2019 Toyota Avalon Review: Дыхание жизни в сегменте седанов

2019 Toyota Avalon Review: Дыхание жизни в сегменте седанов

Toyota Avalon 2019 года является ответом на популярный вопрос 20-го века: какой лучший большой семейный седан для комфортного вождения? Все новые для 2019 модельного года и доставки в мае Avalon обеспечивает комфортное путешествие для четырех или пяти, превосходное стандартное оборудование для обеспечения безопасности и Apple CarPlay, первую оборудованную Toyota. Если вам нужен пробег и цена как в низких 40-х годах, так и в гибридной версии всего на 1000 долларов больше, чем у сопоставимого V6 бензина Avalon, и вы не потеряете пространство багажника.

Тойота является одним из лидеров в области конкуренции, создавая не только стандарт безопасности Toyota Safety Tense (TSS-P), но и адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде из полосы движения, а также обнаружение слепого пятна на всех авалонах. Объедините это с подключением smartwatch, совместимостью с Amazon Alexa и пятью USB-разъемами, и у вас есть автомобиль, привлекательный для более молодых, опытных покупателей. Это отличный автомобиль на рынке сжиженного седана, который теперь составляет 65-35 в пользу внедорожников, кроссоверов и пикапов.

Toyota Avalon на дороге

Я испытал 2019 Toyota Avalons на прессе в Токио в Сан-Диего в конце апреля, а затем продолжил сравнение пары дней - выездное четвертое поколение Avalon в районе залива Сан-Франциско. Есть четыре линии обрезки Avalon 2019: два для комфорта, XLE и Limited; и два для обработки, XSE и Touring. Все они оснащены 3,5-литровыми двигателями V6 мощностью 301 л.с. с автоматикой с восемью скоростями, и все, кроме Touring, предлагают гибридный вариант стоимостью в 1 000 долларов США с 2,5-литровым, 176-сильным четырехцилиндровым двигателем с никель-металлогидридной батареей, 215 нетто л.с. и бесступенчатой ​​трансмиссией. Все модели имеют передний привод. Toyota говорит, что AWD Avalon недоступен ... «пока».

Кнопка Mode на консоли за рычагом переключения передач контролирует реакцию дроссельной заслонки, адаптивную переменную подвеску, усилитель руля, HVAC, шумоподавление и улучшенное звуковое сопровождение двигателя (синтезируется звук в кабине vroom-vroom). Гибридные автомобили также имеют режим EV, чтобы заставить автомобиль работать в электрическом режиме, если доступно питание.
Кнопка Mode на консоли за рычагом переключения передач контролирует реакцию дроссельной заслонки, адаптивную переменную подвеску, усилитель руля, HVAC, шумоподавление и улучшенное звуковое сопровождение двигателя (синтезируется звук в кабине vroom-vroom). Гибридные автомобили также имеют режим EV, чтобы заставить автомобиль работать в электрическом режиме, если доступно питание.
Управление режимом Toyota Avalon.
Управление режимом Toyota Avalon.

43,095 $ Touring чувствует себя и звучит как спортивный седан, по крайней мере, когда вы идете в управляющие режимы управления консолью (фото справа) и дважды нажмите кнопку «Спорт» консоли, чтобы задействовать Sport-plus. Двигатель и трансмиссия и дроссельная заслонка для более быстрой работы, адаптивная подвеска, уникальная для Touring, затягивается, реакция на управление усиливается, шумоподавление в кабине отключается, а звуки двигателя подаются в салоне через звуковую систему JBL с 14 динамиками. Результат: вы не совсем в Lexus GS F, но вы также не платите 85 за привилегию.

Вы были тысячным покупателем, приятная вещь об Avalon Touring, когда вы наняли родственников, вы можете вернуть автомобиль в нормальный режим. Затем адаптивная подвеска возвращается к своей высокоуровневой настройке по умолчанию, а активное шумоподавление дополнительно уменьшает наружные шумы. В то же время в Touring активная приостановка всегда готова справиться с неожиданными ударами, корректируя каждые 20 миллисекунд (1/50 секунды). Таким образом, Touring во многих отношениях обеспечивает лучшее из обоих миров. Также есть режим Eco, Normal и Custom. Eco более мягко воздействует на дроссель и поднимается на более высокие скорости для увеличения миль на галлон. Экономия топлива оценивается в 22 мили на галлон, 31 миль на галлон шоссе, 25 миль на галлон в целом для турбины, Limited и XSE газовые двигатели; запись XLE составляет 22/32/26.

На трех различных авариях 2019 года, которые я ездил, электронный стояночный тормоз, необходимый для полноразмерного АКК, схватился и удерживался со скоростью около 3 миль / ч, что привело к слишком быстрой остановке автомобиля. Не страшно; просто не гладкий. (Toyota отмечает, что мы везли не полностью готовые автомобили). Toyota Corolla 2019 года я ездил на той же неделе, когда электронный стояночный тормоз достиг совершенно ровной остановки.

Я также ездил на Limited Hybrid с еще более приятной кожаной обивкой, чем на Touring. Гибридный двигатель более грубый, шумный и менее мощный. Но экономия топлива является фантастической для автомобилей с 3,638 до 3,715 фунтов: 43/43/43 для Limited и HSE Hybrid, 43/44/44 для XLE Hybrid, или на 72 процента лучше, чем бензиновая версия. Этого более чем достаточно, чтобы соответствовать теперь отмененным правилам EPA на 54 мили на галлон 2025, поскольку 54 мили EPA с различными концессиями и кредитами примерно равны 36 миллионам миль на галлон. В гибридных моделях есть Auto Glide Control, который позволяет Avalon замедляться медленнее, чем обычно, говорит Тойота, «способствуя улучшению экономии топлива за счет снижения частоты повторного разгона». Это противоположность электромобилям и гибридным гибридам, которые обычно идут для более сильного торможения при выключенном дросселе, чтобы максимизировать регенерацию.

Суть в поездке и обработке заключается в том, что Avalon отлично подходит для ежедневного вождения. Даже в режиме Touring in Sport + это не автокросс. С зимними шинами Avalon будет отличным автомобилем в снегу, и полноприводный автомобиль поможет продажам в северных штатах, если и когда придет AWD.

2019 Avalon имеет 9-дюймовый центральный стек. На дисплее dinky последнего поколения не было кнопки «Карта»; прямая карта возвращается к 2019 году. Это первая Toyota с Apple CarPlay (но по-прежнему нет Android Auto).
2019 Avalon имеет 9-дюймовый центральный стек. На дисплее dinky последнего поколения не было кнопки «Карта»; прямая карта возвращается к 2019 году. Это первая Toyota с Apple CarPlay (но по-прежнему нет Android Auto).

Информационно-развлекательная система значительно улучшена

Toyota прибила его с помощью информационно-развлекательной системы Avalon, начиная с имеющегося высокоуровневого 9-дюймового дисплея с центральным стеклом, превзойденного по размеру только несколькими премиальными автомобилями, имеющими диагональ от 10 до 12 дюймов. Есть восемь маленьких кнопок с хромированным прямым доступом - «Главная», «Меню», «Аудио», «Карта», «Поиск», «Трек», «Телефон» и «Приложения») - плюс регуляторы громкости и мелодии / прокрутки. Элементы управления HVAC являются отдельными, ниже центральных вентиляционных отверстий для уменьшения путаницы, с их собственным небольшим дисплеем.

С Avalon Toyota теперь поддерживает Apple CarPlay. Toyota обеспокоена тем, что Apple будет запугивать свой путь в приборные панели (мои слова, а не Toyota), но клиенты заявили, что хотят CarPlay, поэтому Apple смягчается. Но: Toyota продолжает работать с Ford на Smart Device Link, альтернативным телефоном для подключения к автомобилю, который может делать такие вещи, как обход автомобиля CarPlay и размещение Google Maps или, еще лучше, Waze на большом экране. Что касается Android Auto, Toyota заявила, что она привержена всем стандартам и в то же время хочет быть уверенной в безопасности. Перевод: Они обеспокоены Android.

Avalon поддерживает Alexa, и есть возможность подключения smartwatch. Перевод: если у вас есть Alexa у себя дома, и у вас есть служба Remote Remote от Toyota, вы можете отправлять те же самые команды в автомобиль, который вы можете использовать с помощью смартфона Toyota, например, разогревать автомобиль, запирать двери или проверять топливо уровень. И наоборот, из автомобиля вы можете включить огни дома или зажечь тепло. Вы также можете выполнять большинство функций из smartwatch.

Все триммеры имеют пять гнезд USB. Представьте себе, что: сидение для пяти пассажиров, начисление на пять пассажиров. Беспроводная зарядка Qi является стандартной, за исключением обрезки XLE, где это необязательно.

Середина приборной панели представляет собой 7-дюймовый многоинформационный дисплей (LCD), который может отображать информацию о телефоне, аудио, навигации и спуске. Limited и Touring получают 10-дюймовый дисплей с головкой вверх (HUD), который может показывать спидометр, ограничение скорости, скорость круиз-контроля, индикаторы TSS-P, звук, внешнюю температуру телефона и информацию о гибридной системе. Эта 10-дюймовая цифра относится к воспринимаемому размеру дисплея, когда на него фокусируется водитель; ранее HUDs составляли 5-7 дюймов. Дисплей был действительно большим, и индикаторы следующего поворота были полезны, но я видел больше информации в HUD на BMW, например, X3, а Genesis и Mazda включают предупреждения о слепом пятна HUD, которые будут замечены раньше, чем индикаторы бокового зеркала.

Базовая аудиосистема включает Entune 3.0 (Entune является зонтичным термином для развлекательной индустрии Toyota) Audio Plus. Он включает 8 динамиков, CarPlay, навигацию через приложение Scout (три года бесплатно), спутниковое радио и Toyota Connected Services. TCS является конкурентом Toyota в GM OnStar минус броское двухсложное имя. Он включает в себя три года Safety Connect (уведомление о аварийном сбое, уведомление о непредвиденных обстоятельствах для автомобилистов, нажатие кнопки, помощь при сбое) и Service Connect (подключение к дилеру для настройки службы, напоминание); шесть месяцев удаленного подключения (дистанционная блокировка / разблокировка, запуск / останов двигателя, поиск парковки автомобиля); и шесть месяцев или 2 ГБ бесплатной загрузки данных, которую вы будете использовать задолго до шести месяцев. Лучше всего, TCS использует сотовый Verizon, который дает больше возможностей для покрытия в периферийных областях. Если вы являетесь клиентом Verizon Wireless, встроенный модем - это еще одно устройство на вашем ежемесячном счете.

Обновление JBL для XLE и Hybrid (только) XSE - это 14-динамический пакет с Clari-Fi, который улучшает качество цифровой музыки с низким битрейтом. Аналогичное обновление для спортивного XSE добавляет активный контроль шума и улучшения звука двигателя.

Система передних сидений Toyota с ослаблением хлыстовых травм (WIL) позволяет корпусу пассажира опуститься дальше в спинку сиденья во время удара сзади.
Система передних сидений Toyota с ослаблением хлыстовых травм (WIL) позволяет корпусу пассажира опуститься дальше в спинку сиденья во время удара сзади.

Лидер класса в области безопасности

Среди среднесерийных семейных седанов в 2019 году Avalon выделяется своими активными функциями безопасности, поскольку он делает стандарт безопасности Toyota Safety Sense P, а также обнаружение слепого пятна и предупреждение о заднем поперечном движении. TSS-P находится на большей части линии Toyota: система предварительного столкновения предупреждения переднего столкновения и экстренного торможения наряду с обнаружением пешеходов, адаптивным круиз-контролем, адаптивным круиз-контролем и автоматическими высокими лучами. Мы ждем, когда первый автопроизводитель будет совмещать функции безопасности TSS-P на передней / боковой стороне с функциями задней и задней стороны обнаружения слепого пятна и RCTA.

Эти функции важны для самых молодых и старых водителей, и Avalon определенно перебирает демографию AARP. Система безопасности Connectic на основе телематики автоматически вызывает помощь в случае аварии, или вы можете нажать кнопку, чтобы вызвать помощь после сбоя.

Toyota идет на большие решетки, как и старший брат Lexus. Стили решетки немного отличаются от гибридных Avalon (здесь) и бензиновых моделей.
Toyota идет на большие решетки, как и старший брат Lexus. Стили решетки немного отличаются от гибридных Avalon (здесь) и бензиновых моделей.

Более длинный, нижний, расширенный

Редизайн пятого поколения делает Avalon более гладким. Автомобиль теперь имеет длину 196 дюймов, 73 дюйма в ширину и 57 дюймов в высоту - на дюйм длиннее, шире и ниже. Это делает заднее сиденье примерно на дюйм ниже, чтобы сохранить запас по высоте. Вес бензина Avalon составляет 3,560-3,638 фунтов. Гибриды весили около 75 фунтов больше.

Гибридная батарея NiMH теперь подходит под задним сиденьем вместе с топливным баком, что означает, что обычный автомобиль и гибрид имеют одинаковые 16 кубических футов хранения. Объем кабины составляет 104 кубических фута, а общая - 120 кубических футов, означает, что это полноразмерный автомобиль по определению EPA 120 кубических футов или более, включая объем багажника.

В Avalon также есть несколько реплик для стилей (некоторые из трюков). Тойота использует лазерную абляцию на поверхности объектива фары Limited и Touring и задних фонарей. Это означает, что лазер разрезает часть внутренней зеркальной поверхности, чтобы линзы выглядели скорее как сплошная поверхность, когда они не были освещены. Существуют отдельные светодиодные поворотные лампы, которые также исчезают и гаснут при парковке или резервном копировании на низкой скорости. Ограниченные и Touring taillamps являются динамическими или другие вызовутся последовательными. Внутренняя лампа мигает, а затем загорается внешняя лампа, последовательно указывающая на направление поворота.

Авалон Авария: Старение, но прекрасное для пассажиров

Предыдущее поколение Toyota Avalon Hybrid: хороший автомобиль для своего времени.
Предыдущее поколение Toyota Avalon Hybrid: хороший автомобиль для своего времени.

2017 Avalon Limited Hybrid, который я ездил для сравнения, был приятным на автострадах и даже на шоссе Тихоокеанского побережья, хотя и не очень привлекательным. Люди купили его за компетентность и надежность, а не за притворство. Я усреднил 41 миль на галлон в сочетании города и шоссе вождения, на 1 миль / ч лучше, чем его EPA комбинированный рейтинг. Датирована панель приборов и 7-дюймовый центральный стек. Было раздражало, чтобы вытащить навигационную карту, чтобы нажать кнопку «Приложения», а затем выбрать навигацию. Я потратил много времени на движение в Сан-Франциско и вокруг него и был еще более раздражен тем, что адаптивный круиз-контроль вырезался чуть выше 20 миль в час, где Avalon 2019 года остановился.

Четвертый генерал Avalons будет производить хорошие, надежные подержанные автомобили и / или недорогостоящие автомобили с новым автомобилем. У них есть основы безопасности, по крайней мере, на моем автомобиле: слепое обнаружение пятна, поддержка полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предупреждение переднего столкновения. Вероятно, вы устанете от машины, прежде чем носить ее. Вам должно быть повезло, если он появится, когда вы приветствуете Лейф или Убер.

Продажи Avalon достигли максимума в 2000 году. С 1995 года появились новые Avalons для модельных 2000, 2005, 2013 и 2019 годов.
Продажи Avalon достигли максимума в 2000 году. С 1995 года появились новые Avalons для модельных 2000, 2005, 2013 и 2019 годов.

Если вы покупаете?

Исходящий 2013-2018 Avalon был отличным транспортным средством, с продажами, вдвое превышающими то, что было четыре года назад, в классе полноразмерных седанов, а также Chevrolet Impala, Kia Cadenza, Genesis G80 (ранее Hyundai Genesis) и Hyundai Azera (убит после модели 2017 года, некоторые могут остаться). Ford Taurus и Chrysler 300 также относятся к категории, но менее отполированы, как и Nissan Maxima (но не совсем в полном размере). Avalon 2019 года прыгает четвертого поколения на комфорт, езду, приборы, технологию, шум (недостаток) и экономию топлива гибрида. Impala был нашим выбором для большого седана, когда он был новым в 2014 году. Теперь очередь на новую Avalon. Тем не менее, покупатели должны также тестировать (и тестировать) Impala, Cadenza и почти премиум G80.

Управляйте Avalon 2019 года, и если вы человек большого седана, вы будете впечатлены. И у вас могут возникнуть еще три вопроса: почему я должен покупать Lexus GS вместо Avalon, почему я должен покупать Avalon вместо загруженной Toyota Camry и почему нет внедорожной версии Avalon? Все хорошие вопросы. Да, Avalon делает прекрасную альтернативу GS за тысячи меньше. Да, загруженный Camry может сделать проходимую, немного меньшую альтернативу Авалону. И нет, мы не знаем, почему нет кроссовера Avalon. Представитель Toyota сказал, что внедорожник типа Avalon скорее всего будет принадлежать линейке Lexus. Самый близкий Lexus, GX, представляет собой тяжелый грузовик внедорожника (Lexus RX меньше). И ближайшая Toyota, Highlander, очень хороша, но даже High-end Highlander немного стесняется комфорта существ уровня Avalon. Мы видим открытие.

Если важна безопасность, или если вас попросят порекомендовать автомобили другим (чтобы вы не купили), все, что вам нужно знать, это следующее: каждый Avalon, который они покупают, имеет все необходимое оборудование для обеспечения безопасности, на каждые 2019 год продано Avalon: адаптивный круиз-контроль, предварительное предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль, помощь в управлении дорожкой (все части TSS-P) и обнаружение слепого пятна с предупреждением о заднем поперечном движении. Нет никакого шанса, что друг наткнется на дилерский центр и закончит продавать линию отделки входа, в которой отсутствуют функции безопасности. Особенно, если вы рекомендуете безопасные автомобили для более старшего родителя или родственника, которому нужны функции безопасности - вы не спешите унаследовать, в конце концов - Тойота Авалон - это тот, на который нужно обратить внимание.