«Экономичный» Turbo Four в Chevrolet Silverado Pickup получает всего 21 MPG

Как мы впервые узнали в мае, Chevrolet ставит четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в пикапе Silverado 2019 года, чтобы дать покупателям экономичный вариант. Но теперь мы знаем, что это не улучшит экономию топлива, чем шестицилиндровые пикапы от Ford и Ram. Это вызов, учитывая, что для дальнобойщиков - при прочих равных условиях - V8 превосходит V6, который превосходит встроенную четверку.

Задний диск Silverado с 2,7-литровым турбо-четырьмя будет оцениваться в 21 мили на галлон (20 миль на галлон, шоссе на 23 миль на галлон), когда эта комбинация кораблей весной 2019 года. Он будет доступен на линиях обрезки LT и RST среднего уровня, как входной двигатель.

Не намного лучше, чем более крупные двигатели

По сравнению с другими двигателями GM и конкурентами, первый рейтинг EPA, который охватывает 4 × 2, но не 4 × 4 трансмиссии, не то, что, возможно, ожидал GM. Оборот на 21 миль на галлон (20 городских, 23 шоссе) по Chevy сравнивается с этими другими комбинациями автомобилей и двигателей следующим образом:

Ford F-150. 2,6-литровый, двойной турбо V6 с задним приводом получает 22 мили на галлон (20 городских, 26 шоссе).

Рам 1500. Новый стандарт V6 для пикапа с 3,6-литровым смещением и мягко-гибридной конфигурацией получает 22 мили на галлон (20 городских, 25 шоссе).

Сильверадо V6. Двигатель входа V6 на некоторых других линиях отделки Silverado получает 19 миль на галлон в сочетании (17 городских, 23 шоссе).

Сильверадо V8. Дополнительный 5,3-литровый V8 получает 19 миль на галлон в сочетании (16 городских, 23 шоссе).

Turbo-four Silverado может буксировать 7 200 фунтов, что на 200 фунтов меньше, чем Ford и Ram. Его полезная нагрузка составляет 2,280 фунтов, до 600 фунтов лучше. 2019 GMC Sierra также предложит турбо-четыре двигателя. Рейтинг пока не объявлен.

Ничего плохого в технике

С инженерной точки зрения, Chevrolet сделал почти все, что нужно, в разработке двигателя для грузовых применений. Он обладает прочными характеристиками: 310 л.с. и 348 фунт-фут крутящего момента, всего на 35 фунт-футов меньше, чем 5-литровый двигатель V8 Chevy для пикапов. Крутящий момент доступен от 1500 до 4000 об / мин. И двигатель соединен с восьмиступенчатой ​​автоматикой, чтобы поддерживать Silverado в пиковой мощности. Технология двигателя включает в себя:

• Алюминиевый блок цилиндров, который помогает новому двигателю весить на 80 фунтов меньше, чем у V6 Chevrolet, который все еще предлагается на рабочих колесах Work Truck, Custom и Custom Trail Boss
• Дезактивация цилиндра («активное управление топливом», позволяющая четырем Сильвадорам работать на двух цилиндрах, а иногда и на одном.
• Двухступенчатое турбонаддув для увеличения количества выхлопных газов над турбонаддувом для ускорения забора принудительного воздуха раньше
• Электрический водяной насос, только при необходимости
• Передача с быстрой перестановкой вверх, чтобы поддерживать двигатель в наиболее экономичной части полосы мощности

Когда мы недавно протестировали Silverado и нашли замечательного конкурента бестселлеров Ford F-150, турбо-четыре еще не были доступны. Автомобиль и водитель имели это, чтобы сказать о притирании Милфордских полигонов GM в комбинации Silverado / с четырьмя цилиндрами:

«Во время короткой поездки ... турбо четыре взлетели с удовольствием наддувом двигателя. Тем не менее, автоматическая трансмиссия выполняет четыре цилиндра без поддержки, так как она стремится достичь своего самого высокого соотношения и апатичной для понижающей передачи, когда педаль акселератора перекрыта. Тем не менее, маленький двигатель переместил большой Silverado с большим количеством бодрости от линии, не излучая заметной вибрации, в то время как на ходу, на холостом ходу или при перезапуске с остановки посредством своей автоматической системы остановки / запуска ».

Клиенты могут купить четырехцилиндровый двигатель Silverado к концу года.

Читать далее