США только что основали весь истребительный флот F-35
Военнослужащие Соединенных Штатов приказали обосновать всех бойцов F-35 после аварии в Южной Каролине в прошлом месяце. F-35 по иронии судьбы впервые потерпел крушение в тот же день, что и подлинное первое достижение - первый взлет и посадки самолета от новейшего авианосца Великобритании HMS Queen Elizabeth. В результате аварии, произошедшей в пятницу, 28 сентября, не было смертей или травм, а в FF 355 был назначен F-35B. F-35B - вариант VTOL Корпус морской пехоты США, в отличие от F-35A, развернутого ВВС и F-35C, используемых ВМС США.
Полное заземление флота напрямую связано с первоначальным сбоем. Следователи, похоже, выявили проблемы с топливными трубками самолета и теперь будут проверять трубы на всем флоте. «Если установлены подозрительные топливные трубки, часть будет удалена и заменена. Если уже будут установлены известные хорошие топливные трубки, то эти самолеты будут возвращены в статус полета », - сказал CNBC представитель пресс-службы Пентагона F-35 Джо ДеллаВедова. Ожидается, что проверки пройдут примерно два дня.
В истории есть два подтекста. Один из них, с которым все здесь, вероятно, знакомы с этой точки зрения, заключается в том, что F-35 не считается особо большим планом во многих кругах. Даже среди его приверженцев есть признание, что самолет не справился. Это отстает от графика. Его дорожная карта развития и сопутствующий бюджет выглядят так, будто на них нападают орды сердитых учителей математики.
Каждый раз, когда мы покрываем самолет, история одна и та же: некоторые вещи улучшились, появилось больше проблем, самолет еще не дополнил то, что сказал дизайнер, и сложные системы поддержки, системы управления загрузкой оружия, расширенные боевые возможности и различные другие функции (в зависимости от дня) в различных состояниях неработоспособности, предполагая, что они вообще функционируют. В долгосрочной перспективе прогресс абсолютно, несомненно, был достигнут, но со скоростью и стоимостью, которые заставили многих задаться вопросом, не следует ли строить разные самолеты или продлевать срок службы тех, которые у нас уже есть. Это не разговор, который мы скоро прекратим.
Второй вопрос заключается в том, что истребители американского флота сейчас не очень хороши. Государственный секретарь США Джеймс Маттис призвал Америку иметь возможность вывести четыре из пяти боевых самолетов одновременно в течение следующих 12 месяцев. Как и данные Foxtrot Alpha, этого просто не произойдет, что немаловажно, потому что мы находимся в состоянии постоянной войны в разных местах по всему миру в течение последних 17 лет. Большинство американцев не думают об этом как о своей повседневной жизни, но это правда - и это сильно истощило транспортные средства, которые мы развертываем для борьбы с сценариями. В 2011 году ситуация ухудшилась с Законом о контроле за бюджетом (а именно секвестрацией) и привычкой Конгресса финансировать правительство посредством серии продолжающихся резолюций, которые поддерживают финансирование на предыдущих уровнях, но не меняют его. Вот Фокстрот:
В результате истребители находятся в плохом состоянии. В 2017 году только 70,22 процента истребителей ВВС ВВС F-16C считались готовыми к действию. Только половина F-22A Raptors, или 49,01 процента, готовы. В военно-морском флоте и корпусе морской пехоты 44 процента хорват F / A-18 готовы к действию, хотя эти более старые самолеты отведены в военно-морской резерв и морской пехотинец. Сила Super Hornet ВМС составляет 53 процента.
Конечно, программа F-35 не является исключением. В марте офис, который управляет программой F-35, сообщил, что готовность составляет 51 процент во всех трех версиях и всех трех сервисах. Сверление уровней готовности немного варьировалось в зависимости от возраста самолета: более раннее производство F-35s усредняло только 40-50% -ную готовность, в то время как новые самолеты составляли в среднем 70-75%.
Это будет большой толчок, чтобы довести ВВС до уровней готовности, которые указал Маттис, и это может быть сделано вообще, и текущие проблемы F-35 не облегчат задачу.