Инженеры MIT создают компрессионный бинт с цветными волокнами

Инженеры MIT создают компрессионный бинт с цветными волокнами

Пациенты с нарушениями кровообращения и кровяного давления полагаются на компрессионную терапию, чтобы держать кровь в пул в нежелательных местах, но ее, как известно, трудно применять и держать эти специальные обертывания на месте. Если они недостаточно плотны, кровь не вернется достаточно эффективно. Слишком туго, и вы ограничиваете кровоток. Команда инженеров из Массачусетского технологического института разработала новую компрессионную обертку, которая точно описывает, насколько она плотна с помощью цветных волокон. Просто сравните цвет, и вы узнаете, что повязка в порядке.

Структура этих чувствительных к давлению оберток ничем не отличается от структуры, применяемой пациентами по всему миру. Команда добавила пряди фотонных волокон к повязкам, которые меняют цвет по мере их растяжения. Таким образом, пациент или опекун может растянуть материал вокруг конечности, обращая внимание на цвет волокон, чтобы достичь соответствующего сжатия для конкретного заболевания или прецедента.

Команда создала диаграмму, в которой показано, какое давление оказывает обертывание, когда волокна имеют разные цвета. Красный - самое низкое давление, что указывает на то, что волокна не находятся под напряжением. Поскольку они растянуты больше, они становятся оранжевыми, затем зелеными, синими и фиолетовыми. Как только нити достигают правильного цвета, пациенты знают, что перестают затягивать обертку. Они также служат постоянным показателем эффективности компрессионной повязки. Если обертывание будет ослаблено, волокна сдвинутся на более теплые цвета, что позволит пациентам затянуть их до нужного уровня.

Эти волокна не требуют использования какого-либо источника питания. Они меняют цвет благодаря внутренней структуре, которая изменяется по мере растяжения волокна. Каждый из них имеет ширину в миллиметр (в 10 раз больше диаметра человеческого волоса), состоящий из ультратонких слоев прозрачных резиновых материалов. Есть сотни этих слоев, которые скручиваются вдоль каждого волокна. Свет отражает внутреннюю поверхность отдельных слоев для получения цветов, указывающих на давление.

Меняющийся цвет является результатом оптической интерференции, того же процесса, который производит красочное кипячение на поверхности мыльного пузыря и на перьях некоторых птиц. Команда обнаружила, что эти волокна могут быть настроены во время производства, чтобы изменить цветовые диапазоны. Например, вы можете спроектировать волокна, которые измеряют давление для других применений. Возможно, вы хотите, чтобы красный цвет указывал на высокую нагрузку и зеленый цвет, чтобы сказать, что все в порядке. Это возможно с изменениями в процессе изготовления.

В настоящее время волокна являются дорогостоящими из-за труда, необходимого для их производства в лаборатории. Однако используемые материалы являются общими и недорогими. По словам команды, при промышленной эксплуатации чувствительные к давлению волокна будут «дешевыми».

Читать далее

Телефонный договор Huawei с AT & T, как сообщается, был убит на основании политики

Предстоящая (и необъявленная) сделка с AT & T для продажи новой серии Mate 10 должна была стать началом толчка Huawei в Северной Америке, но сделка, как сообщается, развалилась в последнюю минуту после того, как AT & T получил холодные ноги, а некоторые источники указывают к политическому делу.

Самостоятельный автомобиль Aptiv на выставке CES 2018 - это мир лучше

Безупречная поездка на полчаса по оживленным улицам Лас-Вегаса. Единственное вмешательство человека: когда столкнулись баррикады, брошенные вверх по середине улицы.

Лучшие автомобили и автомобильная техника CES 2018

Самостоятельные автомобили, автомобили с Ethernet на борту и новые концепции приборной панели. Между тем, соседние шоу в Детройте и Лос-Анджелесе сильно продвигаются, чтобы продемонстрировать технологии, а не только целые автомобили.

Цифровой многоэкранный опыт: скоро появится автомобиль рядом с вами

Автопроизводители и поставщики продолжают формировать свое видение цифрового автомобильного опыта. Мы пошли на CES 2018.