Boeing и SpaceX не могут быть готовы к пилотируемым полетам в 2019 году
У США не было возможностей пилотируемого космического полета, так как Shuttle был уволен в 2011 году, но цель состояла в том, чтобы запустить коммерческие операции запуска и запустить, чтобы заполнить пробел. Однако этот процесс был намного медленнее, чем первоначально предполагалось. Согласно новому докладу Управления государственной подотчетности (GAO), ни SpaceX, ни Boeing, скорее всего, не будут вести пилотируемый запуск в 2019 году.
Правительство США начало программу коммерческой команды в 2010 году перед окончательным полетом «Шаттл». В конечном итоге он выбрал Boeing и SpaceX для разработки пилотируемых космических полетов для NASA, но тщательные проверки и обзоры дизайна затянулись на долгие годы. Boeing в конечном итоге оседает на экипаж под названием CST-100 (см. Выше), который представляет собой новый проект, частично основанный на старых командных модулях Apollo. Между тем SpaceX разработал Dragon v2 на основе своего успешного беспилотного грузового автомобиля. Автомобиль SpaceX будет иметь полное повторное использование.
В отчете GAO учитывается текущее состояние испытаний и дизайна для экипажей экипажа. Он отмечает, что НАСА должно сертифицировать каждую деталь космического корабля, прежде чем он сможет иметь на борту астронавтов для поездки на Международную космическую станцию. Это не обязательно означает, что транспортные средства не будут готовы. SpaceX говорит о том, чтобы отправить платного клиента в путешествие по Луне, хотя эта миссия была отложена ранее в этом году.
В настоящее время НАСА платит российскому космическому агентству за места на борту капсул «Союз», что дорого. В конце 2019 года агентство только обеспечило места на российских ракетах, и теперь может быть девятимесячный разрыв между окончанием службы «Союз» и запуском первой программы «Коммерческая экипаж».
ГАО говорит, что до августа 2020 года не может быть сертифицирован ни один партнер-спутник, который будет носить астронавтов. В настоящее время у НАСА нет планов на случай непредвиденных обстоятельств, если программа не может встать и работать в 2019 году. «Союз» - это автомобиль, который нельзя использовать повторно, поэтому производство и планирование запусков - многолетний процесс. Если НАСА захочет получить больше мест, они не будут доступны до 2021 года. Это не приносит пользы для возможного разрыва в доступности коммерческой команды.
В лучшем случае сценарий будет заключаться в том, что Boeing завершает сертификацию в декабре 2019 года, а SpaceX следует через месяц, по данным GAO. Если эта временная шкала не будет сохранена, на МКС может быть меньше американцев.
Читать далее
SpaceX запускает бета-версию Starlink Better Than Nothing
Тем немногим счастливчикам, которые получили приглашения попробовать услугу, придется заплатить огромную сумму аванса, а скорость не впечатляет. Тем не менее, это новое поколение спутникового Интернета.
Space Mining получает 400-процентный прирост за счет бактерий, показывают эксперименты на МКС
Нам понадобится много сырья, чтобы поддерживать человеческие усилия на других планетах, и новый проект на Международной космической станции демонстрирует, как мы можем сделать космическую добычу более эффективной более чем на 400 процентов.
SpaceX и НАСА отправляют на МКС 4 астронавтов в рамках первой коммерческой миссии экипажа
После многих лет разработки программа Commercial Crew Program имела успех.
Бета-версия SpaceX Starlink может расшириться уже в январе 2021 года
SpaceX запускала интернет-спутники Starlink в течение последних 18 месяцев или около того, и все, что им удавалось делать большую часть этого времени, - это ставить галочки астрономам. Однако первые пользователи смогли войти в интернет-сервис SpaceX Starlink, и у них остались хорошие впечатления. Это всего лишь небольшой бета-тест, но SpaceX, по-видимому, планирует более широкое тестирование в начале следующего года.