2018 Nissan Rogue Review: Slick Self-Driving Compact SUV

2018 Nissan Rogue Review: Slick Self-Driving Compact SUV

2018 Nissan Rogue є одним з найбільш бажаних основних компактних позашляховиків з просторим інтер'єром, зручними передніми сидіннями, зручними функціями зберігання, надійними пропозиціями безпеки та відмінними результатами випробувань на крах. Додайте параметр ProPilot Assist до високого класу Rogue SL, і у вас є автомобіль, який більш-менш запускає себе на міжміських автобусах. Просто зрозумійте, що ти повинен тримати руки легко на колесі і звернути увагу разом з машиною.

Rogue не прагне бути спортивним позашляховиком або чемпіоном 0-60. Також вона не має плавної їзди на шорстких дорогах, і двигун стає шумним, якщо ви натискаєте важко на дросель. Інформаційно-розважальна система отримала оновлення до 2018 року, але не більше. Хоча пропозиція про безпеку хороша, вам потрібно придбати найвищу лінію по догляду, щоб отримати все.

Це Rogue другої генерації, яка належить до моделі 2014 року, з оновленням 2017 року. (The Rogue 2019 буде, по суті, такий же, як і модель, яку я протестував у 2018 році.) Rogue більше не пропонує третій ряд сидінь, який пропонував неправдиву надію в автомобілі 184,5 дюйма в довжину.

Фронт садять пасажирів trawled у Nissan ''s ніва-gravity (їхній термін) місця. Це не погано в спині і пасажири сидять високо з гарним місцем для ніг, якщо не найкраще у своєму класі. Вантажопідйомність дуже хороша (для компактного) і допомогла Nissan в кришках під навантаження, які можуть бути розміщені на різних висотах.

Їзда є пристойною для автомобіля з короткою колісною базою (це стосується всіх компактних позашляховиків), за винятком більш грубіх доріг. Подібним чином, чотирициліндровий двигун Nissan із 170-сильним двигуном (без турбонаддува) приємний, якщо тільки їздити важко, і в такому разі воно звучить напружено. CVT (безперервно мінлива передача) досить добре приручене; ніхто не прикладає більше зусиль до CVT, ніж Nissan. Це займає трохи менше 10 секунд, щоб досягти 60 миль / год, на повільному кінці для невеликих позашляховиків. У майже 2000 милях переважно шосе, я в середньому дорівнював 32 миль на день (звичайне паливо) для мого повного приводу Rogue, який оцінюється в 25 миль на галон міста, 32 миль на галон шосе, 27 миль на галон в поєднанні. Фронт-водій оцінюється в загальному обсязі 29 миль на галон, а гібриди оцінюються в розмірі 33 миль на галон об'єднаного (AWD) і 34-мильники на галон об'єднаного (передній привід).

Функції ProPilot Assist показані на панелі приладів: синя піктограма означає, що PPA активний. Зелений рульове колесо означає рульове допоміжне. Збігаючі вертикальні зелені лінії означають, що камера розглядає як ліва, так і праворуч маркери тротуару. І автомобільна піктограма показує, що адаптивний круїз-контроль зафіксований на транспортному засобі спереду, оскільки воно йде на швидкість переднього бігуна.
Функції ProPilot Assist показані на панелі приладів: синя піктограма означає, що PPA активний. Зелений рульове колесо означає рульове допоміжне. Збігаючі вертикальні зелені лінії означають, що камера розглядає як ліва, так і праворуч маркери тротуару. І автомобільна піктограма показує, що адаптивний круїз-контроль зафіксований на транспортному засобі спереду, оскільки воно йде на швидкість переднього бігуна.

ProPilot Assist: незрівнянний у автомобілі $ 30K

ProPilot Assist (синій), швидкість та наступні елементи керування відстанню.
ProPilot Assist (синій), швидкість та наступні елементи керування відстанню.

ProPilot Assist - це автономна технологія водіння Nissan Level 2, рівень 2 означає дві або більше системи, що працюють разом. У випадку Nissan це допоміжне центрирування смуги (тримає машину в середині смуги) і адаптивний круїз-контроль (підтримує задану швидкість і стежить за автомобілем попереду).

Щоб активувати ProPilot Assist, потрібно ввімкнути центрирування смуги (одна з багатьох кнопок лівого коліника водія). Праворуч від рулевого колеса включити ProPilot Assist, натиснувши синю кнопку. Отримайте бажану швидкість, принаймні 20 миль / год, і натисніть кнопку швидкого встановлення або кнопку «Відновити». Автомобіль перевіряє свої датчики, наступні відстані, а також налаштування склоочисників (вимкнено або переривчастий). Вона чекає на замикання всіх систем (миттєво до 5 секунд), сірий кермо на панелі приладів стає зеленим, а тоді ваш Rogue за кермом вас. Просто тримайте руки легко на колесі. Зніміть їх упродовж 5-10 секунд, і автомобіль попередить вас, потім знову попереджає і переходить в режим очікування.

ProPilot Assist приймає клопоту з довгих, нудних ділянок міждержавної магістралі. Також, повільний рух транспорту. PPA поїхав прямо та вірно у наших тестах на більш ніж 1.000 милях міждержавного, відсліджуючи досконало через криві. Тільки на деяких поворотних ділянках Західної Вірджинії Міждержавний ProPilot Assist не зміг зосередитися, і це звільняє, оскільки він попереджає водія взяти на себе. На відміну від попередньої версії ProPilot Assist, я їхав в листі Nissan, автомобіль більше не підтримує маркування правої сторони смуги, що виводить вас на виїзні пандуси. ProPilot Assist добре поводиться, водій залишається в управлінні, і це полегшує одноманітність міжміського водіння.

У порівнянні, Cadillac's Super Cruise є вищою автономною системою рівня 2, але це варіант 5000 доларів США або вимагає версії CT-6 у розмірі 85 000 доларів США. Супер круїз дозволяє вам рухати руками, але око трекер рубить, якщо ваш погляд блукає більше 5-10 секунд.

Що робити, якщо вам не подобається ProPilot Assist? Якщо ви не фанат, робіть так: не натискайте синю кнопку.

"Зовнішній вигляд монітора" дає 360-градусний вигляд з (здавалося б) накладних витрат. Він вишикує вихід з чотирьох камер, а також сповіщає вас про рух біля автомобіля (дітей, домашніх тварин). Nissan є піонером в оточенні камер.
"Зовнішній вигляд монітора" дає 360-градусний вигляд з (здавалося б) накладних витрат. Він вишикує вихід з чотирьох камер, а також сповіщає вас про рух біля автомобіля (дітей, домашніх тварин). Nissan є піонером в оточенні камер.

Технологія, безпека, інформаційно-розважальна діяльність

Всі три лінії обробки - S, SV, SL - мають виявлення сліпого місця та попередження про перехресне рух, плюс попередження про зіткнення та автоматичне екстрене гальмування. Rogue S на 2018 рік також отримає Apple CarPlay та Android Auto, а також додасть другий USB-роз'єм, як і лінії вищої обробки.

Середній SV SV має пакет адаптивного круїз-контролю (зупинку та переходу), чудовий Nissan монітор оточуючого екрану ("інтелектуальний навколо монітора"), навігацію, розпізнавання голосу для навігації та аудіо, а також подачу даних SiriusXM Travel та Travel Link.

SL має стандартний адаптивний круїз-контроль, навігацію та виявлення пішоходів як частину автоматичного аварійного гальмування. Преміальний пакет SL поєднує в собі світлодіодні фари з величезним люка. Це потрібно для того, щоб отримати платиновий пакет з ProPilot Assist, електронним стоянким гальмом та 19-дюймовими алюмінієвими легкосплавними дисками з 55-серійними шинами, що є прикордонним безпечним для людей у ​​краї.

Пілот Rogue має чудові скульптури. Вони роблять багато чого для вигляду, але не так багато для заднього виду. Цей Rogue має підпис Monarch Orange фарби ($ 395).
Пілот Rogue має чудові скульптури. Вони роблять багато чого для вигляду, але не так багато для заднього виду. Цей Rogue має підпис Monarch Orange фарби ($ 395).

Nissan Rogue Trim Lines

Nissan Rogue поставляється в трьох варіантах: S, SV, і SL. Ціни вартістю від 24 800 доларів США (у тому числі 975 доларів США) для фронтального приводу Rogue S без варіантів до 36 760 доларів за повнопривідний Rogue SL з підписом Monarch Orange фарбова робота і всі три варіанти пакетів. Повнопривідний автомобіль - це сумарна вартість 1350 доларів на всіх трьох лініях обробки. Гібридний трансмісія додає 1000 доларів для SV, 1200 доларів для SL. Випуск Midnight з майже всім чорним ємністю дорівнює $ 1,095.

Пакет S забезпечує 17-дюймові легкосплавні диски, заднє захисне скло, ремені на даху, підігрівані передні сидіння та шкіряний рульовий механізм та перемикач.

SV отримає активацію двигуна liftgate в 2018 році. Преміум-пакет становить $ 2870. Сонячний і звуковий Touring Package становить 3,220 доларів США з аудіо Bose Premium, навігацією, рухом та подорожей, навколо монітора огляду, ACC, люк, кероване шкіряне кермо та пам'ять для водія та дзеркал.

SL включає навігацію, зупинку-поїзд круїз контроль та шкіряні місця. Преміальний пакет SL люка та світлодіодні фари SL є 1.820 долларов США; платиновий пакет ProPilot Assist, електронне стоянкове гальмо та 18-дюймові сплави складають 790 доларів, і вимагає пакет преміум-класу. Пакет із платиновим резервом приносить ворсифіковані шкіряні вставки за 250 доларів.

Інформаційно-розважальний центр контролює 7-дюймовий сенсорний екран. Інші в компактному класі мають 8-дюймові дисплеї, а 2019-дрібні позашляховики можуть приносити 10-ти дюймовий кронштейн.
Інформаційно-розважальний центр контролює 7-дюймовий сенсорний екран. Інші в компактному класі мають 8-дюймові дисплеї, а 2019-дрібні позашляховики можуть приносити 10-ти дюймовий кронштейн.

Інформаційно-розважальна система показує свій вік

Негідник іноді відходить як кросовер, що краще, ніж сума його частин. Є півдюжих незначних незадоволених. Екран інформаційно-розважального екрану невеликий на 7 дюймів по діагоналі, кнопки, розташовані на екрані, менші, ніж більшість пальців, і є лише один USB-роз'єм, один 12-розрядний роз'єм і роз'єм для підключення на базі центральної стіни. Пасажири другого ряду повинні розділити 12-вольтовий роз'єм у вантажному відсіку. Проте існують успадковані розваги у вигляді програвача компакт-дисків.

Nissan Rogue вела всі компактні позашляховики з 195689 продажами в першій половині 2018 року, що на 31 відсоток. Тільки Mitsubishi Outlander поліпшився - це 34 відсотки. Nissan включає збут його меншого, аналогічно названого subcompact SUV, Rogue Спорт. Якщо Honda зробить це з H-RV і Toyota з C-HR, вони будуть на 233.884 та 211.005 продажів. (Джерело: GoodCarBadCar.com)
Nissan Rogue вела всі компактні позашляховики з 195689 продажами в першій половині 2018 року, що на 31 відсоток. Тільки Mitsubishi Outlander поліпшився - це 34 відсотки. Nissan включає збут його меншого, аналогічно названого subcompact SUV, Rogue Спорт. Якщо Honda зробить це з H-RV і Toyota з C-HR, вони будуть на 233.884 та 211.005 продажів. (Джерело: GoodCarBadCar.com)

Якщо ти купуєш?

Продаж Rogue (2018 р. Прогнозується на основі 2017 р.)
Продаж Rogue (2018 р. Прогнозується на основі 2017 р.)

Другий Rogue Rogue старіє добре в роки, перш ніж третє покоління прибуде в 2020 році. Більшість основних конкурентів є більш новим. П'ята покоління Honda CR-V було новим з 2017 року. Третя генерація Chevrolet Equinox нова в цьому році. П'ята покоління Toyota RAV4 постане пізніше цього року. П'яте покоління Ford Escape має відбутися в Північній Америці наступного року.

Навіть проти нової конкуренції, Rogue володіє власною безпекою аварій та основними функціями безпеки. Він їде досить добре. Гібридна надбавка від $ 1,000 до $ 1200 є справедливою. У минулому році з'явився спеціальний випуск "Зоряних воєн"; у цьому році з'являється Midnight Black Edition, додаткові 1095 доларів. Honda та Toyota побили Nissan з безпечними люксами на своїх порівнянних позашляховиках. Наявність іменованого пакета безпеки, такого як Honda Sensing або Toyota Safety Sense, дає замовнику щось запитати. Але Nissan має стандарт виявлення сліпого місця на лініях Rogue, де під назвою "Honda" та "Toyota" пакунки відсутні BSD, за винятком додаткових варіантів на деяких рівнях обробки.

Для більшості покупців Rogue SV робить найбільше сенсу. Якщо ви цінуєте технологію, ми пропонуємо вам звернутися до топ-лінії Rogue SL з пакетами варіантів, які надають вам ProPilot Assist, а ціна в середині тридцятих років, якщо ви виберете повний привід. ProPilot Assist полегшує нудьгу і випадкові загрози безпеці довгострокового руху автошляхів, а також щоденного проїзду на обмежених під'їздах. В даний час, серед основних транспортних засобів, Nissan Rogue знаходиться в класі одного, коли справа доходить до допомоги водіння серед доступних дрібних позашляховиків.