2018 Nissan Rogue Обзор: Slick Self-Driving Compact SUV

2018 Nissan Rogue Обзор: Slick Self-Driving Compact SUV

2018 Nissan Rogue является одним из наиболее привлекательных компактных внедорожников с просторными интерьерами, удобными передними сиденьями, полезными функциями хранения, надежными предложениями безопасности и отличными результатами испытаний на крушение. Добавьте опцию ProPilot Assist в high-end Rogue SL, и у вас есть автомобиль, который более или менее управляет собой на межгосударственных уровнях. Просто поймите, что вам нужно слегка держать руки за рулем и обращать внимание на автомобиль.

Rogue не стремится стать спортивным внедорожником или чемпионом 0-60. Он также не имеет гладкой езды на суровых дорогах, и двигатель становится шумным, если вы сильно нажимаете на дроссель. Информационно-развлекательная система получила обновление 2018 года, но не более крупный экран. Хотя предложения по обеспечению безопасности хороши, вам нужно купить самую высокую линию отделки, чтобы получить все.

Это Rogue второго поколения, которое датируется 2014 модельным годом, с обновлением 2017 года. (Разбойник 2019 года будет по существу таким же, как и модель 2018 года, которую я тестировал.) Rogue больше не предлагает сиденье третьего ряда, которое предполагало ложную надежду в автомобиле длиной 184,5 дюйма.

Пассажиры передних сидений обманывают сиденья Nissan с нулевой гравитацией (их срок). Это не плохо в спину, и пассажиры сидят высоко с хорошим местом для ног, если не лучшим в классе. Грузоподъемность очень хороша (для компактного) и помогает покрывателям Nissan, которые можно разместить на разных высотах.

Поездка приличная для автомобиля с короткой колесной базой (это относится ко всем компактным внедорожникам), за исключением более грубых дорог. Аналогично, Nissan-170-сильный четырехцилиндровый двигатель (без турбонаддува) приятен, если он не находится в напряжении, и в этот момент он звучит напряженно. CVT (бесступенчатая трансмиссия) довольно хорошо приручен; никто не прилагает больше усилий в CVT, чем Nissan. Это займет чуть меньше 10 секунд, чтобы достичь 60 миль в час, на более медленном конце для небольших внедорожников. В почти 2000 километрах в основном по шоссе, я в среднем 32 мили на галлон (регулярное топливо) для моего полноприводного Rogue, который оценивается в 25 миль на галлон, 32 миль на галлон шоссе, 27 миль на галлон вместе взятых. Передний водитель рассчитан на 29 миль на галлон, а гибриды рассчитаны на комбинированный комбинированный (AWD) 33 мили на галлон и комбинированный (передний привод) на 34 мили на галлон.

Функции ProPilot Assist отображаются на приборной панели: синий значок означает, что PPA активен. Зеленый руль включает в себя рулевое управление. Сходящиеся вертикальные зеленые линии означают, что камера видит как левый, так и правый маркеры дорожного покрытия. И значок автомобиля показывает, что адаптивный круиз-контроль заблокирован на автомобиле впереди, так как он расхаживает по скорости переднего бегуна.
Функции ProPilot Assist отображаются на приборной панели: синий значок означает, что PPA активен. Зеленый руль включает в себя рулевое управление. Сходящиеся вертикальные зеленые линии означают, что камера видит как левый, так и правый маркеры дорожного покрытия. И значок автомобиля показывает, что адаптивный круиз-контроль заблокирован на автомобиле впереди, так как он расхаживает по скорости переднего бегуна.

ProPilot Assist: Непревзойденный автомобиль стоимостью $ 30 тыс.

ProPilot Assist (синий), скорость и управление дистанционным управлением.
ProPilot Assist (синий), скорость и управление дистанционным управлением.

ProPilot Assist - это автономная технология управления Nissan второго уровня, уровень 2 означает, что две или более системы работают вместе. В случае с Nissan, это ассистент по центрированию дорожки (удерживает автомобиль в середине полосы) и адаптивный круиз-контроль (поддерживает заданную скорость и следит за автомобилем впереди).

Чтобы активировать ProPilot Assist, вам необходимо включить поддержку центрирования полосы (одна из многих кнопок левого колена водителя). Справа от рулевого колеса включите ProPilot Assist, нажав синюю кнопку. Доходите до желаемой скорости, не менее 20 миль / ч, и нажмите кнопку Set или Resume. Автомобиль проверяет свои датчики, следуя дистанции и настройке стеклоочистителя (выключен или прерывистый). Он ожидает, что все системы будут заблокированы (мгновенно до пяти секунд), серый руль в приборной панели загорится зеленым, а затем ваш Rogue заводит вас. Просто держите руки на руле. Снимите их в течение 5-10 секунд, и автомобиль предупреждает вас, затем снова предупреждает и переходит в режим ожидания.

ProPilot Assist берет хлопот из длинных, скучных участков межгосударственного шоссе. Кроме того, медленное движение трафика. PPA поехал прямо и верно в наших тестах на более чем 1000 миль межгосударственного, отлично отслеживая кривые. Только на некоторых извилистых участках Западной Вирджинии Interstate был ProPilot Assist неспособным оставаться в центре, и он отключается, так как он предупреждает водителя о захвате. В отличие от более ранней версии ProPilot Assist, я ездил в Nissan Leaf, автомобиль больше не поддерживает маркировку на дорогах с правой стороны, которые выходят на съездные съезды. ProPilot Assist хорошо себя ведет, водитель остается под контролем, и он облегчает монотонность езды на дальние расстояния.

Для сравнения, Super Cruise от Cadillac является превосходной автономной системой уровня 2, но это вариант стоимостью 5000 долларов или требуется версия CT-6 стоимостью 85 000 долларов. Super Cruise позволяет вам отводить руки, но трекеры глаз ругают, если ваш взгляд блуждает более 5-10 секунд.

Что делать, если вам не нравится ProPilot Assist? Если вы не поклонник, сделайте следующее: не нажимайте синюю кнопку.

«Монитор вокруг обзора» дает 360-градусный вид из (по-видимому) накладных расходов. Он сшивает выходные данные с четырех камер, а также предупреждает вас о передвижении рядом с автомобилем (дети, домашние животные). Nissan является пионером в камерах объемного звучания.
«Монитор вокруг обзора» дает 360-градусный вид из (по-видимому) накладных расходов. Он сшивает выходные данные с четырех камер, а также предупреждает вас о передвижении рядом с автомобилем (дети, домашние животные). Nissan является пионером в камерах объемного звучания.

Технологии, безопасность, информационно-развлекательные системы

Все три линии отделки - S, SV, SL - имеют слепое обнаружение пятна и заднее оповещение о перекрестном движении, а также предупреждающее предупреждение о столкновении и автоматическое экстренное торможение. Rogue S за 2018 год также получает Apple CarPlay и Android Auto, а также добавляет второй разъем USB, а также более высокие линии отделки.

Пакет премиум-класса среднего класса SV имеет адаптивный круиз-контроль (остановка и переход), превосходный монитор объемного обзора Nissan («интеллектуальный монитор вокруг обзора»), навигацию, распознавание голоса для навигации и звука и канал передачи данных SiriusXM Travel и Travel Link.

SL имеет стандартный адаптивный круиз-контроль, навигацию и обнаружение пешеходов в рамках автоматического экстренного торможения. Премиум-пакет SL сочетает светодиодные фары с огромным люком. Это необходимо для того, чтобы получить платиновый пакет с ProPilot Assist, электронный стояночный тормоз и 19-дюймовые диски из алюминиевого сплава с шинами серии 55, которые безопасны для людей в стране выбоины.

У Rogue Pilot великолепно вылепленные линии. Они делают много для внешнего вида, но не так много для заднего видения. У этого Разбойника есть подпись Monarch Orange paint ($ 395).
У Rogue Pilot великолепно вылепленные линии. Они делают много для внешнего вида, но не так много для заднего видения. У этого Разбойника есть подпись Monarch Orange paint ($ 395).

Линии обрезки Nissan Rogue

Nissan Rogue выпускается в трех вариантах: S, SV и SL. Цены варьируются от $ 24,800 (в том числе $ 975 фрахта) для переднего моста Rogue S без опций до $ 36,760 для полноприводного Rogue SL с подписью Monarch Orange paint и всеми тремя пакетами опций. Полноприводный автомобиль стоимостью 1350 долларов США на всех трех линиях отделки. Гибридная трансмиссия добавляет 1000 долларов в SV, 1200 долларов - в SL. Полуночное издание с примерно чем-то черным цветом добавляет 1095 долларов.

Пакет S value предлагает 17-дюймовые легкосплавные диски, заднее защитное стекло, релинги на крыше, передние сиденья с подогревом и кожаное рулевое управление и рычаг переключения передач.

В 201 году SV получает активированный движением подъемный подъемник. Премиум-пакет составляет 2 870 долларов США. Пакет «Солнце и звук» Touring Package составляет 3220 долларов США с премиальным аудио, навигацией, движением и путешествием Bose, монитором просмотра, ACC, люком, кожаным рулевым колесом и памятью для сиденья водителя и зеркал.

SL объединяет навигацию, круиз-контроль с остановкой и ходом и кожаные сиденья. Премиум-пакет SL с люминесцентными лампами и светодиодными фарами составляет 1820 долларов США; платиновый пакет ProPilot Assist, электронный стояночный тормоз и 18-дюймовые сплавы составляют 790 долларов США и требуют премиум-пакета. Платиновый резервный пакет придает стеганые кожаные вставки за 250 долларов.

Информационно-развлекательная система контролируется 7-дюймовым сенсорным экраном. Другие в компактном классе имеют 8-дюймовые дисплеи, а малые внедорожники 2019 могут принести 10-дюймовую.
Информационно-развлекательная система контролируется 7-дюймовым сенсорным экраном. Другие в компактном классе имеют 8-дюймовые дисплеи, а малые внедорожники 2019 могут принести 10-дюймовую.

Информационно-развлекательная система показывает свой возраст

Разбойник иногда отрывается как кроссовер, который лучше, чем сумма его частей. Есть полдюжины мелких недовольств. Экран развлекательного экрана мал с диагональю 7 дюймов, кнопки, фланкирующие экран, меньше, чем у большинства пальцев, и есть только один разъем USB, один разъем на 12 вольт и вспомогательное гнездо в основании центрального стека. Пассажиры во втором ряду должны иметь 12-вольтовый разъем в грузовом отсеке. Существует, однако, наследие развлечений в виде CD-плеера.

Nissan Rogue возглавлял все компактные внедорожники с 195 689 продажами в первой половине 2018 года, что на 31 процент. Только Mitsubishi Outlander сделал лучше, поднявшись на 34 процента. Nissan включает в себя продажи своего меньшего, аналогично названного внедорожника SUV, Rogue Sport. Если бы Honda сделала это с H-RV и Toyota с C-HR, они были бы в 233 884 и 211 005 продажах. (Источник: GoodCarBadCar.com)
Nissan Rogue возглавлял все компактные внедорожники с 195 689 продажами в первой половине 2018 года, что на 31 процент. Только Mitsubishi Outlander сделал лучше, поднявшись на 34 процента. Nissan включает в себя продажи своего меньшего, аналогично названного внедорожника SUV, Rogue Sport. Если бы Honda сделала это с H-RV и Toyota с C-HR, они были бы в 233 884 и 211 005 продажах. (Источник: GoodCarBadCar.com)

Если вы покупаете?

Продажи Rogue (2018 год прогнозируется на основе 2017 года)
Продажи Rogue (2018 год прогнозируется на основе 2017 года)

Второе поколение Rogue стареет задолго до того, как третье поколение поступит в 2020 году. Большинство ключевых конкурентов новее. Honda CR-V пятого поколения была новой по сравнению с модельным годом 2017 года. Третье поколение Chevrolet Equinox является новым в этом году. Пятое поколение Toyota RAV4 поступит позже в этом году. Пятое поколение Ford Escape появится в Северной Америке в следующем году.

Даже против более новых соревнований, Rogue имеет свои права на безопасность при столкновении и основные функции безопасности. Он отлично ездит. Гибридный дозатор в размере от 1 000 до 1200 долларов является справедливым. В прошлом году было специальное издание «Звездных войн»; в этом году есть Midnight Black Edition, дополнительно 1 095 долларов. Honda и Toyota превзошли Nissan с комплектами безопасности на своих сопоставимых внедорожниках. Наличие названного пакета безопасности, такого как Honda Sensing или Toyota Safety Sense, дает клиенту что-то просить. Но у Nissan есть стандарт обнаружения слепого пятна по линиям разбойников, где в названных пакетах Honda и Toyota отсутствует BSD, кроме как вариант с дополнительными расходами на некоторых уровнях отделки.

Для большинства покупателей Rogue SV имеет наибольший смысл. Если вы цените технологию, мы предлагаем вам взглянуть на линейку Rogue SL с пакетами опций, которые дают вам ProPilot Assist, и цена в середине тридцатых годов, если вы выберете полноприводный диск. ProPilot Assist облегчает скуку и случайные проблемы безопасности вождения на дальние расстояния, а также ежедневные поездки на ограниченные подъездные пути. Пока что среди основных транспортных средств Nissan Rogue находится в одном классе, когда речь заходит о содействии вождению среди доступных небольших внедорожников.