує розумну економію палива: 22 міліметра гальванічного міста, 29 гагайків на воду, 25 мілі пасатників у загальному (преміальне паливо). Якщо ви почнете завантажувати параметри, орієнтовані на продуктивність, розгляньте X3 M40. Стандартне устаткування включає в себе пакет M спортивного та динамічного поводження та дивовижне прискорення: 4.6 секунди до 60 mph проти 6.0 секунд. Система iDrive - колесо прокручування, пальцем на русі, сенсорним екраном, голосом і (за бажанням) розпізнаванням жестів - це найкращий спосіб керувати інформаційними програмами, коли ви займаєте пару годин, щоб дізнатися про його роботу.

Якщо ви хочете найбезпечніший X3, ось наша рекомендація: Отримати повнопривідний X3 xDrive30i з водійської допомоги, водійської допомоги плюс, і парку допомоги. Ви, ймовірно, захочете Apple CarPlay, що дозволить вам уникнути витрат на добре сформовану систему навігації понад 1700 доларів BMW, якщо ви довіряєте ніжним задоволенням Apple Maps, за винятком того, що CarPlay вимагає навігаційної системи та її 10,25-дюймовий дисплей. Готча. Сума: $ 52,395. (Тест X3 I склав 57 000 доларів.)

Для добре об'ємного X3, почніть з вищезазначеної конфігурації безпеки, потім додайте шкіряні сидіння (якщо у вас достатньо чорного, бежевого або пергаменту), передні сидіння з підігрівом, преміум аудіо та динамічні амортизатори, тож ви можете пом'якшити або закріпити поїздку. Така конфігурація також дає вам необхідну версію прем'єр рівня, поперекову підтримку, супутникове радіо, без ключа та люк на даху. Сума: $ 56 575.

Для подорожей на великій відстані, відпочиваючим або дитячим спортом додайте точку доступу Wi-Fi і бездротові зарядки Qi ($ 500), задні навісні сонцезахисні окуляри та причіпний причіп. Сума: $ 57,875.

Для спортивного водія, який отримав приємний бонус на кінець року, перейдіть на X3 M40i, додайте шкіряну, матову покрівлю з деревини (щоб зменшити відблиски блискучої обробки кабіни), а також послуги з керування автомобілем, послуги водійської допомоги Plus, Premium та Executive ( Виконавець включає в себе управління жестом, прозорість навколо, і цифрову приладну панель), підвіску Adaptive M, преміум аудіо, CarPlay, бездротовий заряд, а також Wi-Fi. Єдині варіанти опущені - причіпний причіп і розширені програми технічного обслуговування. Сума: $ 66,125.

З-за високих залишкових цін BMW, деякі покупці можуть знайти лізинг буде кращою угодою.

Що стосується конкуренції, то Audi Q5, що з'явилася на ринку з 2009 року, є відмінною, особливо смачною кабіною. Q5 включає в себе більше функцій стандарту, ніж X3: повнопривід, CarPlay і Android Auto, шкіряні сидіння та регулювання попереку. Додаткова віртуальна кабіна цифрових приладових панелей чудова. BMW є найбільшою перевагою перед Audi - спортивна продуктивність шестициліндрового двигуна. Обидва автомобілі можуть бути оснащені, щоб пройти $ 65000.

Mercedes-Benz GLC, починаючи з 2009 року як GLK, і з 2016 року як GLC, добре їздить і розкішно всередині. Але заднє сидіння не настільки просторі, як BMW, і користувачі можуть знайти важко використовувати інформаційне забезпечення. Мерседес також посідає BMW в відділі Чутза, звинувачуючи 350 доларів за CarPlay на BMW 300 доларів.

Lexus NX, з 2015 року, зручний і має дуже гарні гібридні версії. NX не такий дорогий і не так спортивний; немає NX F-Sport. Драйвери можуть знайти тире і консоль втрутитися в простір водія. Адаптивний круїз-контроль та попередження про від'їзд смуги є стандартними (частина Lexus Safety System), але для виявлення сліпого місця потрібен пакет вартістю не менше $ 980. Люди люблять NX: Це перевершило кожний інший преміальний компактний crossover торік.

Volvo XC60 відповідає і підвищує конкуренцію за безпеку, кабіна висококласна, і є улюбленим тисячолітьми, чиї батьки вирували про безпеку 1980-х-1990-х років Volvos, а також про зменшення кількості автомобілів, що розгортаються. Pilot Assist - це дуже хороший помірно-автономний помічник самозахисту.

Acura RDX отримує версію третього покоління за пару місяців і, ймовірно, стане серйозним конкурентом BMW за більш низькою ціною, з менш дорогими варіантами. V6 дає місце для турбо-чотири.

За межами п'ятірки продажів, 2019 Infiniti QX50 також є спортивним і має інноваційний змінний двигун стиснення, який обіцяє хорошу економію палива. Cadillac тепер керує колишній виконавчий Audi, Йохан Де Нішчен, і очікуваний 2019 XT4 може кинути виклик X3, хоча стильні лінії XT4 можуть вплинути на заднє сидіння та вантажну здатність. Lincoln MKC, інший американський суперник, ще не є конкурентоспроможним. Майстер-клас GMC Terrain не має спортивної природи і підходить і закінчує BMW, Audi і Mercedes.

Якщо тридцятих років ваш бюджет вичерпується, подивіться на двох-трирічного X3, знаючи, що це не буде настільки ж розвиненою. Також подивіться на більшість спортивних переваг компактних кросоверів, Mazda CX-5, близько 35000 доларів з усіма варіантами. Це має turbo-менш чотири-cylinder двигун та датований infotainment система; в іншому випадку він натискає всі правильні кнопки для спортивних водіїв. Багато автомобілів із середньою ціною заявляють, що вони мають "клас вище" функцій і CX-5 фактично доставляє. Приклад: дисплей голови Mazda має корисні ознаки попередження про помилку, які не мають BMW HUD.

Суть в цьому полягає в наступному: 2018 BMW X3 є класом поля, особливо якщо це важливо для спортивних цілей, і якщо у вас є засоби, щоб дозволити собі преміальні функції, які відрізняють BMW.

Читати далі

2019 р. Огляд Volvo XC40: Subcompact Crossover із висвітленням, Heavy on Safety

Subcompact XC40 завершує лінію кросоверів Volvo. Кабіна повинна вмирати за, але не з функціями безпеки Volvo, щоб померти. Перевірте алюмінієві килимові покриття.