2019 Hyundai Nexo Обзор: 380 миль (по водороду). Может ли ваш EV зайти так далеко?

Водородный двигатель 2019 Hyundai Nexo - это полированный компактный внедорожник, который проходит долгий путь на бак топлива, дальше, чем любой электрический автомобиль или конкурирующий автомобиль на топливных элементах. Он очень тихий, удобный внутри, острый вид снаружи и достаточно быстрый, чтобы победить гибрид Toyota Prius в гонке сопротивления. 380-мильная дальность превосходит топливный элемент Honda Clarity (366 миль) и Tesla Model S P100D EV (337 миль).

Все превосходные показатели бледнеют по сравнению с тем, что автомобиль существует вообще. Вы можете купить эту осень примерно за 55 000-6 000 долларов США, пока вы живете в Калифорнии. Из 40-х водорослевых заправочных станций в стране есть все, кроме четырех, в основном между Сан-Диего и Сан-Франциско. Nexo стоит в качестве еще одного признака прибытия Hyundai в качестве одного из ведущих автопроизводителей в мире, с твердыми видениями в ближайшем и отдаленном будущем.

Панель приборов Hyundai Nexo и центральный стек.

Селектор передач находится в поперечном разрезе, а привод - влево. Это одноступенчатая коробка передач.

Заднее сиденье подходит для взрослых, и не так сильно, как на этой фотографии.

Рулевое колесо имеет два спицы с кнопками с щеткой-хромом.

Nexo - это платформа только для топливных элементов. В результате, грузовое пространство сзади не скомпрометировано.

Скрытое хранилище под грузовым отсеком.

Водородная трубка мембран топливных элементов в передней части («двигатель»).

Большинство американских водородных станций находятся в Калифорнии. Число может удвоиться в 2019 году до примерно 100.

Сопло наполнителя очень похоже на бензиновый наполнитель. Большинство станций работают на 5000 и 10000 фунтов на квадратный дюйм.

Водород не течет до тех пор, пока наполнитель не будет зафиксирован на месте.

Дисплей центрального стекла - 12,3 дюйма, огромный для компактного автомобиля.

Медный металлик, один из специальных цветов Nexo.

Обязательное фото топливного элемента или EV с ветряными мельницами. Который мог бы превратить сырье в чистый водород.

Что делает интересным водородный топливный элемент, так это то, как он масштабируется для дополнительного диапазона. Чтобы дать электромобилю больше возможностей, вы добавляете больше батареи и намного больший вес. Добавление водорода оказывает минимальное влияние на вес. Водород Nexo, 6,3 кг, хранится в трех резервуарах с расходом 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Более длинный автомобиль требует больших танков, но вес не увеличивает вес батареи.

Штатив топливных элементов Nexo меньше и легче, чем тот, который использовался на предыдущем топливном элементе Hyundai Tucson, на 196 фунтов против 231 фунта и с использованием 56 граммов платины против 78 грамм. Каждая мембрана топливного элемента объединяет бортовой водород с кислородсодержащим воздухом. Объединяя две части водорода и одну часть воздуха, выделяет дигидроксид или Н2О плюс электроны. Каждая мембрана выдается на уровне 0,5-1,0 вольт, поэтому топливо укладывается в штабель для получения более высокого напряжения, так же, как батареи находятся в EV.

Hyundai говорит, что его внутренние расчеты показывают, что топливный элемент имеет больше смысла, чем EV, если вы хотите более чем на 220 миль в радиусе действия или 350 километров в метрических условиях. Чем тяжелее транспортное средство, тем короче точка безубыточности. На зимних Олимпийских играх 2018 года в Пхёнчхане, Южная Корея, Hyundai привезла парк экспериментальных челночных автобусов, бегущих водородом. Что-то, что сильно бьет электрические автобусы, когда вы проезжаете их 60 миль в день или больше.

Форм-фактор Slick Compact SUV

2019 Nexo - это 4000-фунтовый (оцененный) двухрядный компактный внедорожник или хэтчбек - возьмите свой выбор по номенклатуре - длиной 184 дюйма, шириной 73 дюйма и высотой 64 дюйма. Это примерно на восемь дюймов короче, чем компактный внедорожник Hyundai Tucson, и на четыре дюйма меньше, чем маленький средний Санта-Фе (ранее называвшийся Santa Fe Sport). Nexo спроектирован специально как автомобиль для топливных элементов, в отличие от адаптации Tuscon. Дизайн довольно современен, а колесные диски интригуют.

Внутри он еще более современный и высококлассный. Плавающий центральный консольный мост выглядит так, как будто он принадлежит большому коммерческому самолету (хотя струя-строители фактически уменьшают количество физических переключателей, чтобы уменьшить сложность и завершение) или Porsche Panamera первого поколения, консольное распределительное устройство которого достигло почти задних сидений , Селектор передачи - четыре кнопки в форме креста. Нажмите левую кнопку для диска, правую кнопку для «Реверс», верхнюю кнопку «Парк» или нижнюю кнопку «Нейтраль». Под консольным мостом находится хранилище для кошельков и тому подобное.

Все колокола и свистки, которые вы хотите приобрести в премиальном автомобиле, - это всего лишь звук высшего уровня от Krell, Apple CarPlay и Android Auto, с подогревом и охлаждением передних сидений, а задние сиденья достаточно просторные для взрослых. Есть два 12,3-дюймовых ЖК-дисплея, один из которых представляет собой приборную панель за двухспицевым рулевым колесом, а другой - в центральной стойке для информационно-развлекательной системы. В целом, это открытое пространство с горизонтальными элементами дизайна, которые делают автомобиль еще шире.

Безопасность не должна быть проблемой. Водородные резервуары построены так, чтобы выдерживать самые серьезные аварии. Если танки нарушаются, водород поднимается вверх, что намного безопаснее, чем бензин, который опускается на землю.

Nexo на дороге

Nexo занимает около 10 секунд, чтобы достичь 60 миль / ч. Это неторопливо по современным стандартам: быстрее, чем несколько эффективных гибридов (например, Prius), на 1-2 секунды медленнее до 60, чем топливный элемент Honda Clarity, и вдали от Tesla Model S EV в Ludicrous режиме (около 3 секунд). Это достаточно быстро.

Топливный элемент рассчитан на мощность макс. 95 кВт, при помощи небольшой вспомогательной батареи мощностью 40 кВт, которая обеспечивает мгновенный крутящий момент (мощность), в то время как штабель ускоряет доставку электрона. Передача энергии на передние колеса через одноступенчатую коробку передач.

На дорогах и местных дорогах Nexo приятно за рулем. Вы легко ездите от А до Б. Вы также безопасно ездите. Существует широкий спектр средств обеспечения безопасности - адаптивный круиз-контроль, слепое наблюдение и ассистент по центрированию полосы. Существует также мера автономного вождения, называемая Highway Driving Assist и Lane Follow Assist. Это примерно наравне с Nissan ProPilot Assist, который на 2019 год довольно хорош. Вы должны обратить внимание и слегка держать руки на колесе, но на автомобилях автомобиль может сделать большую часть езды на той полосе, в которой вы сейчас находитесь.

Если вы покупаете?

В отличие от топливного элемента Tucson и большинства других автомобилей с водородным топливом прошлого, которые вы действительно можете купить. Вышеупомянутые суммы в размере от 55 000 до 65 000 долл. США являются оценками и включают значительные внутренние субсидии от Hyundai. Цена, вероятно, будет скорректирована в соответствии с Toyota Mirai, которая составляет 58 365 долларов.

Будут две линии отделки, базовая синяя и элитная лимитированная. Лимитед получает 19-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, подъемную платформу и дистанционную интеллектуальную парковку. Синий оценивается в MPGe (мили на галлон эквивалент) в 65 мегаполисах города, 58 городах, 61 комбинированных и 380 миль. Ограниченный имеет 59/54/57 MPGe с дальностью 354 миль. Это основано на галлоне бензина, который примерно равен килограмму водорода при давлении 10000 фунтов на квадратный дюйм. Заполнение занимает около пяти минут, в течение часа или около того, чтобы зарядить батарею EV с помощью высоковольтного зарядного устройства.

Покупатели, которые, вероятно, числятся на низких тысячах, станут частью большого эксперимента в будущем транспортировки. В два раза больше, чем вы заплатили за основной автомобиль Tucscon для сжигания топлива, у вас есть уникальный автомобиль, стартер беседы и способность сказать: «Я был частью будущего». И, конечно же, вы получаете HOV наклейка на полосе, так как это электрический автомобиль, где мощность поступает из водорода.

Читать далее

Обзор: Oculus Quest 2 может стать переломным моментом для массового внедрения VR

Oculus Quest 2 теперь доступен, и это улучшение по сравнению с оригиналом во всех отношениях. И все же это на 100 долларов дешевле, чем последний выпуск. Проведя некоторое время с Quest 2, я считаю, что мы можем оглянуться на него как на гарнитуру, которая наконец сделала VR доступной для массовых потребителей.

Обзор MSI Nvidia RTX 3070 Gaming X Trio: производительность 2080 Ti, цены на Pascal

Новый RTX 3070 от Nvidia - потрясающий графический процессор по хорошей цене, и MSI RTX 3070 Gaming X Trio хорошо это демонстрирует.

Обзор: новый DJI Mini 2 может стать идеальным дроном для путешествий

Если вы любите путешествовать со своим дроном, но ненавидите таскать с собой много оборудования, DJI Mini 2 может стать идеальным решением.

Обзор Ryzen 9 5950X и 5900X: AMD демонстрирует Zen 3 против последних бастионов производительности Intel

AMD продолжает натиск на то, что когда-то было бесспорным дерн Intel.