Big Cadillac Recall: штаб-квартира NYC вернулась в Детройт

Big Cadillac Recall: штаб-квартира NYC вернулась в Детройт

Пока, яркие огни и большой город: Cadillac возвращается к своим корням в Мичигане. Эксперимент в Big Apple был прекращен через четыре года. Cadillac, часть GM, заряженная воображением отличных автомобилей, отошла от корпоративной культуры в Детройте, чтобы убить Audi, BMW и тому подобное, была возвращена домой.

Cadillac переехал в штаб-квартиру в 2014-15 годах, чтобы опустить Манхэттен, часть города с мощеными улицами, старые производственные здания превратились в чердаки в миллион долларов, и невероятно бедные жители (верхняя фотография). Это было частью плана еще раз перестроить образ Cadillac как Cadillac Motorcars. Это то, с чем Cadillac не было с 1970-х годов, когда бэби-бумеры с ожирением отворачивались от тяжелых, мягко подстриженных барж с виниловыми крышами, которые обозначали «прибытие» их родителям.

Cadillac House at 330 Hudson Street в районе Сохо в Нью-Йорке. Как тазобедренная область? Тейлор Свифт владеет пентхаусом стоимостью 20 миллионов долларов в нескольких кварталах от отеля. (Фото: Gensler & Associates)
Cadillac House at 330 Hudson Street в районе Сохо в Нью-Йорке. Как тазобедренная область? Тейлор Свифт владеет пентхаусом стоимостью 20 миллионов долларов в нескольких кварталах от отеля. (Фото: Gensler & Associates)

Почему Нью-Йорк? Это было хорошо для нового босса

В 2014 году Cadillac подписал контракт с южноафриканцем Йоханом де Нисшеном, бывшим главой Infiniti Global и до этого президентом Audi Америки, чтобы следить за брендом Cadillac. Он хотел, чтобы бренд был отделен от GM HQ (читайте: GM mindset). Он переехал в американский город, в котором живут так много богатых землекопов, которые ценят роскошь. Cadillac House, 330 Hudson, на самом деле был скромным зданием по размеру по сравнению с массивными объектами GM в Мичигане, такими как построенная Фордом (но это совсем другая история). Штаб-квартира Renaissance Center GM в центре Детройта. Один из окон основного этажа Cadillac House открывается снаружи (красный Cadillac на фотографии), внутри находится эспрессо-бар, и есть место для посещения художника, ткача или производителя мебели. Это прекрасное, удостоенное наград место, сделанное компанией Gensler & Associates. Он останется как дисплей Cadillac, но без execs.

Только около 150 человек Кадиллака переехали в Нью-Йорк. Они много летали в Детройт и обратно, а также телеконференции. Детройтский бизнес и гражданские лидеры вместе с СМИ Motown критиковали этот шаг. Но что вы ожидаете от них сказать: «Нью-Йорк и Калифорния - стилисты Америки, а не нас»?

De Nysschen отправился в апреле, сменил наставник GM, Стив Карлайл. Для многих, изменение руководства означает, что фокус переходит от брендинга продукта к созданию больших автомобилей. Возвращение также связано с тем, кто сейчас сидит над управлением Cadillac. Как сообщал Wall Street Journal в разгаре истории:

Этим летом генеральный директор GM Мэри Барра также изменила отчетность Cadillac в Детройте. Г-н Карлайл теперь отчитывается перед руководителем GM Марком Ройсом, родным Мичиганом и активным усилителем Детройта. Ранее г-н Карлайл доложил президенту GM Дэн Амманну, бывшему инвестиционному банкиру Morgan Stanley, который больше времени уделяет усилиям автопроизводителей GM.

Продажи Cadillac были мягкими в эпоху США в эпоху Нисшен. Продажи в других местах, особенно в Китае, были больше, чем продажи в США в прошлом году и, скорее всего, в этом году. Но Mercedes-Benz, BMW и Audi каждый превосходят Cadillac в США, MB / BMW каждый лучше, чем 2-1.
Продажи Cadillac были мягкими в эпоху США в эпоху Нисшен. Продажи в других местах, особенно в Китае, были больше, чем продажи в США в прошлом году и, скорее всего, в этом году. Но Mercedes-Benz, BMW и Audi каждый превосходят Cadillac в США, MB / BMW каждый лучше, чем 2-1.

Новое изображение, та же самая старая распродажа в США

Колода была уложена против Кадиллака, независимо от того, где находится штаб-квартира. У Cadillac была репутация роскошного бренда со скидкой. Стареющие покупатели, ищущие свои любимые баржи (возможно, теперь с передним приводом), должны были поделиться камиллакскими салонами с хипстерскими тысячелетиями, заинтересованными в новых моделях с острыми краями. Дилеры нанесли удар по обновленным версиям салона Cadillac (дилеры всегда задумывались о демонстрациях салона).

Около 2015 года глобальные продажи Cadillac взлетели, а продажи в США оставались на прежнем уровне. Cadillac CUE (пользовательский интерфейс Cadillac) для информационно-развлекательной системы был не очень хорошо принят: весь сенсорный экран и слайдер. У Cadillac также был более тонкий модельный ряд, чем Audi-BMW-Mercedes. 2017 год стал вторым лучшим для Cadillac во всем мире, но это потому, что международные продажи взлетели, и кроссовер Cadillac XT5 загорелся. Когда Cadillac был, по сути, единственным брендом в США, он начал флиртовать с 400 000 продаж в 1979 и 1985 годах. С 2000 года продажи составляли около 150 000 в течение многих лет. Продажи Cadillac за 2017 год составили 156 440 единиц, снизившись на 8%. Mercedes-Benz, BMW и Lexus каждый продали более 300 000 единиц, в то время как Audi немного под Cadillac.

2018 Cadillac CTS-V: 6-литровый 6-литровый V8 Corvette с наддувом 640 л.с. для четырех. (Фото: Билл Ховард)
2018 Cadillac CTS-V: 6-литровый 6-литровый V8 Corvette с наддувом 640 л.с. для четырех. (Фото: Билл Ховард)

Что может сделать Cadillac

У Cadillac были успехи. Его высокопроизводительные модели V-Series высоко ценятся, в частности, среднеразмерная CTS-V, ракета на колесах, украшенная углеродным волокном. Cadillac SuperCruise - превосходная автономная система управления 3-го уровня. Я проехал 500 миль, Нью-Йорк, округ Колумбия, и только ему пришлось перехватить контроль несколько раз (он не должен быть полностью автономным). Это доказательство того, что независимо от того, что делают специалисты по маркетингу Cadillac, умные или немые, инженеры продолжают делать магические вещи в Cadillac, когда им дают свободу действий.

Cadillac выпускает новые модели, начиная с компактного кроссовера XT4 этой осенью. Это дает Cadillac модель с точкой входа в середине тридцатых годов. Каденция запусков была одной из причин, по которой General Motors дал для возвращения Cadillac в Мичиган, в частности в Уоррен, недалеко от исследовательских и испытательных лабораторий GM и пригорода Детройта. Например, у Cadillac в настоящее время нет электрического автомобиля Tesla.

Cadillac также хорошо использовал изобретения Cadillac и GM, такие как седло, которое предупреждает водителей о провале вылета из полосы, вибрируя левую или правую сторону сиденья, в зависимости от того, где находится опасность, или с обеих сторон для передней или задней угрозы , Это намного лучше, чем слышимые предупреждения, лучше для большинства водителей, чем вибрационное рулевое колесо.

Читать далее

GM Halts Pricey 'Book by Cadillac' План подписки на покупку автомобилей

Книга от Cadillac приостановлена, поскольку GM переосмысливает бизнес. Другие автопроизводители находят подписные подписки мягкими. Снижение цен помогает: трехлетний план Caddy стоит $ 65 тыс.

Обзор Cadillac XT4 2019 года: Хорошая Поездка. Почему больше безопасности не является стандартом?

Кроссовер XT4 живет на грани между сегментами компактного и субкомпактного внедорожника. Сам Cadillac будет жить на грани, если он не сделает больше стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Это не 2010