2018 Mazda6 Обзор: отличный исполнитель, хорошая техника, кокпит класса люкс

2018 Mazda6 Обзор: отличный исполнитель, хорошая техника, кокпит класса люкс

Mazda Mazda6 - самая близкая вещь, которую вы найдете для Audi A6 среди основных спортивных седанов. Расширение диапазона, майсидская версия Mazda6 Signature с двигателем с турбонаддувом (наконец) закрывает зазор на прямолинейных характеристиках. Автомобиль улучшил комфорт пассажира, снизил уровень шума в кабине и обеспечил надежную технику водителя. Это драгоценный камень.

Mazda6 остается только на переднем диске, что может дать некоторым покупателям бесполезную паузу, и информационно-развлекательная система может использовать макияж. В противном случае, на уровне $ 36 тыс., Это отличный выбор для покупателей седанов, которые любят вождение, где аналогичная Audi или BMW будут близки к $ 50 тыс., Прежде чем окунуться в варианты. Вы можете получить большую часть высококлассных качеств Mazda6 и функций безопасности в выпуске Touring в двадцатые годы.

Нынешнее поколение Mazda6 третьего поколения относится к модельному году 2013 года и увидело три обновления, которые можно было бы квалифицировать как обновление среднего уровня жизни на большинстве других автомобилей. В 2018 году Mazda6 получает дополнительный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом из внедорожника Mazda CX-9, а базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель имеет двухцилиндровую дезактивацию (единственный такой четырехцилиндровый двигатель в США) и больше мощности , теперь 186 л.с. и 187 фунт-фут крутящего момента. Турбо 4 рассчитан на 250 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента с премиальным топливом и 227 л.с. с регулярным. Mazda6 также добавляет две верхние отделочные линии, Grand Touring Reserve и Signature, чтобы подчеркнуть утверждение автопроизводителя о том, что это автомобильная компания класса выше.

Я провел неделю и почти тысячу миль в подписи Mazda6. Это было отлично на шоссе с полным набором передач для стимуляции движения. Переделанные сиденья с поглощающей вибрацию пеной высокой плотности были очень удобными и немного шире, что ответствовало на средний прирост веса американцев в 15 фунтов стерлингов с 1990 года. Ускорение кошки составляет примерно 6,5 секунды до 60, хотя автомобиль и водитель говорит, что Honda Accord Turbo является вторым быстрее, а Toyota Camry V6, VW Passat GT и Chevrolet Malibu 2.0T также превзошли Mazda6 на несколько десятых. Mazda использует шестиступенчатую автоматику, в то время как конкуренты достигают 10 скоростей; Mazda объясняет, что чем больше передач у вас есть, тем больше времени вы теряете на смену.

Mazda6 продолжает предлагать управление G-Vectoring: когда водитель начинает поворачиваться, контроллер двигателя незаметно уменьшает дроссельную заслонку, но достаточно, чтобы сдвинуть немного лишнего веса на передние колеса, чтобы лучше контролировать кривую.

Передние сиденья Signature вентилируются, а вентиляторы всасывают воздух, еще один пример, где Mazda зигзажит где-то другие. Заднее сиденье имеет достойную комнату для большинства взрослых; если вы хотите ультра-комнату, посмотрите на Hyundai Sonata. Автомобиль довольно тихий, с добавленным звукопоглощающим материалом и ламинированным стеклом.

2018 Mazda6 Обзор: отличный исполнитель, хорошая техника, кокпит класса люкс

Драйверы для Mazda6, информационно-развлекательные системы

В Mazda имеется превосходный набор драйверов-инструментов, особенно с более высокими линиями отделки. Каждая Mazda6 имеет по крайней мере слепое обнаружение пятна, заднее предупреждение о перекрестном движении, предупреждение переднего столкновения и автоматическое торможение спереди («Поддержка Smart City Brake Support») со скоростью 19 миль / ч и ниже. Все автомобили также имеют светодиодные фары и задние фонари.

Подпись добавляет адаптивный круиз-контроль «стоп-и-и-и-и-гоу», вспомогательную поддержку полосы и адаптивные (управляемые) передние фары, которые включают Mazda i-ActiveSense, похожую на Honda Sensing, Hyundai Smart Sense или Toyota Safety Sense. За пределами массива i-ActiveSense в Signature есть камеры объемного обзора и передняя задняя эхолот. На дисплее отображается заголовок (HUD или Activing Driving Display в терминологии Mazda), который, как и Hyundai, отображает предупреждения о слепом пятне среди своих уведомлений.

Mazda продолжает с помощью ручки управления («Commander»), дополненной несколькими функциями сенсорного экрана, но не много. Три кнопки перед выбором контроллера включают звук, навигацию и Home; из Home вы выбираете дополнительные функции, такие как Setup или Phone.

Mazda вызывает информационно-развлекательную систему Mazda Connect, потому что вы можете подключать телефоны и музыкальные плееры. Но он не будет подключаться к Интернету, так как нет встроенного телематического модема. MazdaConnect нуждается в обновлении в ближайшее время, чтобы идти в ногу, и экран должен быть увеличен с 8 до 10 дюймов в следующем подтяжке лица или в Mazda6 четвертого поколения. Android Auto и Apple CarPlay теперь интегрированы; Mazda хотела убедиться, что приложения были безопасными и надежными.

2018 Mazda6 Обзор: отличный исполнитель, хорошая техника, кокпит класса люкс

Mazda6 Trim Walk

Mazda продает 2018 Mazda6 в пяти вариантах или линиях отделки. Спорт и тур получают двигатель без турбонаддува. Проигрыватель компакт-дисков не работает, но есть как минимум два USB-разъема и два розетки на 12 вольт. Кроме спорта, нет никаких дополнительных пакетов, что упрощает сопоставление автомобилей и покупателей, если им нравятся цвета.

Mazda6 Sport ($ 23,890, включая $ 890). Модель входа - единственная, которая по-прежнему предлагает руководство с шестью скоростями; - 22 840 долларов США. Оба имеют салфетки, Bluetooth (телефон и аудио), звук с шестью динамиками, 8-дюймовый дисплей с центральным стеклом, 17-дюймовые сплавы и упомянутые выше функции безопасности. Автомат Sport может быть оснащен пакетом i-ActiveSense стоимостью 625 долларов США: адаптивный круиз-контроль, предупреждение о переходе с полосы движения, помощь в сборе, автоматические высокие балки, аварийное торможение вперед, чувствительные к дождю стеклоочистители и автоматические включения / выключения фар. Автомобиль рассчитан на 26 миль на галлон, 35 миль на галлон шоссе, 29 миль на галлон вместе взятых. Руководство на самом деле оценено ниже: 24/33/27.

Mazda6 Touring ($ 26 590). $ 2,700 рельеф приносит функции i-ActiveSense, виниловые сиденья, 19-дюймовые сплавы, вход без ключа, сиденье водителя с электроприводом, задние вентиляционные отверстия HVAC, подогрев передних сидений и мощный люк. В Touring пока не достигнута поддержка функций безопасности / водителя, пока вы не достигнете подписи подписи.

Mazda6 Grand Touring (30 900 долларов США). GT и выше получают турбо 2,5-литровый двигатель, оцененный 23/31/26. (Я получил 31 миль на галлон в моем основном шоссейном вождении.) Он добавляет 11-колоночную премиальную аудиосистему Bose, спутниковое радио, навигацию, автоматическое затемнение внутри и зеркала со стороны водителя, обогреваемые боковые зеркала и переключатели весла.

Mazda Grand Touring Reserve ($ 32,160). GTR получает головной дисплей, распознавание дорожного знака, адаптивные (управляемые) фары, противообледенитель ветрового стекла, обогреваемые задние сиденья и рулевое колесо и (первые для Mazda) вентилируемые передние сиденья, которые очищают влагу и тепло от передние сиденья. Сиденья - кожа (черный или пергаментный), сиденье водителя - 8-ти, не 6-ступенчатая, а 6-позиционное пассажирское.

Подпись Mazda (35 640 долл. США). При почти 12 000 долл. США по сравнению с вступительным спортом и 3,500 долларов США за GTR покупатель приобретает тонкие японские парные акценты из кабины японского сена, пергаментные или синие каштановые кожаные сиденья Nappa, систему камеры объемного обзора, передний и задний парковочный гидролокатор, 7-дюймовую мультиинформацию дисплей на приборной панели, который воспроизводит спидометр и добавляет реконфигурируемые датчики, а также решетку с решеткой из бронзы. Одной из приятных особенностей были бы задние солнцезащитные зонты. Другой вариант - кожаный вариант седла. Покупатели могут обнаружить, что пергамент слишком светлый, а каштан слишком темный.

Поскольку Mazda предлагает только один вариант пакета, в записи Mazda6 Sport он добавляет функции, которые будут в противном случае, если вы будете ходить по линиям обрезки. Вероятно, больше покупателей выиграют, если камеры объемного звучания Signature и фронтальный / задний гидролокаторы будут входить в Grand Touring или Reserve, оставив дальнобойщик Signature в качестве обложки в основном в стиле.

Сорок девять из 50 покупателей среднего размера выбирают что-то другое, чем Mazda6. Дураков. Продажи Mazda6 были плоскими в первой половине 2018 года, а рынок снизился на 13 процентов, а продажи только в июне выросли на 35 процентов по годовому объему продаж в 40 000. Примечание. Некоторые перечисленные автомобили кажутся маленькими для «среднего размера», но размер может быть измерен внутренним объемом или длиной транспортного средства.
Сорок девять из 50 покупателей среднего размера выбирают что-то другое, чем Mazda6. Дураков. Продажи Mazda6 были плоскими в первой половине 2018 года, а рынок снизился на 13 процентов, а продажи только в июне выросли на 35 процентов по годовому объему продаж в 40 000. Примечание. Некоторые перечисленные автомобили кажутся маленькими для «среднего размера», но размер может быть измерен внутренним объемом или длиной транспортного средства.

Если вы покупаете?

Mazda6 - лучший автомобиль среднего класса для вождения энтузиастов, которым также нужно перевозить пассажиров и багаж, но не хотят, чтобы внедорожник. Можно утверждать, что если вы идете на модель Signature, это будет близкое соответствие с премиальными компактными или средними автомобилями и, конечно же, победителю-победителем.

Среди средних седанов, сопоставимых по цене, Mazda6 часто не так быстр до 60 миль / ч, не генерирует достаточно сил G вокруг углов и занимает немного дальше, чтобы остановиться. Но это тот, который чувствует себя наиболее приятным, чтобы ездить час за часом. Жизнь слишком коротка для скучных автомобилей.

Honda Accord 2.0T является самым близким к Mazda6 как автомобиль с характеристиками, и это класс поля, если вы хотите универсальный отличный седан. Toyota Camry - прочный, беспроблемный привод; он не может быть избит для перевозки A-to-B с комфортом. Chevrolet Malibu - лучший автомобиль среднего размера, который General Motors когда-либо создавал, но в отличие от полноразмерного Chevy Impala, он не входит в список автомобилей GM, которые планируют убить. (Мы обнаружили, что high-mpg Malibu Eco не обязательно восстанавливает свою премиальную цену во время владения.) Hyundai Sonata всегда прочная. Nissan Altima должен быть в высшей степени конкурентоспособным с новой моделью в конце года, что добавляет множество драйверов, включая полуавтономный ProPilot Assist.

Итог: Mazda6 - это конкурентный матч против любого автомобиля в категории среднего класса среднего класса. Что касается основного покупателя, Mazda6 выделяется как лучший автомобиль для энтузиастов, у которых нет пятидесяти больших расходов.

Читать далее

AMD Ryzen 5 2400G Обзор: лучшее сочетание производительности процессора и графического процессора, которое мы когда-либо видели

AMD Ryzen 5 2400G призвана предложить сочетание производительности процессора и графического процессора в одном пакете. Он сталкивается с серьезным боем с Core i5-8400, по крайней мере, с одной стороны этого уравнения.

Исследование надежности автомобилей: обзор мощности JD, который действительно имеет значение

Значительный прирост изобилует обзором в 2018 году с трехлетней надежностью. Массовые бренды продолжают закрывать качественный разрыв по сравнению с люксовыми брендами. GM и Toyota / Lexus имеют множество вершин.

2019 Volvo XC40 Обзор: выдающийся субкомпактный кроссовер, тяжелый по безопасности

Подкомпактный XC40 завершает линию кроссоверов Volvo. Кабина должна умереть, но не с функциями безопасности Volvo, чтобы умереть. Проверьте оранжевый ковёр Lava.

2018 Nissan Armada Обзор: большой, жаждущий и продажи через крышу

Даже по большим стандартам SUV Nissan Armada бросает гигантский след. Редизайн 2017 года, который практически не изменился на 2018 год, более чем удвоил продажи большого парня. Если вы делаете много автомобилей, буксируете лодку или совершаете длительные поездки - например, дети в спортивных видах спорта - это неплохо ...