Эй, Google! Nissan, Mitsubishi, Renault Tap Android для информационно-развлекательных программ

Автомобильный альянс Nissan, Mitsubishi и Renault сотрудничает с Google, чтобы использовать операционную систему Android в своих автомобилях, начиная с 2021 года. Для автомобилистов это означает, что их автомобили будут больше ориентированы на Google, не выпивая Apple. Карты Google будут обеспечивать недорогую навигацию в режиме «тире», а также «богатая экосистема автомобильных приложений» в Google Play Store.

Три амбиции автомата, такие как сделка, потому что они могут создавать свои собственные интерфейсы, а не зацикливаться на общем интерфейсе в тот момент, когда драйвер подключается к iPhone и загружается интерфейс CarPlay.

Сделка - это переворот для Google. Меньшие автопроизводители, такие как Volvo, уже внедряют Android Auto в свои автомобили. Большая часть программного обеспечения была предоставлена ​​QNX, Linux и угасающей Microsoft (по крайней мере, для автомобильной ОС). Автопроизводители нервничали из-за того, что нос Apple или Google под тентом считали, что два верблюда скоро будут полностью внутри. Альянс, как называют Renault-Nissan-Mitsubishi, является признаком того, что они не недовольны партнерством с Google, и они считают, что Google не будет пытаться захватить все доходы от будущих услуг в автомобиле, которые контролируются головным блоком , Renault владеет 43,4% Nissan. Nissan занимает 15% Renault и 34% Mitsubishi Motors. Три продают почти 11 миллионов автомобилей в год по всему миру.

Как правило, чем престижнее бренд и дороже автомобиль, тем более вероятно, что владельцы используют Apple iPhones - даже если 80 процентов телефонов в мире работают на Android. Но есть исключения: большинство владельцев Nissan в США имеют iPhone. Таким образом, Альянс должен убедиться, что устройства Apple могут быть доступны и использованы таким образом, чтобы оправдать выплату за телефоны до 1500 долларов. То, что выглядит интерфейс CarPlay в будущем, является неопределенным. Каждый автопроизводитель, а не только производители Альянса, не любят, что CarPlay выглядит по сути одинаково на BMW, Mercedes или Nissan. Apple сама признала, что ей нужно хорошо играть в песочнице: iOS 12 позволит поддерживать Google Maps, лучшее программное обеспечение для мобильного телефона и Waze, возможно, лучший менеджер трафика и полицейский автомобиль. Apple не закрыта. Согласно выпуску Альянса:

Драйверы и пассажиры смогут использовать возможности Google и Android для доступа к экосистеме, которая включает в себя тысячи существующих приложений и постоянно расширяющийся массив новых приложений. Эта интеграция в сочетании с широкими знаниями и ярким сообществом разработчиков позволит легко получить доступ к популярным приложениям в автомобиле. Система также будет совместима с устройствами, работающими под управлением других операционных систем, таких как Apple iOS. ... Каждый бренд будет иметь гибкость для создания уникального клиентского интерфейса и конкретных функций поверх общей платформы Android.

Новые головные устройства, которые поступают в автомобили Альянса, начиная с 2021 года, будут контролировать функции автомобиля с помощью голосовых команд Google Assistant, хотя слова «пробуждения» для запуска помощника могут быть «Эй, разбойник», если вы владеете самым продаваемым внедорожником Nissan.

С победителями приходят проигравшие. Microsoft практически упала с радара; его операционная система Sync была запущена в 2008 году, но никогда не развивалась. Microsoft остается сильным поставщиком услуг облачных сервисов для автопроизводителей. Объявление компании TomTom сильно пострадало от объявления, и его акции упали на четверть среды после анонса. TomTom и здесь предоставляют большую часть программного обеспечения для сопоставления автопроизводителям. Многие автопроизводители в частном порядке говорят о бортовых расходах на навигацию настолько, потому что они платят намного больше за картографические данные, когда они лицензированы для автомобиля, чем для телефона или верхней системы GPS. Сочетание этой сделки и появление цветных ЖК-дисплеев центрального уровня на многих автомобилях может сделать бортовой стандарт navi на многих других автомобилях. Это также означает, что больше автомобилей получит интегрированные телематические модули с сотовыми модемами и возможность использования точек доступа Wi-Fi.

В верхней части пищевой цепи роскошные автопроизводители BMW и Mercedes-Benz обещают разработать свои собственные подключенные сервисы и голосовые помощники. Высокопроизводительный автопроизводитель может все же решить сидеть на QNX или даже Android, как программное обеспечение, которое пользователь не видит.