Boeing і SpaceX можуть бути не готові до польотів у 2019 році

Boeing і SpaceX можуть бути не готові до польотів у 2019 році

У США не вистачало будь-яких можливостей для польотів у пілотованому польоті, оскільки "Шаттл" був виведений на пенсію ще в 2011 році, проте мета полягала в тому, щоб здійснити комерційні операції запуску, щоб заповнити прогалини. Проте цей процес був набагато повільний, ніж спочатку передбачалося. Згідно з новим звітом від Управління з питань відповідальності уряду (GAO), ні SpaceX, ні Boeing, імовірно, не проведуть пілотований пуск в 2019 році.

Уряд США розпочав програму комерційної команди в 2010 році до завершального польоту космічного шаттла. Врешті-решт, він вибрав Boeing і SpaceX для розробки пілотованих систем космічного польоту для NASA, але ретельне тестування та огляди дизайну затяглися на довгі роки. Боїнг врешті-решт заселяється на екіпаж, який називається CST-100 (див. Вище), що є новим дизайном, який частково заснований на старих командних модулях Apollo. Тим часом SpaceX розробив дракон v2 на базі свого успішного безпілотного вантажного автомобіля. Автомобіль SpaceX буде мати повну повторну доступність.

Звіт GAO враховує поточний стан випробувань та дизайну для обох екіпажів. Він зазначає, що НАСА повинен сертифікувати кожну деталь космічного корабля, перш ніж він може мати на борту астронавтів для поїздки на Міжнародну космічну станцію. Це не обов'язково означає, що транспортні засоби не будуть готові. SpaceX розповідає про відправку платоспроможного клієнта в подорож навколо Місяця, хоча ця місія була затримана на початку цього року.

Інтер'єр SpaceX Dragon v2 капсула встановлений для пілотованих місій.
Інтер'єр SpaceX Dragon v2 капсула встановлений для пілотованих місій.

NASA в даний час платить російське космічне агентство за місця на борту капсул "Союз", що є дорогим. До кінця 2019 року агентство має лише захищені місця на російських ракетах, і тепер може існувати дев'ятимісячний проміжок між завершенням роботи "Союзу" та першим запуском програми Commercial Crew.

GAO заявляє, що ніякий партнер із запуску не буде сертифікований для перевезення астронавтів до серпня 2020 року. НАСА в даний час не має жодних планів на випадок надзвичайних ситуацій, якщо програма не зможе встати та працювати в 2019 році. Компанія Soyuz не є багаторазовим, тому виробництво та планування запуску - багаторічний процес. Якщо NASA бажає більше місць, вони не будуть доступні до 2021 року. Це не робить нічого корисного для можливого розриву наявності комерційного екіпажу.

Найкращим сценарієм буде те, що компанія Boeing завершить сертифікацію у грудні 2019 року, і SpaceX слідує за місяць пізніше, за даними GAO. Якщо ця шкала не тримається, на МКС на деякий час може бути менше американців.