В каком исследовании JD Power вы должны больше всего доверять?

Едва ли проходит месяц, когда нет исследования JD Power & Associates по надежности автомобиля. Некоторые из результатов могут не сообщать о том, что вы думаете. Исследования конфликтуют друг с другом в той мере, в которой автомобиль пятерки может быть ниже среднего в другом исследовании. Это особенно касается раннего первоначального исследования качества в конце июня: он сообщает о числе «проблем», приведенных на 100 новых транспортных средств за первые 90 дней владения.

Вот наш взгляд, на который больше всего влияет опрос. Это также помогает понять, почему так много исследований (Power хочет остаться в бизнесе), и почему все, что касается исследований Power, - это окупаемость для основателя, которого сдувают американские автопроизводители, которые в течение 1970-х годов были жирными, немыми и счастливыми, и игнорировали повышение качества японских автомобилей и привлекательность более мелких, спортивных автомобилей Европы.

Многие исследования JD Power Surveys

JD Power & Associates начали исследование качества автомобилей в США. Теперь он идет по всему миру с опросами автомобилей, сотовых услуг, шин, электроники, финансов, здравоохранения, страхования и путешествий. Мощность генерирует спрос на свои опросы, публикуя верхние строки. Power оценивает все автомобильные бренды сверху донизу, но прорывы для отдельных сегментов во многих случаях показывают только тройку лидеров, а не те, которые ниже среднего.

Власть также делает деньги лицензированием прав на использование своего логотипа в рекламе. Самой большой частью бизнеса является исследование и понимание отдельных компаний. Некоторые автопроизводители нервно шутя (и анонимно), что, когда выходит новое исследование, и они не так хорошо себя чувствуют, они быстро узнают от своего представителя Power account о программе, чтобы помочь понять и устранить проблему.

Компания была основана в 1968 году Джоном Дэвидом Силой III, которая вошла в дверь, пытаясь заинтересовать автопроизводителей в опросах, демонстрирующих их сильные и слабые стороны. Американские автопроизводители в то время думали, что они достаточно знают и сдувают его. В 1970-х годах опросы Power показали, что японские автомобили повышаются по качеству. В 1984 году Subaru использовал логотип Power в Super Bowl. Поскольку все больше покупателей автомобилей использовали опросы Power в качестве инструментов для покупки, автопроизводители подписались на все больше исследований Power. Компания выросла настолько, что JD Power III удалось обналичивать в 2005 году сделку в размере 400 миллионов долларов США (по оценкам).

Большая два: надежность автомобиля, начальное качество

Среди многих автомобильных исследований наиболее влиятельными являются Первоначальное исследование качества (IQS), выпущенное 20 июня. Согласно Power, «Первоначальное качество измеряется количеством проблем, испытываемых на 100 автомобилей (PP100) в течение первых 90 дней владения , с более низким показателем, отражающим более высокое качество ». Измеряется восемь категорий. Внешний вид автомобиля является наиболее улучшенной категорией в 2018 году, в то время как аудио-связь-развлечения-навигации (ACEN) остается наиболее проблематичной. Другие - это интерьер, функции / органы управления / дисплеи, сиденья, климат-контроль, трансмиссия и опыт вождения. Но IQS также сообщает, что люди не любят (тормозная пыль) или не могут работать (информационно-развлекательная система). В этом опросе могут пострадать автопроизводители, которые продают глупых людей.

Другой основной обзор - исследование надежности автомобилей (VDS), выпущенное в феврале. Он просит владельцев (или арендаторов) о проблемах, которые у них были в течение трех лет. Эти проблемы - это нечто большее, чем проблемы. Раньше было пять лет, но Power, чувствительная к тому, что больше всего интересует покупателей и дилеров, переключилось на три года. Это согласуется с наиболее распространенным периодом сдачи в аренду.

В приведенной выше таблице показан VDS 2018 слева, в порядке завершения и IQS 2018, справа, причем каждый бренд находится на одной линии. Каждая сторона показывает рейтинг в опросе, название бренда, проблемы на 100 автомобилей (по разным вопросам) и насколько лучше (+ знак) или хуже, чем бренд, сравнивается со средним баром в процентных пунктах. Крайняя правая колонка показывает разницу в рейтинге бренда на VDS и IQS. Первая строка показывает Lexus как -7, что означает, что она была первой в VDS и семь пятен ниже, восьмой, в IQS.

Сколько баллов коррелирует? Из 30 брендов с оценками для обоих опросов 13 находятся в пределах 0-3 места друг от друга. Но 10 из 30 находятся по меньшей мере на 10 позициях. Самые большие расхождения включают грузовики Ram, где IQS - на 16 пятен лучше, чем VDS, и Cadillac, 15 пятен лучше на IQS, чем на VDS. Бьюик, третий на VDS, был на 16 мест ниже на IQS (-13). Audi, 13-й на VDS, занял 25-е место на IQS (-12).

Если бренд хорош в долгосрочной надежности (VDS) и ниже среднего по краткосрочному качеству (IQS), то неисправность может быть чрезмерно сложной информационно-развлекательной системой. Также может случиться так, что у автопроизводителя появится новое поколение на 2018 год, и у него проблемы с прорезями.

Какое исследование более полезно? Если вы беспокоитесь о надежности, и особенно если вы держите автомобиль более пяти лет, используйте VDS, зная, что вы получаете информацию о том, что было правдой с автомобилями, купленными покупателями в 2015 году. Если вы арендуете , или обеспокоены сложными информационно-развлекательными системами, больше смотрите на IQS.

Также знайте, что автомобили становятся более надежными (долгосрочное качество, стиль VDS) каждый год. И лучшие автомобили становятся проще в использовании. Моделью IQS в 2018 году стала модель Porsche 911, которая за первые 90 дней испытала 48 проблем на 100 автомобилей. В среднем владелец Porsche - разговоры о сложной машине - испытывали одну половину одной проблемы.

2018 IQS Drilldown by Model

Вот прорыв категории автомобилей для автомобилей 2018 года. Власть перечисляет победителя (лучший бомбардир) в каждой категории плюс два других, получающих упоминание. 911 Porsche здесь не цитируется, потому что не хватало моделей с достаточным объемом продаж (ответы на не менее 100 автомобилей), чтобы иметь победителя и занявших второе место.

Начальное исследование качества JD Power & Associations

Маленькая машина. Kia Rio. Также: Nissan Versa, Chevrolet BoltSmall Premium Car. Acura ILX. Также: BMW 2 серии, Mercedes-Benz CLACompact Car. Toyota Corolla. Также: Chevrolet Cruze, Kia ForteCompact Premium Car. BMW 4 серии. Также: Infiniti Q60, Lexus ESMidsize Car. Nissan Altima. Также: Kia Optima, Ford FusionMidsize Sporty Car. Ford Mustang. (Никаких других моделей выше среднего.) Минивэн. Dodge Grand Caravan. Также: Kia Sedona, Toyota SiennaMidsize Premium Car. Линкольн Континенталь. Также: Genesis G80, Lexus GSLarge Car. Nissan Maxima. Также: Ford Taurus, Chrysler 300Large Premium Car. Бытие G90. Также: BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-ClassSmall SUV. Hyundai Tucson. Также: Kia Sportage, внедорожник Mitsubishi Outlander SportSmall Premium. BMW X1 (галстук), Mercedes-Benz GLA (галстук). (Никаких других моделей выше среднего.) Компактный внедорожник. Buick Envision. Также: Ford Escape, Honda CR-VCompact Premium SUV. Lincoln MKC. Также: Porsche Macan, Mercedes-Benz GLCMidsize SUV. Kia Sorento. Также: Hyundai Santa Fe, Ford Explorer (галстук), Nissan Murano (галстук) Midsize Premium SUV. BMW X6. Также: Lexus RX, Porsche CayenneMidsize Pickup. Nissan Frontier. Также: GMC Canyon (галстук), Honda Ridgeline (галстук) Большой внедорожник. Экспедиция Форда. Также: GMC Yukon, Chevrolet TahoeLarge Light Duty Pickup. Chevrolet Silverado. (Никаких других моделей выше среднего.) Большая съемка с большой нагрузкой. Chevrolet Silverado HD (галстук), Ford Super Duty (галстук). (Никаких других моделей выше среднего.)

Power цитирует верхний автомобиль в каждой категории IQS (больше, если есть галстук), и до двух (плюс галстуки) как «также ранжированные», но только если их оценка выше среднего.

Читать далее

Как создать детектор маски для лица с помощью Jetson Nano 2GB и AlwaysAI

Nvidia продолжает делать ИИ на периферии более доступным и простым в развертывании. Поэтому вместо того, чтобы просто бегать по тестам для обзора нового Jetson Nano 2GB, я решил заняться самостоятельным проектом по созданию собственного детектора маски для лица.

Как Apple собирает ваши данные в macOS Big Sur

Новый Big Sur от Apple обвиняется в серьезных нарушениях конфиденциальности и недружественном контроле доступа пользователей. Ситуация немного более тонкая.

Летающих машин пока нет, но как насчет тостера за 300 долларов с сенсорным экраном?

По мере того, как 2020 год подходит к концу, о летающих машинах по-прежнему нет ни слова, но не волнуйтесь: мы нашли кое-что еще лучше. За определенное определение слова «лучше».

Как стать мастером диспетчера задач, по словам автора

У автора оригинального диспетчера задач Windows есть несколько советов о том, как использовать его более эффективно, в том числе те, о которых мы никогда не слышали, и один, который мы добавили сами, если у вас есть проблемы с тем, что диспетчер задач застревает за окнами с полноэкранным захватом.